Leave Your Message
Serra Chassis Professionalis 5.2KW 92cc Gasolinae pro Ms660
Serra catenaria
Categoriae Productorum
Producta Insignia

Serra Chassis Professionalis 5.2KW 92cc Gasolinae pro Ms660

 

Numerus exemplaris: TM66660

Typus Machinae: Duo Ictus

Dislocatio Machinae (CC): 91.6cc

Potentia Machinae (kW): 5.2kW

Diameter Cylindri: φ54

Maxima celeritas otiosa machinae (rpm): 2800rpm

Typus vectis rectoris: Nasus dentatus

Longitudo vectis Rollomatic (in pollicibus): 20"/22"/25"/30"/24"/28"/30"/36"

Longitudo maxima sectionis (cm): 60cm

Passus catenae: 3/8

Catenae Mensura (unciae): 0.063

Numerus dentium (Z): 7

Capacitas receptaculi cibustibilis: 680ml

Proportio mixtionis benzinae/olei bicycli: 40:1

Valvula decompressionis: A

Systema ignitionis: CDI

Carburator: antliae pelliculae genus

Systema olei pascendi: Antlia automatica cum regulatore

    DETALIA PRODUCTI

    TM66660 (6) catena serrae benzinaria 18 unciarum wvxTM66660 (7) Serra catenaria benzinaria 105cc 070 wd3

    descriptio producti

    Cur serra catenaria cylindrum trahit? Quid serram catenariam cylindrum trahere facit?
    1. Lubricatio insufficiens.
    In uno latere oris exhaustorii serrae catenae, striae lineares in parte calidissima sunt.
    1. Proportio olei in oleo mixto nimis parva est, unde lubricatio insufficiens fit.
    2. Impropria adaptatio carburatoris, quae rationem cibustibilis macram et lubricationem insufficientem efficit.
    3. Nimia adhaesio dissipatoris caloris cylindri dissipationem caloris afficit.
    4. Velocitas rotationis nimis alta est (carburator nimis tenuiter aptatus est aut sigillum potentiae non est firmum).
    5. Calefactio insolita efficit ut piston in porta exhaustoria nimis dilatetur, unde notae tractionis oriuntur.
    2. Tractio a depositis carbonis effecta.
    1. Nimia carbonis accumulatio.
    Causa depositionis carbonis in camera combustionis blocci cylindri et summitate pistonis est:
    (1) Utere oleo motoris duorum temporum inferiori vel alio oleo motoris duorum temporum non aere refrigerato vel oleo motoris quattuor temporum;
    (2) Proportio mixtionis olei in combustibili nimis alta est;
    (3) Machina nimium calescit, quod oleum in foramine exhausto carbonizatur;
    (4) Usus improprius candelarum ignitoriarum potest efficere valorem calorificum humilem, qui facile ad picem et carbonis deposita ducere potest.
    2. Interdum anuli pistonis haerent.
    3. Signa deformationis in latere exhaustorio apparent.
    3. Inhalatio rerum externarum
    1. Margo sulci anularis graviter detritus est;
    2. Detrimentum superficiei, colore griseo obscuro;
    3. Detritio in uno latere aeris aditus;
    4. Filtrum aeris vitium habet: purgandum et regulariter mutandum est.
    4. Aqua ingressus
    1. Notae abrasionis superficialis ad introitum aeris apparent;
    2. Area impactus materiae inhalatae infra anulum pistonis sita est.
    Causa: Aqua aut pluvia aut nix per filtrum aereum et carburatorem cylindrum intrat, pelliculam olei lubricantis abluens.
    5. Supercalefactio cylindri
    Sunt striae in parte calidissima portus exhaustoris.
    Ratio:
    (1) Pistonus in latere portae exhaustoriae propter nimium calorem expandit;
    (2) Nimia adhaesio pinnarum refrigerantium cylindri, quae nimium calefacit;
    (3) Canalis refrigerationis aeris obstructus est.