Serra de cadena per fresar fusta de 72 cc per a 272XP 61 268

Les serres de cadena són maquinària de jardineria molt utilitzada en operacions de tala mecanitzada a les zones forestals de la Xina, i els seus motors també es coneixen com a motors de combustió interna o motors de gasolina. És la part principal d'una serra de cadena, que s'utilitza per generar energia i impulsar el mecanisme de serra a través d'un mecanisme de transmissió per tallar fusta. El motor de la serra de cadena és diferent dels motors que s'utilitzen habitualment en els tractors. La serra de cadena és un motor de dos temps, que té el doble de potència que un motor de quatre temps.

1. Després d'encendre el motor, de vegades es produeix una detonació, que és una combustió anormal.

Quan el motor detona, la velocitat de combustió de la flama és particularment ràpida, arribant als 2000-3000 metres per segon, mentre que la velocitat normal de combustió de la flama és de 20-40 metres per segon. Per tant, la temperatura del motor augmenta significativament i la pressió dels cilindres també augmenta significativament. Les característiques de la detonació són el so de cops metàl·lics al cilindre, el funcionament inestable del motor, el sobreescalfament, la disminució de la potència i el fum negre que surt del tub d'escapament. A causa de la detonació del motor, la seva economia es deteriora, l'oli lubricant es deteriora i fins i tot perd el seu rendiment de lubricació, cosa que provoca un augment del desgast dels coixinets. Per tant, no es permet el fenomen de la deflagració. La principal raó de la detonació del motor és deguda a la mala qualitat del combustible o a una combinació inadequada del grau de combustible i la relació de compressió del motor. A més, també està relacionada amb la temperatura del motor, la posició de la bugia, la forma de la cambra de combustió i la mida de l'angle d'encesa anticipada. A més, els dipòsits de carboni poden causar ignició i deflagració. Després de la detonació, tanqueu immediatament la vàlvula de l'accelerador (accelerador), identifiqueu-ne la causa i elimineu-la.

2. Ignició anticipada

La ignició prematura significa que la mescla combustible dins del cilindre es crema per si sola sense esperar la ignició. La raó de la ignició prematura és que durant el procés de compressió, la temperatura dins del cilindre ha arribat a la temperatura d'autoignició del combustible, de manera que no cal encendre'l i es crema sol. Quan es produeix una ignició prematura, el motor es sobreescalfa, produint una gran quantitat de carbonis diversos i el motor funciona de manera desigual.

Analitzant i comprenent dos problemes en el procés de combustió del motor, podem entendre millor el rendiment de la motoserra. Només amb la familiaritat i el domini del rendiment de la màquina es pot millorar l'eficiència i la qualitat del treball, aconseguint realment l'objectiu d'estalviar mà d'obra i reduir costos.