Leave Your Message
Ms660 కోసం ప్రొఫెషనల్ 5.2KW 92cc గ్యాసోలిన్ చైన్సా
చైన్ సా
ఉత్పత్తులు వర్గాలు
ఫీచర్ చేయబడిన ఉత్పత్తులు

Ms660 కోసం ప్రొఫెషనల్ 5.2KW 92cc గ్యాసోలిన్ చైన్సా

 

◐ ◐ అనువాదకులుమోడల్ సంఖ్య: TM66660

◐ ◐ అనువాదకులు ఇంజిన్ రకం: రెండు-స్ట్రోక్

◐ ◐ అనువాదకులు ఇంజిన్ డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ (CC): 91.6cc

◐ ◐ అనువాదకులు ఇంజిన్ పవర్ (kW): 5.2kW

◐ ◐ అనువాదకులు సిలిండర్ వ్యాసం: φ54

◐ ◐ అనువాదకులు గరిష్ట ఇంజిన్ లింగ్ వేగం (rpm): 2800rpm

◐ ◐ అనువాదకులు గైడ్ బార్ రకం: స్ప్రాకెట్ ముక్కు

◐ ◐ అనువాదకులు రోలోమాటిక్ బార్ పొడవు (అంగుళం): 20"/22"/25"/30"/24"/28"/30"/36"

◐ ◐ అనువాదకులు గరిష్ట కట్టింగ్ పొడవు (సెం.మీ): 60 సెం.మీ.

◐ ◐ అనువాదకులు చైన్ పిచ్: 3/8

◐ ◐ అనువాదకులు చైన్ గేజ్(అంగుళాలు): 0.063

◐ ◐ అనువాదకులు దంతాల సంఖ్య (Z): 7

◐ ◐ అనువాదకులు ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం: 680ml

◐ ◐ అనువాదకులు 2-సైకిల్ గ్యాసోలిన్/ఆయిల్ మిక్సింగ్ నిష్పత్తి: 40:1

◐ ◐ అనువాదకులు డికంప్రెషన్ వాల్వ్: A

◐ ◐ అనువాదకులు జ్వలన వ్యవస్థ: CDI

◐ ◐ అనువాదకులు కార్బ్యురేటర్: పంప్-ఫిల్మ్ రకం

◐ ◐ అనువాదకులు ఆయిల్ ఫీడింగ్ సిస్టమ్: అడ్జస్టర్‌తో ఆటోమేటిక్ పంప్

    ఉత్పత్తి వివరాలు

    TM66660 (6) పెట్రోల్ సా చైన్ 18 అంగుళాలు wvxTM66660 (7)105cc 070 పెట్రోల్ చైన్ సావ్డ్3

    ఉత్పత్తి వివరణ

    చైన్సా సిలిండర్‌ను ఎందుకు లాగుతుంది? చైన్సా సిలిండర్‌ను లాగడానికి కారణమేమిటి?
    1, తగినంత లూబ్రికేషన్ లేకపోవడం
    చైన్సా యొక్క ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్ యొక్క ఒక వైపున, అత్యంత వేడిగా ఉండే భాగంలో సరళ గీతలు ఉన్నాయి.
    1. మిశ్రమ నూనెలో నూనె శాతం నిష్పత్తి చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, ఫలితంగా తగినంత లూబ్రికేషన్ ఉండదు.
    2. కార్బ్యురేటర్ యొక్క సరికాని సర్దుబాటు, ఫలితంగా లీన్ ఇంధన నిష్పత్తి మరియు తగినంత లూబ్రికేషన్ లేకపోవడం.
    3. సిలిండర్ హీట్ సింక్‌ను అధికంగా అటాచ్ చేయడం వల్ల వేడి వెదజల్లడంపై ప్రభావం చూపుతుంది.
    4. భ్రమణ వేగం చాలా ఎక్కువగా ఉంది (కార్బ్యురేటర్ చాలా సన్నగా సర్దుబాటు చేయబడింది లేదా పవర్ సీల్ గట్టిగా లేదు).
    5. అసాధారణ వేడి చేయడం వల్ల పిస్టన్ ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్ వద్ద విపరీతంగా వ్యాకోచిస్తుంది, ఫలితంగా పుల్లింగ్ మార్కులు ఏర్పడతాయి.
    2、 కార్బన్ నిక్షేపాల వల్ల కలిగే లాగడం
    1. అధిక కార్బన్ నిర్మాణం.
    సిలిండర్ బ్లాక్ మరియు పిస్టన్ పైభాగంలోని దహన గదిలో కార్బన్ నిక్షేపణకు కారణం:
    (1) నాసిరకం టూ-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ ఆయిల్ లేదా ఇతర ఎయిర్-కూల్డ్ కాని టూ-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ ఆయిల్ లేదా ఫోర్-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ ఆయిల్ ఉపయోగించండి;
    (2) ఇంధనంలో నూనె మిక్సింగ్ నిష్పత్తి చాలా ఎక్కువగా ఉంది;
    (3) ఇంజిన్ వేడెక్కడం వలన, ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్ వద్ద ఆయిల్ కార్బోనైజ్ అవుతుంది;
    (4) స్పార్క్ ప్లగ్‌లను సరిగ్గా ఉపయోగించకపోవడం వల్ల తక్కువ కెలోరిఫిక్ విలువ ఏర్పడుతుంది, ఇది సులభంగా టార్ మరియు కార్బన్ నిక్షేపాలకు దారితీస్తుంది.
    2. కొన్నిసార్లు పిస్టన్ రింగులు ఇరుక్కుపోతాయి.
    3. ఎగ్జాస్ట్ వైపు ఒత్తిడి సంకేతాలు ఉన్నాయి.
    3、 విదేశీ వస్తువులను పీల్చడం
    1. రింగ్ గాడి అంచు తీవ్రంగా అరిగిపోయింది;
    2. ఉపరితలంపై ధరించడం మరియు చిరిగిపోవడం, ముదురు బూడిద రంగుతో;
    3. ఎయిర్ ఇన్లెట్ యొక్క ఒక వైపున ధరించండి;
    4. ఎయిర్ ఫిల్టర్‌లో సమస్య ఉంది: దానిని క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేసి మార్చాలి.
    4, నీరు ప్రవేశించడం
    1. గాలి ప్రవేశద్వారం వద్ద ఉపరితల రాపిడి గుర్తులు కనిపిస్తాయి;
    2. పీల్చిన పదార్థం యొక్క ప్రభావ ప్రాంతం పిస్టన్ రింగ్ క్రింద ఉంది.
    కారణం: నీరు లేదా వర్షం లేదా మంచు ఎయిర్ ఫిల్టర్ మరియు కార్బ్యురేటర్ ద్వారా సిలిండర్‌లోకి ప్రవేశించి, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ఫిల్మ్‌ను కడుగుతుంది.
    5, సిలిండర్ బ్లాక్ వేడెక్కడం
    ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్ యొక్క అత్యంత వేడిగా ఉండే భాగంలో గీతలు ఉన్నాయి.
    కారణం:
    (1) పిస్టన్ వేడెక్కడం వల్ల ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్ వైపు విపరీతంగా వ్యాకోచిస్తుంది;
    (2) సిలిండర్ కూలింగ్ ఫిన్‌లను అధికంగా బిగించడం వల్ల వేడెక్కడం;
    (3) గాలి శీతలీకరణ ఛానల్ మూసుకుపోయింది.