Leave Your Message
Ms660 માટે વ્યાવસાયિક 5.2KW 92cc ગેસોલિન ચેઇનસો
સાંકળ આરી
ઉત્પાદનો શ્રેણીઓ
ફીચર્ડ પ્રોડક્ટ્સ

Ms660 માટે વ્યાવસાયિક 5.2KW 92cc ગેસોલિન ચેઇનસો

 

મોડેલ નંબર: TM66660

એન્જિનનો પ્રકાર: બે-સ્ટ્રોક

એન્જિન ડિસ્પ્લેસમેન્ટ (CC): 91.6cc

એન્જિન પાવર (kW): 5.2kW

સિલિન્ડર વ્યાસ: φ54

મહત્તમ એન્જિન ldling ઝડપ (rpm): 2800rpm

માર્ગદર્શિકા બાર પ્રકાર: સ્પ્રૉકેટ નોઝ

રોલોમેટિક બાર લંબાઈ (ઇંચ): 20"/22"/25"/30"/24"/28"/30"/36"

મહત્તમ કટીંગ લંબાઈ (સે.મી.): 60 સે.મી.

ચેઇન પિચ: 3/8

ચેઇન ગેજ(ઇંચ): 0.063

દાંતની સંખ્યા (Z): 7

ઇંધણ ટાંકી ક્ષમતા: 680 મિલી

2-સાયકલ ગેસોલિન/તેલ મિશ્રણ ગુણોત્તર: 40:1

ડીકોમ્પ્રેશન વાલ્વ:A

ઇગ્નીશન સિસ્ટમ: CDI

કાર્બ્યુરેટર: પંપ-ફિલ્મ પ્રકાર

ઓઇલ ફીડિંગ સિસ્ટમ: એડજસ્ટર સાથે ઓટોમેટિક પંપ

    ઉત્પાદન વિગતો

    TM66660 (6) પેટ્રોલ સો ચેઇન 18 ઇંચ wvxTM66660 (7)105cc 070 પેટ્રોલ ચેઇન સોડ્યુડ3

    ઉત્પાદન વર્ણન

    ચેઇનસો સિલિન્ડર કેમ ખેંચે છે? ચેઇનસો સિલિન્ડરને ખેંચવાનું કારણ શું છે?
    ૧, અપૂરતું લુબ્રિકેશન
    ચેઇનસોના એક્ઝોસ્ટ પોર્ટની એક બાજુ, સૌથી ગરમ ભાગ પર રેખીય સ્ક્રેચ છે.
    1. મિશ્ર તેલમાં તેલનું પ્રમાણ ખૂબ ઓછું હોય છે, જેના પરિણામે અપૂરતું લુબ્રિકેશન થાય છે.
    2. કાર્બ્યુરેટરનું અયોગ્ય ગોઠવણ, જેના પરિણામે બળતણનું પ્રમાણ ઓછું થાય છે અને લુબ્રિકેશન અપૂરતું હોય છે.
    ૩. સિલિન્ડર હીટ સિંકનું વધુ પડતું જોડાણ ગરમીના વિસર્જનને અસર કરે છે.
    4. પરિભ્રમણ ગતિ ખૂબ ઊંચી છે (કાર્બ્યુરેટર ખૂબ પાતળું ગોઠવાયેલું છે અથવા પાવર સીલ કડક નથી).
    ૫. અસામાન્ય ગરમીને કારણે એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ પર પિસ્ટન વધુ પડતું વિસ્તરે છે, જેના પરિણામે ખેંચાણના નિશાન દેખાય છે.
    2, કાર્બન ડિપોઝિટને કારણે ખેંચાણ
    ૧. વધુ પડતું કાર્બન જમા થવું.
    સિલિન્ડર બ્લોકના કમ્બશન ચેમ્બર અને પિસ્ટનની ટોચ પર કાર્બન જમા થવાનું કારણ નીચે મુજબ છે:
    (૧) હલકી ગુણવત્તાવાળા ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિન ઓઇલ અથવા અન્ય નોન-એર-કૂલ્ડ ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિન ઓઇલ અથવા ફોર-સ્ટ્રોક એન્જિન ઓઇલનો ઉપયોગ કરો;
    (2) બળતણમાં તેલ મિશ્રણનો ગુણોત્તર ખૂબ ઊંચો છે;
    (૩) એન્જિન વધુ ગરમ થાય છે, જેના કારણે એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ પર તેલ કાર્બનાઇઝ થાય છે;
    (૪) સ્પાર્ક પ્લગનો અયોગ્ય ઉપયોગ ઓછી કેલરીફિક મૂલ્યમાં પરિણમી શકે છે, જે સરળતાથી ટાર અને કાર્બન ડિપોઝિટ તરફ દોરી શકે છે.
    2. ક્યારેક પિસ્ટન રિંગ્સ ફસાઈ જાય છે.
    ૩. એક્ઝોસ્ટ બાજુ પર તાણના ચિહ્નો છે.
    ૩, વિદેશી વસ્તુઓનો શ્વાસમાં લેવો
    1. રીંગ ગ્રુવની ધાર ખૂબ જ ઘસાઈ ગઈ છે;
    2. સપાટી પર ઘસારો, ઘેરા રાખોડી રંગ સાથે;
    3. એર ઇનલેટની એક બાજુ પહેરો;
    4. એર ફિલ્ટરમાં સમસ્યા છે: તેને નિયમિતપણે સાફ અને બદલવાની જરૂર છે.
    ૪, પાણીનો પ્રવેશ
    1. હવાના પ્રવેશદ્વાર પર સપાટીના ઘર્ષણના નિશાન દેખાય છે;
    2. શ્વાસમાં લેવાયેલી સામગ્રીનો અસર વિસ્તાર પિસ્ટન રિંગની નીચે સ્થિત છે.
    કારણ: પાણી, વરસાદ કે બરફ એર ફિલ્ટર અને કાર્બ્યુરેટર દ્વારા સિલિન્ડરમાં પ્રવેશ કરે છે, જેનાથી લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ફિલ્મ ધોવાઇ જાય છે.
    5, સિલિન્ડર બ્લોકનું વધુ પડતું ગરમી
    એક્ઝોસ્ટ પોર્ટના સૌથી ગરમ ભાગ પર સ્ક્રેચ છે.
    કારણ:
    (૧) વધુ ગરમ થવાને કારણે પિસ્ટન એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ બાજુ પર વધુ પડતું વિસ્તરે છે;
    (2) સિલિન્ડર કૂલિંગ ફિન્સનું વધુ પડતું જોડાણ, જેના કારણે ઓવરહિટીંગ થાય છે;
    (૩) એર કૂલિંગ ચેનલ બ્લોક થયેલ છે.