Scie à chaîne de 72 cm3 pour le fraisage du bois, compatible avec les modèles 272XP, 61 et 268.

Les tronçonneuses sont des machines agricoles très utilisées dans les exploitations forestières mécanisées en Chine. Leurs moteurs, également appelés moteurs à combustion interne ou moteurs à essence, constituent l'élément principal de la tronçonneuse. Ils génèrent la puissance nécessaire et actionnent le mécanisme de sciage par l'intermédiaire d'une transmission pour couper le bois. Le moteur d'une tronçonneuse est différent de celui des tracteurs. Il s'agit d'un moteur à deux temps, deux fois plus puissant qu'un moteur à quatre temps.

1. Après l'allumage du moteur, il arrive parfois qu'une détonation se produise, c'est-à-dire une combustion anormale.

Lors d'une détonation, la vitesse de combustion de la flamme atteint 2 000 à 3 000 mètres par seconde, contre 20 à 40 mètres par seconde en temps normal. La température et la pression dans les cylindres augmentent alors considérablement. La détonation se caractérise par un cliquetis métallique dans le cylindre, un fonctionnement instable du moteur, une surchauffe, une perte de puissance et des fumées noires à l'échappement. Elle entraîne une surconsommation, une dégradation de l'huile moteur (qui peut même perdre son pouvoir lubrifiant) et une usure accrue des paliers. C'est pourquoi la déflagration est à proscrire. La principale cause de la détonation est un carburant de mauvaise qualité ou un mauvais choix entre le grade de carburant et le taux de compression. Elle est également liée à la température du moteur, à la position des bougies d'allumage, à la forme de la chambre de combustion et à l'avance à l'allumage. Enfin, les dépôts de carbone peuvent provoquer l'inflammation et la déflagration. Après la détonation, fermez immédiatement le papillon des gaz, identifiez la cause et éliminez-la.

2. Allumage avancé

L'auto-inflammation se produit lorsque le mélange combustible à l'intérieur du cylindre brûle spontanément, sans attendre d'allumage. Ce phénomène s'explique par le fait que, lors de la compression, la température à l'intérieur du cylindre atteint le seuil d'auto-inflammation du carburant, qui brûle alors de lui-même. En cas d'auto-inflammation, le moteur surchauffe, ce qui entraîne une importante accumulation de dépôts de carbone et un fonctionnement irrégulier.

En analysant et en comprenant deux aspects du processus de combustion du moteur, nous pouvons mieux appréhender les performances de la tronçonneuse. Seule une connaissance approfondie et une maîtrise du fonctionnement de la machine permettent d'améliorer l'efficacité et la qualité du travail, et ainsi d'atteindre l'objectif de réduction des coûts et des pertes de main-d'œuvre.