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Tronçonneuse
0102030405
Tronçonneuse à essence professionnelle 5,2 kW 92 cm3 pour MS660
DÉTAILS DU PRODUIT
description du produit
Pourquoi une tronçonneuse tire-t-elle sur un cylindre ? Qu’est-ce qui provoque ce mouvement ?
1. Lubrification insuffisante
Sur l'un des côtés de l'orifice d'échappement de la tronçonneuse, on observe des rayures linéaires sur la partie la plus chaude.
1. La proportion d'huile dans l'huile mélangée est trop faible, ce qui entraîne une lubrification insuffisante.
2. Un mauvais réglage du carburateur entraîne un mélange air-carburant pauvre et une lubrification insuffisante.
3. Une fixation excessive du dissipateur thermique cylindrique affecte la dissipation de la chaleur.
4. La vitesse de rotation est trop élevée (le carburateur est réglé trop finement ou le joint d'étanchéité n'est pas étanche).
5. Un échauffement anormal provoque une dilatation excessive du piston au niveau de l'orifice d'échappement, ce qui entraîne des marques de traction.
2. Tirage causé par les dépôts de carbone
1. Accumulation excessive de carbone.
La raison du dépôt de carbone dans la chambre de combustion du bloc-cylindres et sur la tête du piston est la suivante :
(1) Utilisez une huile moteur deux temps de qualité inférieure ou une autre huile moteur deux temps non refroidie par air ou une huile moteur quatre temps ;
(2) Le rapport de mélange d'huile dans le carburant est trop élevé ;
(3) Le moteur surchauffe, ce qui provoque la carbonisation de l'huile au niveau de l'orifice d'échappement ;
(4) Une utilisation incorrecte des bougies d’allumage peut entraîner un faible pouvoir calorifique, ce qui peut facilement conduire à des dépôts de goudron et de carbone.
2. Il arrive que les segments de piston se bloquent.
3. On observe des signes de tension du côté de l'échappement.
3. Inhalation de corps étrangers
1. Le bord de la gorge annulaire est fortement usé ;
2. Usure et déchirures en surface, de couleur gris foncé ;
3. Usure sur un côté de l'entrée d'air ;
4. Le filtre à air présente un problème : il doit être nettoyé et remplacé régulièrement.
4. Entrée d'eau
1. Des marques d'abrasion superficielles apparaissent à l'entrée d'air ;
2. La zone d'impact du matériau inhalé se situe sous le segment de piston.
Raison : L'eau, la pluie ou la neige pénètrent dans le cylindre par le filtre à air et le carburateur, et éliminent le film d'huile lubrifiante.
5. Surchauffe du bloc-cylindres
On observe des rayures sur la partie la plus chaude de l'orifice d'échappement.
Raison:
(1) Le piston se dilate excessivement du côté de l'orifice d'échappement en raison d'une surchauffe ;
(2) Fixation excessive des ailettes de refroidissement du cylindre, provoquant une surchauffe ;
(3) Le canal de refroidissement de l'air est bloqué.