Kunci Pas Impak 
Obeng 
Bor Tanpa Kabel 
Penggiling Sudut 
Tukang poles 
Router Kayu 
Gergaji Jig 
Bor Palu 
Blower Portabel 
Sander Orbital 
Pemotong Marmer 
Piranti Kebon 
Gergaji Rantai Baterai 
Pemotong Sikat Baterai 
Pemangkas Pagar Baterai 
Piranti Multi Baterai 
Blower Baterai 
Gunting Pemangkasan Adonan 
Gergaji Rantai 
Pemotong Sikat 
Pemangkas Pager 
Piranti Multi 
Auger Bumi 
Tukang ngarit 
Blower 
Mesin Bensin 4 Tak 
Generator 
Pompa Banyu 
Mesin Cuci Tekanan Tinggi 
Tukang Motong Kayu 
Tiller 4 Tak 
Aksesoris Gergaji Rantai 
Aksesoris Pemotong Sikat 
Aksesoris Auger Bumi 
Aksesoris Peralatan Pelindung 
Gergaji Rantai
Gergaji Bensin Profesional 5.2KW 92cc Kanggo Ms660
RINCIAN PRODUK
katrangan produk
Yèn gergaji mesin narik silinder, apa sebabé gergaji mesin narik silinder kasebut?
1. Pelumasan sing ora cukup
Ing sisih salah siji port knalpot gergaji mesin, ana goresan linier ing bagean sing paling panas.
1. Proporsi kandungan lenga ing lenga campuran kurang banget, saengga pelumasan ora cukup.
2. Penyetelan karburator sing ora bener, nyebabake rasio bahan bakar sing kurang apik lan pelumasan sing ora cukup.
3. Pemasangan heat sink silinder sing kakehan mengaruhi pembuangan panas.
4. Kacepetan rotasi kedhuwuren (karburator disetel tipis banget utawa segel daya ora kenceng).
5. Pemanasan sing ora normal nyebabake piston ngembang banget ing port knalpot, sing nyebabake tandha-tandha narik.
2. Tarikan sing disebabake dening endapan karbon
1. Penumpukan karbon sing kakehan.
Alesan kanggo endapan karbon ing ruang pembakaran blok silinder lan sisih ndhuwur piston yaiku:
(1) Gunakake lenga mesin rong tak sing luwih murah utawa lenga mesin rong tak liyane sing ora didinginkan udara utawa lenga mesin papat tak;
(2) Rasio pencampuran lenga ing bahan bakar iku dhuwur banget;
(3) Mesin dadi panas banget, nyebabake lenga ngkarbonisasi ing saluran pembuangan;
(4) Panggunaan busi sing ora bener bisa nyebabake nilai kalor sing kurang, sing bisa kanthi gampang nyebabake endapan tar lan karbon.
2. Kadhangkala ring piston macet.
3. Ana tandha-tandha ketegangan ing sisih knalpot.
3. Inhalasi benda asing
1. Pinggiran alur cincin wis aus banget;
2. Anane aus lan robek ing lumahing, kanthi warna abu-abu peteng;
3. Keausan ing salah siji sisih saluran mlebu udara;
4. Filter udarane bermasalah: kudu diresiki lan diganti kanthi rutin.
4. Banyu mlebu
1. Tandha abrasi permukaan katon ing saluran mlebu udara;
2. Area tabrakan bahan sing dihirup dumunung ing ngisor ring piston.
Alesan: Banyu utawa udan utawa salju mlebu silinder liwat filter udara lan karburator, ngilangake film lenga pelumas.
5. Blok silinder kepanasen
Ana goresan ing bagean paling panas saka port knalpot.
Alesan:
(1) Piston ngembang banget ing sisih port knalpot amarga panas banget;
(2) Kepasange sirip pendingin silinder sing kakehan, nyebabake panas banget;
(3) Saluran pendinginan udara tersumbat.