Slagtrekker 
Skrujern 
Trådløs drill 
Vinkelsliper 
Poleringsmaskin 
Trefreser 
Stikksag 
Slagbormaskin 
Bærbar blåser 
Orbital slipemaskin 
Marmorkutter 
HAGEVERKTØY 
Batteridrevet motorsag 
Batteridrevet børstetrimmer 
Batteridrevet hekksaks 
Batteridrevet multiverktøy 
Batterivifte 
Beskjæringssaks 
Motorsag 
Børstekutter 
Hekksaks 
Multiverktøy 
Jordbor 
Jordfreser 
Blåser 
4-takts bensinmotor 
Generator 
Vannpumpe 
Høytrykksspyler 
Treskjærer 
4-takts rorkult 
Tilbehør til motorsag 
Tilbehør til buskrydder 
Jordbortilbehør 
Tilbehør til verneutstyr 
Motorsag
Profesjonell 5,2 kW 92 cc bensinmotorsag for Ms660
produktdetaljer
produktbeskrivelse
Hvorfor trekker en motorsag en sylinder? Hva får motorsagen til å trekke i sylinderen?
1. Utilstrekkelig smøring
På den ene siden av eksosporten på motorsagen er det lineære riper på den varmeste delen.
1. Andelen olje i den blandede oljen er for lav, noe som resulterer i utilstrekkelig smøring.
2. Feil justering av forgasseren, noe som resulterer i et magert drivstoffforhold og utilstrekkelig smøring.
3. For mye feste på sylinderens kjøleribbe påvirker varmespredningen.
4. Rotasjonshastigheten er for høy (forgasseren er justert for tynt, eller effektpakningen er ikke tett).
5. Unormal oppvarming fører til at stempelet utvider seg for mye ved eksosporten, noe som resulterer i trekkmerker.
2. Trekk forårsaket av karbonavleiringer
1. For mye karbonavleiring.
Årsaken til karbonavsetning i forbrenningskammeret til sylinderblokken og toppen av stempelet er:
(1) Bruk dårlig totaktsmotorolje eller annen ikke-luftkjølt totaktsmotorolje eller firetaktsmotorolje;
(2) Oljeblandingsforholdet i drivstoffet er for høyt;
(3) Motoren overopphetes, noe som fører til at oljen karboniserer ved eksosporten;
(4) Feil bruk av tennplugger kan føre til lav brennverdi, noe som lett kan føre til tjære- og karbonavleiringer.
2. Noen ganger setter stempelringene seg fast.
3. Det er tegn på belastning på eksossiden.
3. Innånding av fremmedlegemer
1. Kanten på ringsporet er sterkt slitt;
2. Slitasje på overflaten, med en mørkegrå farge;
3. Slitasje på den ene siden av luftinntaket;
4. Luftfilteret har et problem: det må rengjøres og byttes regelmessig.
4. Vann som kommer inn
1. Det oppstår slitasjemerker på overflaten ved luftinntaket;
2. Virkningsområdet til det inhalerte materialet er plassert under stempelringen.
Årsak: Vann, regn eller snø kommer inn i sylinderen gjennom luftfilteret og forgasseren, og vasker av smøreoljefilmen.
5. Overoppheting av sylinderblokken
Det er riper på den varmeste delen av eksosporten.
Grunn:
(1) Stempelet utvider seg for mye på eksosportsiden på grunn av overoppheting;
(2) For mye feste på sylinderens kjøleribber, noe som forårsaker overoppheting;
(3) Luftkjølingskanalen er blokkert.