Leave Your Message
২৭২XP ৬১ ২৬৮ এর জন্য ৭২ সিসি কাঠের মিলিং চেইন করাত
চেইন করাত
পণ্য বিভাগ
বৈশিষ্ট্যযুক্ত পণ্য

২৭২XP ৬১ ২৬৮ এর জন্য ৭২ সিসি কাঠের মিলিং চেইন করাত

 

মডেল নম্বর: TM88268

ইঞ্জিনের ধরণ: টু-স্ট্রোক এয়ার-কুলড পেট্রোল ইঞ্জিন

স্থানচ্যুতি (সিসি): ৭২সিসি

ইঞ্জিন শক্তি (কিলোওয়াট): ৩.৬কিলোওয়াট

সিলিন্ডার ব্যাস: φ52

সর্বোচ্চ ইঞ্জিনের গতি (rpm): ১২৫০

গাইড বারের ধরণ: স্প্রকেট নোজ

রোলোম্যাটিক বারের দৈর্ঘ্য (ইঞ্চি): ২০"/২২"/২৫"/৩০"/২৪"/২৮"

সর্বোচ্চ কাটার দৈর্ঘ্য (সেমি): 60 সেমি

চেইন পিচ: ৩/৮

চেইন গেজ (ইঞ্চি): ০.০৬৩

দাঁতের সংখ্যা (Z): ৭

জ্বালানি ট্যাঙ্কের ক্ষমতা: ৭৫০ মিলি

২-চক্র পেট্রোল/তেল মিশ্রণ অনুপাত: ৪০:১

ডিকম্প্রেশন ভালভ: A

ইগনিশন সিস্টেম: সিডিআই

কার্বুরেটর: পাম্প-ফিল্ম টাইপ

তেল খাওয়ানোর ব্যবস্থা: অ্যাডজাস্টার সহ স্বয়ংক্রিয় পাম্প

    পণ্যের বিবরণ

    TM8826-888272-88061-88872 (6) চেইন করাত স্টিহলTM8826-888272-88061-88872 (7) চেইন মেশিন দেখেছি

    পণ্যের বর্ণনা

    চীনের বনাঞ্চলে যান্ত্রিক কাঠ কাটার কাজে চেইন করাত বহুল ব্যবহৃত বাগান যন্ত্রপাতি, এবং এর ইঞ্জিনগুলিকে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন বা পেট্রোল ইঞ্জিনও বলা হয়। এটি একটি চেইন করাতের প্রধান অংশ, যা শক্তি উৎপন্ন করতে এবং কাঠ কাটার জন্য ট্রান্সমিশন মেকানিজমের মাধ্যমে করাত প্রক্রিয়া চালাতে ব্যবহৃত হয়। চেইন করাত ইঞ্জিনটি ট্র্যাক্টরে সাধারণত ব্যবহৃত ইঞ্জিন থেকে আলাদা। চেইন করাত একটি দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন, যার শক্তি চার স্ট্রোক ইঞ্জিনের দ্বিগুণ।
    ১. ইঞ্জিন জ্বালানোর পর, কখনও কখনও বিস্ফোরণ ঘটে, যা একটি অস্বাভাবিক দহন।
    যখন ইঞ্জিন বিস্ফোরিত হয়, তখন শিখার জ্বলনের গতি বিশেষভাবে দ্রুত হয়, প্রতি সেকেন্ডে ২০০০-৩০০০ মিটারে পৌঁছায়, যখন স্বাভাবিক শিখার জ্বলনের গতি প্রতি সেকেন্ডে ২০-৪০ মিটার হয়। অতএব, ইঞ্জিনের তাপমাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায় এবং সিলিন্ডারের চাপও উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। বিস্ফোরণের বৈশিষ্ট্যগুলি হল সিলিন্ডারে ধাতব টোকার শব্দ, অস্থির ইঞ্জিনের কার্যকারিতা, অতিরিক্ত গরম, শক্তি হ্রাস এবং নিষ্কাশন পাইপ থেকে কালো ধোঁয়া বের হওয়া। ইঞ্জিন বিস্ফোরণের কারণে, এর দক্ষতা খারাপ হয়, তৈলাক্তকরণ তেলের অবনতি হয় এবং এমনকি তার তৈলাক্তকরণ কর্মক্ষমতা হারায়, যার ফলে বিয়ারিং ক্ষয় বৃদ্ধি পায়। অতএব, ডিফ্ল্যাগ্রেশনের ঘটনাটি অনুমোদিত নয়। ইঞ্জিন বিস্ফোরণের প্রধান কারণ হল দুর্বল জ্বালানী গুণমান বা জ্বালানী গ্রেড এবং ইঞ্জিন সংকোচন অনুপাতের অনুপযুক্ত সংমিশ্রণ। এছাড়াও, এটি ইঞ্জিনের তাপমাত্রা, স্পার্ক প্লাগের অবস্থান, দহন চেম্বারের আকার এবং অগ্রিম ইগনিশন কোণের আকারের সাথেও সম্পর্কিত। এছাড়াও, কার্বন জমা ইগনিশন এবং ডিফ্ল্যাগ্রেশনের কারণ হতে পারে। বিস্ফোরণ ঘটার পর, অবিলম্বে থ্রটল ভালভ (থ্রটল) বন্ধ করুন, কারণটি সনাক্ত করুন এবং এটি নির্মূল করুন।
    2. অগ্রিম ইগনিশন
    প্রাথমিক জ্বলন মানে হল সিলিন্ডারের ভিতরের দাহ্য মিশ্রণটি জ্বলনের জন্য অপেক্ষা না করেই নিজে থেকেই পুড়ে যায়। প্রাথমিক জ্বলনের কারণ হল, সংকোচন প্রক্রিয়ার সময়, সিলিন্ডারের ভিতরের তাপমাত্রা জ্বালানি স্ব-জ্বলনের তাপমাত্রায় পৌঁছে যায়, তাই এটিকে জ্বালানোর প্রয়োজন হয় না এবং নিজে থেকেই জ্বলে ওঠে। প্রাথমিক জ্বলন হলে, ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়, প্রচুর পরিমাণে কার্বন উৎপন্ন হয় এবং ইঞ্জিন অসমভাবে কাজ করে।
    ইঞ্জিনের দহন প্রক্রিয়ার দুটি বিষয় বিশ্লেষণ এবং বোঝার মাধ্যমে, আমরা চেইনসোর কর্মক্ষমতা আরও ভালভাবে বুঝতে পারি। কেবলমাত্র মেশিনের কর্মক্ষমতা সম্পর্কে পরিচিতি এবং দক্ষতার মাধ্যমেই কাজের দক্ষতা এবং গুণমান উন্নত করা যেতে পারে, যা সত্যিকার অর্থে শ্রম সাশ্রয় এবং খরচ কমানোর লক্ষ্য অর্জন করতে পারে।