72cc Makîneya Zincîra Frezkirinê ya Darê Ji bo 272XP 61 268

Zincîr di operasyonên darbirînê yên mekanîkî de li deverên daristanî yên Çînê makîneyên baxçeyê ne ku bi berfirehî têne bikar anîn, û motorên wan wekî motorên şewitandina navxweyî an motorên benzînê jî têne zanîn. Ew beşa sereke ya zincîrî ye, ku ji bo hilberandina enerjiyê û ajotina mekanîzmaya darbirînê bi rêya mekanîzmayek veguheztinê ji bo birîna dar tê bikar anîn. Motora zincîrî ji motorên ku bi gelemperî li ser traktoran têne bikar anîn cuda ye. Zincîr motorek du-demî ye, ku du qat hêza motorek çar-demî heye.

1. Piştî vêxistina motorê, carinan teqîn çêdibe, ku şewitandineke neasayî ye.

Dema motor diteqe, leza şewitandina agir bi taybetî zêde dibe, digihîje 2000-3000 metre di saniyeyê de, lê leza şewitandina agir a normal 20-40 metre di saniyeyê de ye. Ji ber vê yekê, germahiya motorê bi girîngî zêde dibe, û zexta silindiran jî bi girîngî zêde dibe. Taybetmendiyên teqînê dengê lêdana metal di silindirê de, xebata motorê ya nearam, germbûna zêde, kêmbûna hêzê, û dûmana reş ji lûleya egzozê tê. Ji ber teqîna motorê, aboriya wê xirab dibe, rûnê rûnkirinê xirab dibe, û tewra performansa rûnkirinê ya xwe winda dike, di encamê de xitimîna bearingê zêde dibe. Ji ber vê yekê, diyardeya şewitandinê nayê destûr kirin. Sedema sereke ya teqîna motorê ji ber kalîteya sotemeniyê ya nebaş an jî kombînasyona nerast a pola sotemeniyê û rêjeya zexta motorê ye. Wekî din, ew bi germahiya motorê bixwe, pozîsyona bujiyê, şiklê odeya şewitandinê, û mezinahiya goşeya şewitandina pêşveçûnê ve girêdayî ye. Her weha, depoyên karbonê dikarin bibin sedema şewitandin û şewitandinê. Piştî teqînê, tavilê valva gazê bigirin, sedemê tespît bikin, û wê ji holê rakin.

2. Pêlkirina pêşveçûnê

Şewitandina zû tê wê wateyê ku têkelê şewatbar ê di hundirê silindirê de bêyî ku li benda şewitandinê bimîne bi tena serê xwe dişewite. Sedema şewitandina zû ew e ku di dema pêvajoya zextkirinê de, germahiya di hundirê silindirê de gihîştiye germahiya şewitandina xwe-sotemeniyê, ji ber vê yekê ne hewce ye ku were şewitandin û bi tena serê xwe dişewite. Dema ku şewitandina zû çêdibe, motor zêde germ dibe, gelek karbonên cûrbecûr çêdike, û motor bi rengek nehevseng dixebite.

Bi analîzkirin û têgihîştina du pirsgirêkên di pêvajoya şewitandina motorê de, em dikarin performansa makîneya zirxî çêtir fam bikin. Tenê bi nasîn û serweriya performansa makîneyê dikare karîgerî û kalîteya kar were baştir kirin, bi rastî jî bigihêje armanca teserûfa kedê û kêmkirina lêçûnan.