Kinu cha Athari 
Kiendeshi cha bisibisi 
Kuchimba Bila Waya 
Kisagia cha Pembe 
Mpolishi 
Kipanga njia cha mbao 
Jig Saw 
Kuchimba Nyundo 
Kipulizio Kinachobebeka 
Sander ya Obiti 
Kikata Marumaru 
ZANA ZA BUSTANI 
Msumeno wa Mnyororo wa Betri 
Kikata Brashi cha Betri 
Kipunguza Uzio wa Betri 
Zana Nyingi za Betri 
Kifyatua Betri 
Vipandikizi vya Kupogoa kwa Kuchanga 
Msumeno wa Mnyororo 
Kikata Brashi 
Kikata Ua 
Zana Nyingi 
Kiunzi cha Ardhi 
Mkulima 
Kipuliziaji 
Injini ya Petroli ya Stroke 4 
Jenereta 
Pampu ya Maji 
Mashine ya Kuosha kwa Shinikizo la Juu 
Kikata Mbao 
Kifaa cha Kupooza cha Stroke 4 
Kifaa cha Msumeno wa Mnyororo 
Kifaa cha Kukata Brashi 
Kifaa cha Kukausha Dunia 
Vifaa vya Kinga 
Msumeno wa Mnyororo
0102030405
Msumeno wa Petroli wa Kitaalamu wa 5.2KW 92cc kwa Ms660
MAELEZO YA BIDHAA
maelezo ya bidhaa
Kwa nini msumeno wa mnyororo huvuta silinda? Ni nini husababisha msumeno wa mnyororo kuvuta silinda?
1, Ulainishaji usiotosha
Upande mmoja wa mlango wa kutolea moshi wa msumeno, kuna mikwaruzo ya mstari kwenye sehemu yenye joto zaidi.
1. Kiwango cha mafuta katika mafuta mchanganyiko ni kidogo sana, na kusababisha ulainishaji usiotosha.
2. Marekebisho yasiyofaa ya kabureta, na kusababisha uwiano wa mafuta usio na mafuta mengi na ulainishaji usiotosha.
3. Kushikamana kupita kiasi kwa sinki ya joto ya silinda huathiri upotevu wa joto.
4. Kasi ya mzunguko ni kubwa mno (kabureta hurekebishwa kwa wembamba sana au muhuri wa umeme haujafungwa).
5. Kupasha joto kusiko kwa kawaida husababisha pistoni kupanuka kupita kiasi kwenye mlango wa kutolea moshi, na kusababisha alama za kuvuta.
2, Kuvuta kunakosababishwa na amana za kaboni
1. Mkusanyiko mkubwa wa kaboni.
Sababu ya uwekaji wa kaboni kwenye chumba cha mwako cha kizuizi cha silinda na sehemu ya juu ya pistoni ni:
(1) Tumia mafuta ya injini ya viharusi viwili au mafuta mengine ya injini ya viharusi viwili yasiyopozwa na hewa au mafuta ya injini ya viharusi vinne;
(2) Uwiano wa mchanganyiko wa mafuta katika mafuta ni mkubwa sana;
(3) Injini hupashwa joto kupita kiasi, na kusababisha mafuta kugeuka kuwa kaboni kwenye mlango wa kutolea moshi;
(4) Matumizi yasiyofaa ya plagi za cheche yanaweza kusababisha thamani ya chini ya kalori, ambayo inaweza kusababisha amana za lami na kaboni kwa urahisi.
2. Wakati mwingine pete za pistoni hukwama.
3. Kuna dalili za mkazo upande wa kutolea moshi.
3. Kuvuta pumzi ya vitu vya kigeni
1. Kingo za mfereji wa pete zimechakaa sana;
2. Kuchakaa na kurarua juu ya uso, na rangi ya kijivu nyeusi;
3. Vaa upande mmoja wa mlango wa hewa;
4. Kichujio cha hewa kina tatizo: kinahitaji kusafishwa na kubadilishwa mara kwa mara.
4, Maji yanaingia
1. Alama za mikwaruzo ya uso huonekana kwenye mlango wa hewa;
2. Eneo la athari la nyenzo iliyovutwa liko chini ya pete ya pistoni.
Sababu: Maji au mvua au theluji huingia kwenye silinda kupitia kichujio cha hewa na kabureta, na kuosha filamu ya mafuta ya kulainisha.
5, Joto kupita kiasi la silinda
Kuna mikwaruzo kwenye sehemu yenye joto zaidi ya mlango wa kutolea moshi.
Sababu:
(1) Pistoni hupanuka kupita kiasi upande wa mlango wa kutolea moshi kutokana na joto kupita kiasi;
(2) Kushikamana kupita kiasi kwa mapezi ya kupoeza silinda, na kusababisha joto kupita kiasi;
(3) Njia ya kupoeza hewa imefungwa.