Klucz udarowy 
Śrubokręt 
Wiertarka bezprzewodowa 
Szlifierka kątowa 
Polerka 
Frezarka do drewna 
Piła wyrzynarka 
Wiertarka udarowa 
Przenośna dmuchawa 
Szlifierka oscylacyjna 
Obcinacz marmuru 
NARZĘDZIA OGRODOWE 
Piła łańcuchowa akumulatorowa 
Podkaszarka akumulatorowa 
Akumulatorowy trymer do żywopłotu 
Wielofunkcyjne narzędzie akumulatorowe 
Dmuchawa akumulatorowa 
Nożyce do przycinania ciasta 
Piła łańcuchowa 
Podkaszarka 
Nożyce do żywopłotów 
Narzędzie wielofunkcyjne 
Świder ziemny 
Rumpel 
Dmuchacz 
Silnik benzynowy 4-suwowy 
Generator 
Pompa wodna 
Myjka wysokociśnieniowa 
Drwal 
Glebogryzarka 4-suwowa 
Akcesoria do piły łańcuchowej 
Akcesorium do podkaszarki 
Akcesorium do świdra ziemnego 
Akcesoria do sprzętu ochronnego 
Piła łańcuchowa
0102030405
Profesjonalna piła łańcuchowa benzynowa 5,2 kW 92 cm³ do MS660
SZCZEGÓŁY PRODUKTU
opis produktu
Dlaczego piła łańcuchowa ciągnie cylinder? Co powoduje, że piła łańcuchowa ciągnie cylinder?
1. Niewystarczające smarowanie
Po jednej stronie otworu wydechowego piły łańcuchowej widoczne są liniowe rysy na najgorętszej części.
1. Zawartość oleju w mieszance olejowej jest zbyt niska, co powoduje niewystarczające smarowanie.
2. Niewłaściwa regulacja gaźnika, skutkująca ubogą mieszanką paliwa i niewystarczającym smarowaniem.
3. Nadmierne przymocowanie radiatora cylindra ma wpływ na odprowadzanie ciepła.
4. Prędkość obrotowa jest zbyt wysoka (gaźnik jest zbyt cienko wyregulowany lub uszczelka układu napędowego nie jest szczelna).
5. Nieprawidłowe nagrzewanie powoduje nadmierne rozszerzenie się tłoka w porcie wydechowym, czego skutkiem są ślady zaciągania.
2. Pociąganie spowodowane osadami węglowymi
1. Nadmierne nagromadzenie węgla.
Przyczyną osadzania się nagaru węglowego w komorze spalania bloku cylindra i górnej części tłoka jest:
(1) Stosować gorszej jakości olej do silników dwusuwowych lub inny olej do silników dwusuwowych bez chłodzenia powietrzem albo olej do silników czterosuwowych;
(2) Proporcje mieszania oleju z paliwem są zbyt wysokie;
(3) Silnik przegrzewa się, powodując zwęglenie oleju w porcie wydechowym;
(4) Niewłaściwe użycie świec zapłonowych może skutkować niską wartością kaloryczną, co może łatwo doprowadzić do osadzania się smoły i węgla.
2. Czasami pierścienie tłokowe ulegają zatarciu.
3. Widoczne są oznaki naprężenia po stronie wydechowej.
3. Wdychanie ciał obcych
1. Krawędź rowka pierścienia jest mocno zużyta;
2. Zużycie powierzchni, kolor ciemnoszary;
3. Zużycie po jednej stronie wlotu powietrza;
4. Filtr powietrza ma problem: trzeba go regularnie czyścić i wymieniać.
4. Woda wchodząca
1. Widoczne są ślady otarć powierzchniowych na wlocie powietrza;
2. Miejsce uderzenia wdychanego materiału znajduje się pod pierścieniem tłokowym.
Przyczyna: Woda, deszcz lub śnieg dostają się do cylindra przez filtr powietrza i gaźnik, wypłukując warstwę oleju smarującego.
5. Przegrzanie bloku cylindrów
Na najgorętszej części portu wydechowego widoczne są rysy.
Powód:
(1) Tłok rozszerza się nadmiernie po stronie portu wydechowego z powodu przegrzania;
(2) Nadmierne przyleganie żeber chłodzących cylindra powodujące przegrzanie;
(3) Kanał chłodzenia powietrza jest zablokowany.