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Sega à catena per fresatura di legnu 72cc per 272XP 61 268
Sega à catena
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Sega à catena per fresatura di legnu 72cc per 272XP 61 268

 

Numeru di mudellu: TM88268

Tipu di mutore: Mutore à benzina à dui tempi raffreddato à aria

Cilindrata (CC): 72cc

Putenza di u mutore (kW): 3,6 kW

Diametru di u cilindru: φ52

Velocità massima di u mutore à u minimu (giri/min): 1250

Tipu di barra di guida: Nasu di a ruota dentata

Lunghezza di a barra Rollomatic (inch): 20"/22"/25"/30"/24"/28"

Lunghezza massima di taglio (cm): 60 cm

Passu di a catena: 3/8

Calibre di catena (pollice): 0,063

Numeru di denti (Z): 7

Capacità di u serbatu di carburante: 750 ml

Rapportu di mischju di benzina/oliu à 2 tempi: 40: 1

Valvula di decompressione: A

Sistema d'accensione: CDI

Carburatore: tipu di film di pompa

Sistema di alimentazione d'oliu: Pompa automatica cù regulatore

    DETTAGLI DI U PRODOTTU

    TM8826-888272-88061-88872 (6) seghe à catena StihlTM8826-888272-88061-88872 (7) macchina per sega a catena

    descrizzione di u pruduttu

    E motoseghe sò macchine di giardinu largamente aduprate in l'operazioni di disboscamentu meccanizzate in e zone forestali di a Cina, è i so motori sò ancu cunnisciuti cum'è motori à combustione interna o motori à benzina. Hè a parte principale di una motosega, aduprata per generà putenza è guidà u mecanismu di sega per mezu di un mecanismu di trasmissione per taglià u legnu. U mutore di a motosega hè diversu da i motori cumunemente aduprati nantu à i trattori. A motosega hè un mutore à dui tempi, chì hà u doppiu di a putenza di un mutore à quattru tempi.
    1. Dopu chì u mutore hè acceso, qualchì volta si verifica una detonazione, chì hè una combustione anormale.
    Quandu u mutore detona, a velocità di combustione di a fiamma hè particularmente rapida, righjunghjendu 2000-3000 metri per seconda, mentre chì a velocità normale di combustione di a fiamma hè di 20-40 metri per seconda. Dunque, a temperatura di u mutore aumenta significativamente, è ancu a pressione di i cilindri aumenta significativamente. E caratteristiche di a detonazione sò u sonu di u metallu chì tocca u cilindru, u funziunamentu instabile di u mutore, u surriscaldamentu, a diminuzione di a putenza è u fumu neru chì vene da u tubu di scaricu. A causa di a detonazione di u mutore, a so ecunumia si deteriora, l'oliu lubrificante si deteriora è ancu perde e so prestazioni di lubrificazione, risultendu in una maggiore usura di i cuscinetti. Dunque, u fenomenu di a deflagrazione ùn hè micca permessu. A ragione principale di a detonazione di u mutore hè dovuta à una scarsa qualità di u carburante o à una cumminazione impropria di u gradu di carburante è di u rapportu di compressione di u mutore. Inoltre, hè ancu ligata à a temperatura di u mutore stessu, à a pusizione di a candela, à a forma di a camera di combustione è à a dimensione di l'angulu di accensione anticipata. Inoltre, i depositi di carbone ponu causà accensione è deflagrazione. Dopu à a detonazione, chjude subitu a valvula di l'acceleratore (acceleratore), identifica a causa è eliminala.
    2. Accensione anticipata
    L'accensione precoce significa chì a mistura combustibile in u cilindru brusgia da sola senza aspittà l'accensione. A ragione di l'accensione precoce hè chì durante u prucessu di compressione, a temperatura in u cilindru hà righjuntu a temperatura di autoaccensione di u carburante, dunque ùn hà micca bisognu di esse acceso è brusgia da sola. Quandu si verifica l'accensione precoce, u mutore si surriscalda, producendu assai carboni diversi, è u mutore funziona in modu irregulare.
    Analizendu è capendu dui prublemi in u prucessu di combustione di u mutore, pudemu capisce megliu e prestazioni di a motosega. Solu cù a familiarità è a maestria di e prestazioni di a macchina si pò migliurà l'efficienza è a qualità di u travagliu, ottenendu veramente l'ubbiettivu di risparmià manodopera è riduce i costi.