Leave Your Message
პროფესიონალური 5.2 კვტ 92cc ბენზინის ჯაჭვური ხერხი Ms660-ისთვის
ჯაჭვის ხერხი
პროდუქტების კატეგორიები
რეკომენდებული პროდუქტები

პროფესიონალური 5.2 კვტ 92cc ბენზინის ჯაჭვური ხერხი Ms660-ისთვის

 

მოდელის ნომერი: TM66660

ძრავის ტიპი: ორტაქტიანი

ძრავის მოცულობა (კუბ.სმ): 91.6 კუბ.სმ

ძრავის სიმძლავრე (კვტ): 5.2 კვტ

ცილინდრის დიამეტრი: φ54

ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის სიჩქარე (ბრ/წთ): 2800 ბრ/წთ

გიდის ზოლის ტიპი: სპროკეტის ცხვირი

როლომატური ზოლის სიგრძე (ინჩი): 20"/22"/25"/30"/24"/28"/30"/36"

მაქსიმალური ჭრის სიგრძე (სმ): 60 სმ

ჯაჭვის ნაბიჯი: 3/8

ჯაჭვის საზომი (ინჩი): 0.063

კბილების რაოდენობა (Z): 7

საწვავის ავზის მოცულობა: 680 მლ

2-ციკლიანი ბენზინის/ზეთის შერევის თანაფარდობა: 40:1

დეკომპრესიული სარქველი: A

ანთების სისტემა: CDI

კარბურატორი: ტუმბო-ფილმის ტიპი

ზეთის მიწოდების სისტემა: ავტომატური ტუმბო რეგულატორით

    პროდუქტის დეტალები

    TM66660 (6) ბენზინის ხერხის ჯაჭვი 18 ინჩი wvxTM66660 (7)105cc 070 ბენზინის ჯაჭვური ხერხიwd3

    პროდუქტის აღწერა

    რატომ ქაჩავს ჯაჭვური ხერხი ცილინდრს? რა იწვევს ჯაჭვური ხერხის მიერ ცილინდრის ქაჩვას?
    1, არასაკმარისი შეზეთვა
    ჯაჭვური ხერხის გამონაბოლქვი პორტის ერთ მხარეს, ყველაზე ცხელ ნაწილში, ხაზოვანი ნაკაწრებია.
    1. შერეულ ზეთში ზეთის შემცველობის პროპორცია ძალიან დაბალია, რაც არასაკმარის შეზეთვას იწვევს.
    2. კარბურატორის არასწორი რეგულირება, რაც იწვევს საწვავის არასაკმარის თანაფარდობას და არასაკმარის შეზეთვას.
    3. ცილინდრის გამაგრილებლის ზედმეტად მიმაგრება გავლენას ახდენს სითბოს გაფრქვევაზე.
    4. ბრუნვის სიჩქარე ძალიან მაღალია (კარბურატორი ძალიან თხლად არის მორგებული ან დენის დალუქვა არ არის მჭიდრო).
    5. არანორმალური გაცხელება იწვევს დგუშის ზედმეტ გაფართოებას გამონაბოლქვი პორტის მილში, რაც იწვევს ამოწევის ნიშნებს.
    2, ნახშირბადის დეპოზიტებით გამოწვეული დაჭიმვა
    1. ნახშირბადის ჭარბი დაგროვება.
    ცილინდრის ბლოკის წვის კამერაში და დგუშის ზედა ნაწილში ნახშირბადის დეპონირების მიზეზია:
    (1) გამოიყენეთ უხარისხო ორტაქტიანი ძრავის ზეთი ან სხვა არაჰაერგაგრილებადი ორტაქტიანი ძრავის ზეთი ან ოთხტაქტიანი ძრავის ზეთი;
    (2) საწვავში ზეთის შერევის კოეფიციენტი ძალიან მაღალია;
    (3) ძრავა გადახურდება, რაც იწვევს ზეთის კარბონიზაციას გამონაბოლქვი პორტში;
    (4) სანთლების არასათანადო გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს დაბალი კალორიულობა, რამაც შეიძლება ადვილად გამოიწვიოს ფისისა და ნახშირბადის დეპოზიტების წარმოქმნა.
    2. ზოგჯერ დგუშის რგოლები იჭედება.
    3. გამონაბოლქვის მხარეს დაჭიმულობის ნიშნებია.
    3. უცხო ობიექტების ინჰალაცია
    1. რგოლის ღარის კიდე ძლიერ გაცვეთილია;
    2. ზედაპირზე ცვეთა, მუქი ნაცრისფერი ფერით;
    3. ჰაერის შესასვლელის ერთ მხარეს ცვეთა;
    4. ჰაერის ფილტრს პრობლემა აქვს: ის რეგულარულად უნდა გაიწმინდოს და შეიცვალოს.
    4. წყლის შეღწევა
    1. ჰაერის შესასვლელთან ზედაპირული ცვეთა ჩნდება;
    2. შესუნთქული მასალის ზემოქმედების არე დგუშის რგოლის ქვემოთ მდებარეობს.
    მიზეზი: წყალი, წვიმა ან თოვლი შედის ცილინდრში ჰაერის ფილტრისა და კარბურატორის მეშვეობით, რაც აშორებს საპოხი ზეთის აპკს.
    5. ცილინდრის ბლოკის გადახურება
    გამონაბოლქვი პორტის ყველაზე ცხელ ნაწილში ნაკაწრებია.
    მიზეზი:
    (1) დგუში ზედმეტად ფართოვდება გამონაბოლქვი პორტის მხარეს გადახურების გამო;
    (2) ცილინდრის გამაგრილებელი ფარფლების ზედმეტად მიმაგრება, რაც იწვევს გადახურებას;
    (3) ჰაერის გაგრილების არხი დაბლოკილია.