Leave Your Message
272XP 61 268 uchun 72cc yog'och frezalash zanjiri arra
Zanjirli arra
Mahsulotlar kategoriyalari
Tavsiya etilgan mahsulotlar

272XP 61 268 uchun 72cc yog'och frezalash zanjiri arra

 

Model raqami: TM88268

Dvigatel turi: Ikki zarbali havo bilan sovutilgan benzinli dvigatel

Hajmi (CC): 72cc

Dvigatel quvvati (kVt):3.6kVt

Silindr diametri: φ52

Dvigatelning maksimal aylanish tezligi (ayl/min): 1250

Qo'llanma paneli turi: Tishli burun

Rollomatik novda uzunligi (dyuym): 20"/22"/25"/30"/24"/28"

Maksimal kesish uzunligi (sm): 60 sm

Zanjir qadami: 3/8

Zanjir o'lchagichi (dyuym): 0.063

Tishlar soni (Z): 7

Yoqilg'i bakining hajmi: 750 ml

2 siklli benzin/moy aralashtirish nisbati: 40:1

Dekompressiya klapani: A

Ateşleme tizimi: CDI

Karbürator: nasos-plyonka turi

Yog 'berish tizimi: Sozlagichli avtomatik nasos

    mahsulot tafsilotlari

    TM8826-888272-88061-88872 (6) zanjirli arra StihlTM8826-888272-88061-88872 (7) arra zanjiri mashinasi

    mahsulot tavsifi

    Zanjirli arra Xitoyning o'rmon hududlarida mexanizatsiyalashgan yog'och kesish ishlarida keng qo'llaniladigan bog' mashinalari bo'lib, ularning dvigatellari ichki yonish dvigatellari yoki benzinli dvigatellar sifatida ham tanilgan. Bu arraning asosiy qismi bo'lib, energiya ishlab chiqarish va arralash mexanizmini uzatish mexanizmi orqali yog'ochni kesish uchun ishlatish uchun ishlatiladi. Arra dvigateli traktorlarda keng qo'llaniladigan dvigatellardan farq qiladi. Arra ikki taktli dvigatel bo'lib, u to'rt taktli dvigateldan ikki baravar ko'p quvvatga ega.
    1. Dvigatel yoqilgandan so'ng, ba'zida portlash sodir bo'ladi, bu g'ayritabiiy yonishdir.
    Dvigatel portlaganda, alanga yonish tezligi ayniqsa tez bo'lib, sekundiga 2000-3000 metrga etadi, oddiy alanga yonish tezligi esa sekundiga 20-40 metrni tashkil qiladi. Shuning uchun dvigatel harorati sezilarli darajada oshadi va silindrlarning bosimi ham sezilarli darajada oshadi. Detonatsiyaning xususiyatlari silindrda metallning taqillash ovozi, dvigatelning beqaror ishlashi, qizib ketish, quvvatning pasayishi va chiqindi trubasidan qora tutun chiqishidir. Dvigatelning portlashi tufayli uning tejamkorligi pasayadi, moylash moyi yomonlashadi va hatto moylash xususiyatini yo'qotadi, natijada podshipniklarning aşınması kuchayadi. Shuning uchun detonatsiya hodisasiga yo'l qo'yilmaydi. Dvigatelning portlashining asosiy sababi yoqilg'i sifatining pastligi yoki yoqilg'i darajasi va dvigatelning siqish nisbatining noto'g'ri kombinatsiyasi bilan bog'liq. Bundan tashqari, bu dvigatelning o'zi harorati, uchqun shamchasining holati, yonish kamerasining shakli va oldinga otish burchagining kattaligi bilan ham bog'liq. Shuningdek, uglerod konlari olov va detonatsiyaga olib kelishi mumkin. Portlash sodir bo'lgandan so'ng, darhol gaz kelebeği klapanini (gaz kelebeği) yoping, sababini aniqlang va uni yo'q qiling.
    2. Oldindan ateşleme
    Erta yonish deganda silindr ichidagi yonuvchi aralashmaning yonishni kutmasdan o'z-o'zidan yonishi tushuniladi. Erta yonishning sababi shundaki, siqish jarayonida silindr ichidagi harorat yoqilg'ining o'z-o'zidan yonish haroratiga yetgan, shuning uchun uni yoqish shart emas va o'z-o'zidan yonadi. Erta yonish sodir bo'lganda, dvigatel qizib ketadi, natijada juda ko'p turli xil uglerodlar hosil bo'ladi va dvigatel notekis ishlaydi.
    Dvigatelning yonish jarayonidagi ikkita masalani tahlil qilish va tushunish orqali biz zanjirli arra ishini yaxshiroq tushunishimiz mumkin. Faqat mashinaning ishlashini yaxshi bilish va o'zlashtirish orqali ish samaradorligi va sifatini yaxshilash, mehnatni tejash va xarajatlarni kamaytirish maqsadiga chinakam erishish mumkin.