Slagmoersleutel 
Skroevendraaier 
Draadloze boar 
Hoekslyper 
Poetser 
Houtrûter 
Decoupeerzaag 
Hammerboar 
Draachbere blazer 
Orbitale skuurmachine 
Marmersnijder 
Túnark 
Batterij Kettingzaag 
Batterijboarstelsnijder 
Batterij Heggetrimmer 
Batterij Multi-ark 
Batterijblazer 
Snoeischaar 
Kettingseage 
Bosmaaier 
Heggetrimmer 
Multi-ark 
Ierdboar 
Helmstok 
Blazer 
4-takt benzinemotor 
Generator 
Wetterpomp 
Hegedrukreiniger 
Houtsnijder 
4-takt helmstok 
Kettingzaagaccessoire 
Bosmaaier-accessoire 
Ierdboar-accessoire 
Accessoires foar beskermjende apparatuer 
Kettingseage
0102030405
Profesjonele 5.2KW 92cc benzine kettingzaag foar Ms660
produkt DETAILS
produktbeskriuwing
Wêrom lûkt in kettingseage in silinder? Wat feroarsaket dat de kettingseage de silinder lûkt?
1. Unfoldwaande smering
Oan ien kant fan 'e útlaatpoarte fan 'e kettingseage binne lineêre krassen op it waarmste diel.
1. It oandiel oalje-ynhâld yn 'e mingde oalje is te leech, wat resulteart yn ûnfoldwaande smering.
2. Ferkearde ôfstimming fan 'e fergasser, wat resulteart yn in meager brânstofferhâlding en ûnfoldwaande smering.
3. Oermjittige befestiging fan 'e silinderwarmteôffier beynfloedet de waarmteôffier.
4. De rotaasjesnelheid is te heech (de fergasser is te tin ôfsteld of de krêftafdichting is net ticht).
5. Abnormale ferwaarming feroarsaket dat de piston te folle útwreidet by de útlaatpoarte, wat resulteart yn lûkmerken.
2, Lûken feroarsake troch koalstofôfsettings
1. Oermjittige koalstofopbou.
De reden foar koalstofôfsetting yn 'e ferbaarningskeamer fan it silinderblok en de boppekant fan 'e piston is:
(1) Brûk minderweardige twataktmotoroalje of oare net-loftkuolle twataktmotoroalje of fjouwertaktmotoroalje;
(2) De oaljemingsferhâlding yn 'e brânstof is te heech;
(3) De motor rekket te waarm, wêrtroch't de oalje by de útlaatpoarte karbonisearret;
(4) Ferkeard gebrûk fan bougies kin liede ta in lege kaloryske wearde, wat maklik kin liede ta teer- en koalstofôfsettings.
2. Soms reitsje de pistonringen fêst.
3. Der binne tekens fan spanning oan 'e útlaatkant.
3. Ynhalaasje fan frjemde objekten
1. De râne fan 'e ringgroef is slim fersliten;
2. Slijtage en tear op it oerflak, mei in donkergrize kleur;
3. Slijtage oan ien kant fan 'e loftynlaat;
4. It luchtfilter hat in probleem: it moat regelmjittich skjinmakke en ferfongen wurde.
4. Wetter komt yn
1. Oerflak-skuurmerken ferskine by de loftynlaat;
2. It ynfloedgebiet fan it ynademe materiaal leit ûnder de pistonring.
Reden: Wetter, rein of snie komt de silinder yn fia it loftfilter en de fergasser, wêrby't de smeeroaljefilm ôfwasket.
5. Oerferhitting fan silinderblok
Der binne krassen op it waarmste diel fan 'e útlaatpoarte.
Reden:
(1) De piston wreidet te folle út oan 'e útlaatpoartekant fanwegen oerferhitting;
(2) Tefolle oanhechting fan silinderkoelribben, wêrtroch't oerferhitting ûntstiet;
(3) It loftkuolkanaal is blokkearre.