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Motosserra
0102030405
Motosserra profissional a gasolina de 5,2 kW e 92 cc para MS660
DETALHES DO PRODUTO
Descrição do produto
Por que uma motosserra puxa um cilindro? O que faz com que a motosserra puxe o cilindro?
1. Lubrificação insuficiente
De um lado da saída de escape da motosserra, existem riscos lineares na parte mais quente.
1. A proporção de óleo na mistura é muito baixa, resultando em lubrificação insuficiente.
2. Ajuste inadequado do carburador, resultando em uma mistura ar-combustível pobre e lubrificação insuficiente.
3. A fixação excessiva do dissipador de calor do cilindro afeta a dissipação de calor.
4. A velocidade de rotação está muito alta (o carburador está regulado muito pouco ou a vedação do motor não está bem apertada).
5. O aquecimento anormal faz com que o pistão se expanda excessivamente na porta de escape, resultando em marcas de tração.
2. Tração causada por depósitos de carbono
1. Acúmulo excessivo de carbono.
A causa da deposição de carbono na câmara de combustão do bloco do cilindro e no topo do pistão é:
(1) Usar óleo de motor de dois tempos inferior ou outro óleo de motor de dois tempos não refrigerado a ar ou óleo de motor de quatro tempos;
(2) A proporção de mistura de óleo no combustível é muito alta;
(3) O motor sobreaquece, causando a carbonização do óleo na porta de escape;
(4) O uso inadequado de velas de ignição pode resultar em baixo poder calorífico, o que pode facilmente levar a depósitos de alcatrão e carbono.
2. Às vezes, os anéis do pistão ficam presos.
3. Há sinais de esforço no lado do escapamento.
3. Inalação de corpos estranhos
1. A borda da ranhura do anel está severamente desgastada;
2. Desgaste na superfície, com coloração cinza escura;
3. Desgaste em um dos lados da entrada de ar;
4. O filtro de ar está com problema: precisa ser limpo e substituído regularmente.
4. Entrada de água
1. Aparecem marcas de abrasão na superfície da entrada de ar;
2. A área de impacto do material inalado está localizada abaixo do anel do pistão.
Motivo: Água, chuva ou neve entram no cilindro através do filtro de ar e do carburador, removendo a película de óleo lubrificante.
5. Superaquecimento do bloco do cilindro
Existem arranhões na parte mais quente da porta de escape.
Razão:
(1) O pistão expande-se excessivamente no lado da porta de escape devido ao sobreaquecimento;
(2) Fixação excessiva das aletas de refrigeração do cilindro, causando sobreaquecimento;
(3) O canal de resfriamento de ar está bloqueado.