தாக்க குறடு 
ஸ்க்ரூடிரைவர் 
கம்பியில்லா துரப்பணம் 
ஆங்கிள் கிரிண்டர் 
பாலிஷர் 
மர ரூட்டர் 
ஜிக் சா 
சுத்தியல் துரப்பணம் 
போர்ட்டபிள் ப்ளோவர் 
சுற்றுப்பாதை சாண்டர் 
மார்பிள் கட்டர் 
தோட்டக் கருவிகள் 
பேட்டரி செயின் ரம்பம் 
பேட்டரி தூரிகை கட்டர் 
பேட்டரி ஹெட்ஜ் டிரிம்மர் 
பேட்டரி மல்டி டூல் 
பேட்டரி ஊதுகுழல் 
இடி கத்தரிக்காய் கத்தரிக்கோல் 
சங்கிலி ரம்பம் 
தூரிகை கட்டர் 
ஹெட்ஜ் டிரிம்மர் 
பல கருவி 
பூமி ஆகர் 
உழவர் 
ஊதுகுழல் 
4 ஸ்ட்ரோக் பெட்ரோல் எஞ்சின் 
ஜெனரேட்டர் 
தண்ணீர் பம்ப் 
உயர் அழுத்த வாஷர் 
மரம் வெட்டும் இயந்திரம் 
4 ஸ்ட்ரோக் டில்லர் 
சங்கிலி ரம்பம் துணைக்கருவி 
பிரஷ் கட்டர் துணைக்கருவி 
பூமி ஆகர் துணைக்கருவி 
பாதுகாப்பு உபகரண பாகங்கள் 
சங்கிலி ரம்பம்
01 தமிழ்02 - ஞாயிறு03 - ஞாயிறு04 - ஞாயிறு05 ம.நே.
Ms660க்கான தொழில்முறை 5.2KW 92cc பெட்ரோல் செயின்சா
தயாரிப்பு விவரங்கள்
தயாரிப்பு விளக்கம்
ஒரு செயின்சா ஏன் சிலிண்டரை இழுக்கிறது? செயின்சா ஏன் சிலிண்டரை இழுக்கிறது?
1, போதுமான உயவு இல்லாமை
செயின்சாவின் எக்ஸாஸ்ட் போர்ட்டின் ஒரு பக்கத்தில், மிகவும் வெப்பமான பகுதியில் நேரியல் கீறல்கள் உள்ளன.
1. கலப்பு எண்ணெயில் எண்ணெய் உள்ளடக்கத்தின் விகிதம் மிகக் குறைவாக இருப்பதால், போதுமான உயவு இல்லை.
2. கார்பூரேட்டரின் தவறான சரிசெய்தல், இதன் விளைவாக மெலிந்த எரிபொருள் விகிதம் மற்றும் போதுமான உயவு இல்லாமை.
3. சிலிண்டர் வெப்ப சிங்கின் அதிகப்படியான இணைப்பு வெப்பச் சிதறலைப் பாதிக்கிறது.
4. சுழற்சி வேகம் மிக அதிகமாக உள்ளது (கார்பூரேட்டர் மிக மெல்லியதாக சரிசெய்யப்பட்டுள்ளது அல்லது பவர் சீல் இறுக்கமாக இல்லை).
5. அசாதாரண வெப்பமாக்கல் பிஸ்டன் வெளியேற்றும் போர்ட்டில் அதிகமாக விரிவடைந்து, இழுக்கும் குறிகளை ஏற்படுத்துகிறது.
2、 கார்பன் படிவுகளால் ஏற்படும் இழுத்தல்
1. அதிகப்படியான கார்பன் படிதல்.
சிலிண்டர் தொகுதியின் எரிப்பு அறையிலும் பிஸ்டனின் மேற்புறத்திலும் கார்பன் படிவு ஏற்படுவதற்கான காரணம்:
(1) தரம் குறைந்த டூ-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின் ஆயில் அல்லது ஏர்-கூல் செய்யப்படாத டூ-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின் ஆயில் அல்லது ஃபோர்-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின் ஆயிலைப் பயன்படுத்தவும்;
(2) எரிபொருளில் எண்ணெய் கலக்கும் விகிதம் மிக அதிகமாக உள்ளது;
(3) இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைகிறது, இதனால் வெளியேற்றும் போர்ட்டில் எண்ணெய் கார்பனைஸ் ஆகிறது;
(4) தீப்பொறி பிளக்குகளை முறையற்ற முறையில் பயன்படுத்துவதால் குறைந்த கலோரிஃபிக் மதிப்பு ஏற்படலாம், இது எளிதில் தார் மற்றும் கார்பன் படிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
2. சில நேரங்களில் பிஸ்டன் வளையங்கள் சிக்கிக் கொள்ளும்.
3. வெளியேற்றும் பக்கத்தில் திரிபு அறிகுறிகள் உள்ளன.
3、 வெளிநாட்டு பொருட்களை உள்ளிழுத்தல்
1. வளைய பள்ளத்தின் விளிம்பு கடுமையாக தேய்ந்துள்ளது;
2. மேற்பரப்பில் தேய்மானம் மற்றும் கிழிவு, அடர் சாம்பல் நிறத்துடன்;
3. காற்று நுழைவாயிலின் ஒரு பக்கத்தில் அணியுங்கள்;
4. காற்று வடிகட்டியில் ஒரு சிக்கல் உள்ளது: அதை தொடர்ந்து சுத்தம் செய்து மாற்ற வேண்டும்.
4, நீர் நுழைதல்
1. காற்று நுழைவாயிலில் மேற்பரப்பு சிராய்ப்பு அடையாளங்கள் தோன்றும்;
2. உள்ளிழுக்கப்பட்ட பொருளின் தாக்கப் பகுதி பிஸ்டன் வளையத்திற்குக் கீழே அமைந்துள்ளது.
காரணம்: காற்று வடிகட்டி மற்றும் கார்பூரேட்டர் வழியாக நீர் அல்லது மழை அல்லது பனி சிலிண்டருக்குள் நுழைந்து, மசகு எண்ணெய் படலத்தைக் கழுவிவிடும்.
5, சிலிண்டர் தொகுதியின் அதிக வெப்பம்
வெளியேற்றும் போர்ட்டின் வெப்பமான பகுதியில் கீறல்கள் உள்ளன.
காரணம்:
(1) அதிக வெப்பம் காரணமாக வெளியேற்றும் துறைமுகப் பக்கத்தில் பிஸ்டன் அதிகமாக விரிவடைகிறது;
(2) சிலிண்டர் குளிரூட்டும் துடுப்புகளை அதிகமாக இணைப்பதால், அதிக வெப்பம் ஏற்படுகிறது;
(3) காற்று குளிரூட்டும் சேனல் அடைக்கப்பட்டுள்ளது.