Leave Your Message
Прафесійная бензінавая піла магутнасцю 5,2 кВт 92 куб.см для Ms660
Ланцуговая піла
Катэгорыі прадуктаў
Рэкамендаваныя тавары

Прафесійная бензінавая піла магутнасцю 5,2 кВт 92 куб.см для Ms660

 

Нумар мадэлі: TM66660

Тып рухавіка: двухтактны

Аб'ём рухавіка (куб.см): 91,6 куб.см

Магутнасць рухавіка (кВт): 5,2 кВт

Дыяметр цыліндру: φ54

Максімальная хуткасць халастых абаротаў рухавіка (абароты ў хвіліну): 2800 абаротаў у хвіліну

Тып накіроўвалай шыны: Зорачка

Даўжыня планкі Rollomatic (цалі): 20"/22"/25"/30"/24"/28"/30"/36"

Максімальная даўжыня рэзкі (см): 60 см

Крок ланцуга: 3/8

Таўшчыня ланцуга (цаля): 0,063

Колькасць зубцоў (Z): 7

Ёмістасць паліўнага бака: 680 мл

Суадносіны змешвання бензіну і алею для 2-тактнага рухавіка: 40:1

Дэкампрэсійны клапан: А

Сістэма запальвання: CDI

Карбюратар: помпава-плёнкавы тып

Сістэма падачы алею: аўтаматычны помпа з рэгулятарам

    ПАДРАБЯЗНАСЦІ ПРА ПРАДУКТ

    TM66660 (6) ланцуг для бензінавай пілы 18 цаляў wvxTM66660 (7) бензінавая ланцуговая піла 105 куб.см 070 wd3

    апісанне прадукту

    Чаму бензапіла цягне цыліндр? Што прымушае бензапілу цягнуць цыліндр?
    1. Недастатковая змазка
    На адным баку выхлапной адтуліны бензапілы ёсць лінейныя драпіны на самай гарачай частцы.
    1. Доля ўтрымання алею ў змешаным алеі занадта нізкая, што прыводзіць да недастатковай змазкі.
    2. Няправільная рэгуляванне карбюратара, што прыводзіць да збяднення паліўнай сумесі і недастатковай змазкі.
    3. Залішняе мацаванне радыятара цыліндру ўплывае на цеплааддачу.
    4. Занадта высокая хуткасць кручэння (карбюратар адрэгуляваны занадта тонка або ўшчыльняльнік сілавога ўшчыльнення не герметычны).
    5. З-за анамальнага нагрэву поршань празмерна пашыраецца ў выпускным адтуліне, што прыводзіць да з'яўлення слядоў ад расцяжэння.
    2. Расцяжэнне, выкліканае нагаром
    1. Празмернае назапашванне вугляроду.
    Прычынай адкладу вугляроду ў камеры згарання блока цыліндраў і верхняй частцы поршня з'яўляецца:
    (1) Выкарыстоўвайце няякасны алей для двухтактных рухавікоў або іншы алей для двухтактных рухавікоў без паветранага астуджэння або алей для чатырохтактных рухавікоў;
    (2) Занадта высокая суадносіны алею ў паліве;
    (3) Рухавік пераграваецца, што прыводзіць да нагарання алею ў выпускным адтуліне;
    (4) Няправільнае выкарыстанне свечак запальвання можа прывесці да нізкай цеплатворнай здольнасці, што можа лёгка прывесці да ўтварэння адкладаў смол і вугляроду.
    2. Часам захрасаюць поршневыя кольцы.
    3. На баку выхлапу ёсць прыкметы дэфармацыі.
    3. Удыханне старонніх прадметаў
    1. Край кальцавой канаўкі моцна зношаны;
    2. Знос і пашкоджанні на паверхні, цёмна-шэры колер;
    3. Знос з аднаго боку паветразаборніка;
    4. Паветраны фільтр мае праблему: яго трэба рэгулярна чысціць і мяняць.
    4. Паступленне вады
    1. На ўваходзе паветра з'яўляюцца паверхневыя сляды пацёртасці;
    2. Зона ўздзеяння ўдыхальнага матэрыялу размешчана пад поршневым кольцам.
    Прычына: Вада, дождж або снег трапляюць у цыліндр праз паветраны фільтр і карбюратар, змываючы плёнку змазачнага алею.
    5. Перагрэў блока цыліндраў
    На самай гарачай частцы выпускнога адтуліны ёсць драпіны.
    Прычына:
    (1) Поршань празмерна пашыраецца з боку выпускнога акна з-за перагрэву;
    (2) Залішняе прымацаванне рэбраў астуджэння цыліндру, што прыводзіць да перагрэву;
    (3) Канал паветранага астуджэння заблакаваны.