Löökmutrivõti 
Kruvikeeraja 
Akutrell 
Nurklihvija 
Poleerija 
Puidu frees 
Tikksaag 
Haamriga puur 
Kaasaskantav puhur 
Orbitaallihvija 
Marmorilõikur 
AIATÖÖRIISTAD 
Akuga kettsaag 
Akuga võsalõikur 
Akuga hekilõikur 
Akuga multitööriist 
Akuga puhur 
Taigna pügamiskäärid 
Kettsaag 
Võsalõikur 
Hekilõikur 
Multitööriist 
Maa puur 
mullafrees 
Puhur 
4-taktiline bensiinimootor 
Generaator 
Veepump 
Kõrgsurvepesur 
Puulõikur 
4-taktiline mullafrees 
Kettsae lisatarvik 
Võsalõikuri tarvik 
Maapuuri lisatarvik 
Kaitsevarustuse tarvikud 
Kettsaag
0102030405
Professionaalne 5,2 kW 92 cm³ bensiinimootorsaag Ms660 jaoks
toote üksikasjad
tootekirjeldus
Miks mootorsaag silindrit tõmbab? Mis paneb mootorsaagi silindrit tõmbama?
1. Ebapiisav määrimine
Mootorsae väljalaskeava ühel küljel on kuumimal kohal lineaarsed kriimustused.
1. Segus oleva õli sisaldus on liiga madal, mille tulemuseks on ebapiisav määrimine.
2. Karburaatori vale reguleerimine, mille tulemuseks on lahja kütusesegu ja ebapiisav määrimine.
3. Silindri jahutusradiaatori liigne kinnitamine mõjutab soojuse hajumist.
4. Pöörlemiskiirus on liiga kõrge (karburaator on liiga õhukeselt reguleeritud või tihend ei ole tihe).
5. Ebanormaalne kuumenemine põhjustab kolvi liigset paisumist väljalaskeava juures, mille tulemuseks on tõmbejäljed.
2. Süsinikuladestusest tingitud tõmbamine
1. Liigne süsiniku kogunemine.
Silindriploki põlemiskambrisse ja kolvi ülaosasse süsiniku ladestumise põhjus on:
(1) Kasutage halvema kvaliteediga kahetaktilise mootori õli või muud õhkjahutuseta kahetaktilise mootori õli või neljataktilise mootori õli;
(2) Õli segamise suhe kütuses on liiga kõrge;
(3) Mootor kuumeneb üle, mille tagajärjel õli karboniseerub väljalaskeava juures;
(4) Süüteküünalde vale kasutamine võib põhjustada madalat kütteväärtust, mis omakorda võib kergesti viia tõrva ja süsiniku ladestuste tekkeni.
2. Mõnikord jäävad kolvirõngad kinni.
3. Väljalaskepoolel on märke pingest.
3. Võõrkehade sissehingamine
1. Rõngassoone serv on tugevalt kulunud;
2. Pinnal kulumisjäljed, tumehall värvus;
3. Õhu sisselaskeava ühe külje kulumine;
4. Õhufiltril on probleem: seda tuleb regulaarselt puhastada ja vahetada.
4. Sissetulev vesi
1. Õhu sisselaskeava pinnale ilmuvad kulumisjäljed;
2. Sissehingatava materjali löögipiirkond asub kolvirõnga all.
Põhjus: Vesi, vihm või lumi satub silindrisse läbi õhufiltri ja karburaatori, pestes maha määrdeõlifilmi.
5. Silindriploki ülekuumenemine
Väljalaskeava kuumimal kohal on kriimustusi.
Põhjus:
(1) Kolb paisub väljalaskeava poolel ülekuumenemise tõttu liigselt;
(2) Silindri jahutusribide liigne kinnitus, mis põhjustab ülekuumenemist;
(3) Õhujahutuskanal on blokeeritud.