Leave Your Message
Ms660 ಗಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ 5.2KW 92cc ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಚೈನ್ಸಾ
ಚೈನ್ ಸಾ
ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವರ್ಗಗಳು
ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗೊಳಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು

Ms660 ಗಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ 5.2KW 92cc ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಚೈನ್ಸಾ

 

◐ ◐ ದಶಮಾಂಶಮಾದರಿ ಸಂಖ್ಯೆ: TM66660

◐ ◐ ದಶಮಾಂಶ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಕಾರ: ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್

◐ ◐ ದಶಮಾಂಶ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ (CC): 91.6cc

◐ ◐ ದಶಮಾಂಶ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ (kW): 5.2kW

◐ ◐ ದಶಮಾಂಶ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸ: φ54

◐ ◐ ದಶಮಾಂಶ ಗರಿಷ್ಠ ಎಂಜಿನ್ ಲಿಡ್ಲಿಂಗ್ ವೇಗ (rpm): 2800rpm

◐ ◐ ದಶಮಾಂಶ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ: ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಮೂಗು

◐ ◐ ದಶಮಾಂಶ ರೋಲೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಬಾರ್ ಉದ್ದ (ಇಂಚು): 20"/22"/25"/30"/24"/28"/30"/36"

◐ ◐ ದಶಮಾಂಶ ಗರಿಷ್ಠ ಕತ್ತರಿಸುವ ಉದ್ದ (ಸೆಂ) : 60 ಸೆಂ.ಮೀ.

◐ ◐ ದಶಮಾಂಶ ಚೈನ್ ಪಿಚ್: 3/8

◐ ◐ ದಶಮಾಂಶ ಚೈನ್ ಗೇಜ್(ಇಂಚು): 0.063

◐ ◐ ದಶಮಾಂಶ ಹಲ್ಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (Z): 7

◐ ◐ ದಶಮಾಂಶ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: 680 ಮಿಲಿ

◐ ◐ ದಶಮಾಂಶ 2-ಸೈಕಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್/ಎಣ್ಣೆ ಮಿಶ್ರಣ ಅನುಪಾತ: 40:1

◐ ◐ ದಶಮಾಂಶ ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಕವಾಟ: ಎ

◐ ◐ ದಶಮಾಂಶ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್: ಸಿಡಿಐ

◐ ◐ ದಶಮಾಂಶ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್: ಪಂಪ್-ಫಿಲ್ಮ್ ಪ್ರಕಾರ

◐ ◐ ದಶಮಾಂಶ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪಂಪ್

    ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಗಳು

    TM66660 (6) ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಗರಗಸದ ಸರಪಳಿ 18 ಇಂಚುಗಳುwvxTM66660 (7)105cc 070 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಚೈನ್ ಗರಗಸ3

    ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಣೆ

    ಚೈನ್ಸಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ? ಚೈನ್ಸಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಕಾರಣವೇನು?
    1, ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲ
    ಚೈನ್ಸಾದ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ಬಿಸಿಯಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೇಖೀಯ ಗೀರುಗಳಿವೆ.
    1. ಮಿಶ್ರ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆಯ ಅಂಶದ ಪ್ರಮಾಣವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
    2. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್‌ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
    3. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸುವುದರಿಂದ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
    4. ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ (ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಮುದ್ರೆಯು ಬಿಗಿಯಾಗಿಲ್ಲ).
    5. ಅಸಹಜ ತಾಪನವು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಳೆಯುವ ಗುರುತುಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.
    2、 ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಎಳೆಯುವಿಕೆ
    1. ಅತಿಯಾದ ಇಂಗಾಲದ ಸಂಗ್ರಹ.
    ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಗೆ ಕಾರಣ:
    (1) ಕೆಳದರ್ಜೆಯ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆ ಅಥವಾ ಇತರ ಗಾಳಿ ತಂಪಾಗಿಸದ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆ ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ;
    (2) ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮಿಶ್ರಣ ಅನುಪಾತ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ;
    (3) ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲವು ಇಂಗಾಲೀಕರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ;
    (೪) ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಅನುಚಿತ ಬಳಕೆಯು ಕಡಿಮೆ ಕ್ಯಾಲೋರಿಫಿಕ್ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಟಾರ್ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
    2. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
    3. ನಿಷ್ಕಾಸ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಲಕ್ಷಣಗಳಿವೆ.
    3, ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳ ಇನ್ಹಲೇಷನ್
    1. ಉಂಗುರದ ತೋಡಿನ ಅಂಚು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸವೆದುಹೋಗಿದೆ;
    2. ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸವೆದು ಹರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಗಾಢ ಬೂದು ಬಣ್ಣದೊಂದಿಗೆ;
    3. ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಧರಿಸಿ;
    4. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ: ಅದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
    4, ನೀರು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು
    1. ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಸವೆತದ ಗುರುತುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ;
    2. ಇನ್ಹೇಲ್ ಮಾಡಿದ ವಸ್ತುವಿನ ಪ್ರಭಾವದ ಪ್ರದೇಶವು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಕೆಳಗೆ ಇದೆ.
    ಕಾರಣ: ನೀರು ಅಥವಾ ಮಳೆ ಅಥವಾ ಹಿಮವು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ಪದರವನ್ನು ತೊಳೆಯುತ್ತದೆ.
    5, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಅಧಿಕ ತಾಪನ
    ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಬಿಸಿಯಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗೀರುಗಳಿವೆ.
    ಕಾರಣ:
    (1) ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ;
    (2) ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸುವುದರಿಂದ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು;
    (3) ಗಾಳಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಚಾನಲ್ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದೆ.