Чынжырлуу араа

Продукциялардын категориялары

Сунушталган өнүмдөр

30.8cc 36.3cc 40.2cc Бензин чөп кыркуучу щетка...

53cc бензин чөп кыркуучу щетка кескич

45.4cc бензин чөп кыркуучу машинанын щетка кескичи

2 тактылуу бензин щеткасы менен чөп кыркуучу триммер

2 тактылуу 42cc 52cc 62cc 65cc бензин щетка менен чөп кыркуучу триммер

2 тактылуу 42cc 52cc 62cc 65cc бензин щеткасы менен кесүүчү...

0102030405

Кесиптик 5.2KW 92cc бензин чынжырлуу араа Ms660 үчүн

Кесиптик 5.2KW 92cc бензин чынжырлуу араа Ms660 үчүн

◐Моделдин номери: TM66660

◐ Кыймылдаткычтын түрү: Эки такттуу

◐ Кыймылдаткычтын көлөмү (CC): 91.6cc

◐ Кыймылдаткычтын кубаттуулугу (кВт): 5.2 кВт

◐ Цилиндрдин диаметри: φ54

◐ Кыймылдаткычтын максималдуу айлануу ылдамдыгы (айн/мүн): 2800 айн/мүн

◐ Жетектөөчү тилкесинин түрү: жылдызча мурун

◐ Ролломатикалык тилкенин узундугу (дюйм): 20"/22"/25"/30"/24"/28"/30"/36"

◐ Максималдуу кесүү узундугу (см): 60 см

◐ Чынжырдын кадамы: 3/8

◐ Чынжыр өлчөгүч (дюйм): 0.063

◐ Тиштердин саны (Z): 7

◐ Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу: 680 мл

◐ 2 циклдүү бензин/май аралаштыруу катышы: 40:1

◐ Декомпрессиялык клапан: А

◐ от алдыруу системасы: CDI

◐ Карбюратор: насостук пленка түрү

◐ Мунай менен камсыздоо системасы: жөнгө салуучу автоматтык насос

Биз менен байланышыңыз

продукттун чоо-жайы

продуктунун чоо-жайы

TM66660 (6) бензин араа чынжыры 18 дюймдук wvx

TM66660 (7)105cc 070 бензин чынжырлуу араа3

продукт сүрөттөмөсү

Эмне үчүн чынжырлуу араа цилиндрди тартат? Чынжырлуу араанын цилиндрди тартуусуна эмне себеп болот?

1, майлоонун жетишсиздиги

Чынжырлуу араанын чыгаруу түтүгүнүн бир тарабында, эң ысык жеринде сызыктуу чийиктер бар.

1. Аралаш майдагы майдын үлүшү өтө төмөн болгондуктан, майлоо жетишсиз болуп калат.

2. Карбюратордун туура эмес жөндөлүшү, натыйжада күйүүчү майдын катышы начарлап, майлоо жетишсиз болот.

3. Цилиндрдин жылуулук берүүчү бөлүгүнүн ашыкча бекитилиши жылуулуктун таркалышына таасир этет.

4. Айлануу ылдамдыгы өтө жогору (карбюратор өтө жука жөндөлгөн же кубаттуулук пломбасы бекем эмес).

5. Анча чоң эмес ысытуу поршендин чыгаруу түтүгүндө ашыкча кеңейишине алып келет, натыйжада тартылуу издери пайда болот.

2, көмүртек катмарларынан улам пайда болгон тартуу

1. Көмүртектин ашыкча топтолушу.

Цилиндр блогунун күйүү камерасында жана поршендин үстүнкү бөлүгүндө көмүртектин топтолушунун себеби:

(1) Сапатсыз эки такттуу кыймылдаткыч майын же башка аба менен муздатылбаган эки такттуу кыймылдаткыч майын же төрт такттуу кыймылдаткыч майын колдонуңуз;

(2) Күйүүчү майдагы майдын аралашуу катышы өтө жогору;

(3) Кыймылдаткыч ысып кетет, натыйжада майдын чыгуучу түтүктө көмүртектешип кетиши мүмкүн;

(4) От алдыргыч шамдарды туура эмес колдонуу жылуулуктун аз болушуна алып келиши мүмкүн, бул чайырдын жана көмүртек чөкмөлөрүнүн пайда болушуна алып келиши мүмкүн.

2. Кээде поршень шакекчелери тыгылып калат.

3. Чыгаруучу түтүктүн тарабында чыңалуу белгилери бар.

3. Бөтөн нерселерди дем алуу

1. Шакекче оюгунун чети катуу эскирген;

2. Бетинде эскирүү жана айрылуу, кочкул боз түстө;

3. Аба кирүүчү тешиктин бир тарабында эскирүү;

4. Аба чыпкасында көйгөй бар: аны үзгүлтүксүз тазалап жана алмаштырып туруу керек.

4, Суунун кириши

1. Аба кирүүчү жерде беттик абразия издери пайда болот;

2. Дем алган материалдын таасир этүүчү аймагы поршень шакекчесинин астында жайгашкан.

Себеби: Суу, жамгыр же кар аба чыпкасы жана карбюратор аркылуу цилиндрге кирип, майлоочу майдын пленкасын жууп кетет.

5, цилиндр блогунун ашыкча ысып кетиши