Msumeno wa Mnyororo wa Kusaga wa mbao wa 72cc kwa 272XP 61 268

Misumeno ya mnyororo hutumika sana katika shughuli za ukataji miti kwa kutumia mashine katika maeneo ya misitu nchini China, na injini zao pia hujulikana kama injini za mwako wa ndani au injini za petroli. Ni sehemu kuu ya msumeno wa mnyororo, unaotumika kuzalisha umeme na kuendesha utaratibu wa kukata kupitia utaratibu wa usafirishaji ili kukata kuni. Injini ya msumeno wa mnyororo ni tofauti na injini zinazotumika sana kwenye matrekta. Msumeno wa mnyororo ni injini ya viharusi viwili, ambayo ina nguvu mara mbili ya injini ya viharusi vinne.

1. Baada ya injini kuwashwa, wakati mwingine mlipuko hutokea, ambao ni mwako usio wa kawaida.

Injini inapolipuka, kasi ya mwako wa moto ni ya haraka sana, ikifikia mita 2000-3000 kwa sekunde, huku kasi ya kawaida ya mwako wa moto ikiwa mita 20-40 kwa sekunde. Kwa hivyo, halijoto ya injini huongezeka sana, na shinikizo la silinda pia huongezeka sana. Sifa za mlipuko ni sauti ya kugonga chuma kwenye silinda, uendeshaji wa injini usio imara, joto kali, nguvu iliyopungua, na moshi mweusi unaotoka kwenye bomba la kutolea moshi. Kutokana na mlipuko wa injini, uchumi wake hupungua, mafuta ya kulainisha hupungua, na hata hupoteza utendaji wake wa kulainisha, na kusababisha kuongezeka kwa uchakavu wa fani. Kwa hivyo, jambo la kupungua kwa kasi haliruhusiwi. Sababu kuu ya mlipuko wa injini ni kutokana na ubora duni wa mafuta au mchanganyiko usiofaa wa uwiano wa kiwango cha mafuta na mgandamizo wa injini. Kwa kuongezea, pia inahusiana na halijoto ya injini yenyewe, nafasi ya cheche, umbo la chumba cha mwako, na ukubwa wa pembe ya kuwasha ya mapema. Pia, amana za kaboni zinaweza kusababisha kuwasha na kupungua kwa kasi. Baada ya mlipuko kutokea, funga mara moja vali ya kaba (kaba), tambua chanzo, na ukiondoe.

2. Kuwasha mapema

Kuwasha mapema kunamaanisha kwamba mchanganyiko unaoweza kuwaka ndani ya silinda huwaka yenyewe bila kusubiri kuwasha. Sababu ya kuwasha mapema ni kwamba wakati wa mchakato wa kubana, halijoto ndani ya silinda imefikia halijoto ya kuwasha yenyewe kwa mafuta, kwa hivyo haihitaji kuwashwa na kuwaka yenyewe. Wakati kuwasha mapema kunapotokea, injini hupasha joto kupita kiasi, na kutoa kaboni nyingi mbalimbali, na injini hufanya kazi bila usawa.

Kwa kuchambua na kuelewa masuala mawili katika mchakato wa mwako wa injini, tunaweza kuelewa vyema utendaji wa msumeno wa mnyororo. Ni kwa ujuzi na ustadi wa utendaji wa mashine pekee ndipo ufanisi na ubora wa kazi unaweza kuboreshwa, na kufikia lengo la kuokoa nguvu kazi na kupunguza gharama.