Leave Your Message
פּראָפעסיאָנעלע 5.2KW 92cc בענזין קייט-זעג פֿאַר Ms660
קייט זעג
פּראָדוקטן קאַטעגאָריעס
אויסגעצייכנטע פּראָדוקטן

פּראָפעסיאָנעלע 5.2KW 92cc בענזין קייט-זעג פֿאַר Ms660

 

מאָדעל נומער: TM66660

מאָטאָר טיפּ: צוויי-שטאָק

מאָטאָר דיספּלייסמאַנט (CC): 91.6cc

מאָטאָר מאַכט (kW):5.2kW

צילינדער דיאַמעטער: φ54

מאַקסימום מאָטאָר ליידינג גיכקייט (רפּם): 2800רפּם

גייד באַר טיפּ: ספּראָקעט נאָז

ראָלאָמאַטיק באַר לענג (אינטש): 20"/22"/25"/30"/24"/28"/30"/36"

מאַקסימום שניידן לענג (cm): 60cm

קייט פּיטש: 3/8

קייט גיידזש (אינטש): 0.063

נומער פון ציין (Z):7

ברענשטאָף טאַנק קאַפּאַציטעט: 680 מל

2-ציקל בענזין/אויל מיש-פארהעלטעניש: 40:1

דעקאָמפּרעסיע ווענטיל: א

צינדונג סיסטעם: CDI

קאַרבוראַטאָר: פּאָמפּע-פילם טיפּ

אויל פידינג סיסטעם: אויטאָמאַטיש פּאָמפּע מיט אַדזשאַסטער

    פּראָדוקט דעטאַלן

    TM66660 (6) בענזין זעג קייט 18 אינטשעס wvxTM66660 (7)105cc 070 בענזין קייט זעג wd3

    פּראָדוקט באַשרייַבונג

    פארוואס ציט א קייט-זעג א צילינדער? וואס איז די סיבה פארוואס די קייט-זעג זאל ציען דעם צילינדער?
    1. נישט גענוג לובריקאציע
    אויף איין זייט פון די אויספּוסט פּאָרט פון די קייט-זעג, זענען דא לינעאַרע קראַצן אויף די הייססטע טייל.
    1. דער פּראָפּאָרציע פון ​​אויל אינהאַלט אין די געמישט אויל איז צו נידעריק, ריזאַלטינג אין ניט גענוגיק לובריקאַציע.
    2. נישט ריכטיגע אַדזשאַסטמענט פון די קאַרבוראַטאָר, וואָס רעזולטירט אין אַ מאָגער ברענשטאָף פאַרהעלטעניש און נישט גענוג לובריקאַציע.
    3. איבערגעטריבענע באַפעסטיקונג פון צילינדער היץ זינק אַפעקטירט היץ דיסיפּיישאַן.
    4. די ראָטאַציע גיכקייט איז צו הויך (דער קאַרבוראַטאָר איז צו דין אַדזשאַסטיד אָדער די מאַכט פּלאָמבע איז נישט פעסט).
    5. אומנאָרמאַלע היץ פאַראורזאַכט אַז דער פּיסטאָן זאָל זיך איבערגעטריבן אויסברייטערן ביים אויספּוף פּאָרט, וואָס רעזולטירט אין ציען מאַרקס.
    2, ציען געפֿירט דורך טשאַד דיפּאַזאַץ
    1. איבערגעטריבענע קוילן אויפבוי.
    די סיבה פֿאַר קאַרבאָן דעפּאַזישאַן אין דער פֿאַרברענונג קאַמער פֿון דעם צילינדער בלאָק און דעם שפּיץ פֿון דעם פּיסטאָן איז:
    (1) ניצן שלעכטער צוויי-טאַקט מאָטאָר אויל אָדער אַנדערע נישט-לופט-געקילטע צוויי-טאַקט מאָטאָר אויל אָדער פיר-טאַקט מאָטאָר אויל;
    (2) די אויל מישונג פאַרהעלטעניש אין די ברענשטאָף איז צו הויך;
    (3) דער מאָטאָר ווערט איבערהייצט, וואָס פאַראורזאַכט אַז דער אויל זאָל זיך קאַרבאָניזירן ביים אויספּוף־פּאָרט;
    (4) אומרעכטע באַניץ פון צינדקערלעך קען רעזולטירן אין נידעריק קאַלאָריפֿיש ווערט, וואָס קען לייכט פירן צו טער און קוילן אַוועקלייגן.
    2. מאנchmal בלייבן די פיסטאן רינגען שטעקן.
    3. עס זענען דא סימנים פון שפּאַנונג אויף דער אויספּוף זײַט.
    3. אינהאַלאַציע פון ​​פרעמדע אַבדזשעקץ
    1. דער ראַנד פֿון דער רינג-גרוב איז שטאַרק אָפּגעטראָגן;
    2. אָפּנוץ און טרער אויף דער ייבערפלאַך, מיט אַ טונקל גרוי קאָליר;
    3. טראָגן אויף איין זייט פון די לופט אַרייַנגאַנג;
    4. דער לופט פילטער האט א פראבלעם: מען דארף אים רעגולער רייניקן און אויסטוישן.
    4、 וואַסער אַרײַן
    1. אויבערפלאַך אַברייזשאַן מאַרקס דערשייַנען בייַ די לופט אַרייַנגאַנג;
    2. די אימפּאַקט געגנט פון די איינגעאָטעמטע מאַטעריאַל איז ליגן אונטער די פּיסטאָן רינג.
    סיבה: וואַסער, רעגן אָדער שניי גייט אַרײַן אין צילינדער דורך דעם לופט־פֿילטער און קאַרבוראַטאָר, און וואַשט אָפּ דעם שמיר־אויל־פֿילם.
    5、 איבערהיצונג פון צילינדער בלאק
    עס זענען קראַצן אויף דעם הייססטן טייל פון דעם אויספּוף פּאָרט.
    סיבה:
    (1) דער פּיסטאָן עקספּאַנדירט זיך צו שטאַרק אויף דער אויספּוסט זײַט צוליב איבערהיצונג;
    (2) צו פיל צוגעבונדנקייט פון די צילינדער קיל-פלינען, וואס פירט צו איבערהיצונג;
    (3) דער לופט קיל קאַנאַל איז פארשטאפט.