Serra catenaria ad ligneam fresandam 72cc pro 272XP 61 268

Serrae catenariae late adhibentur machinae horti in operationibus mechanicis lignandi in regionibus silvestribus Sinarum, et earum motores etiam motores combustionis internae vel motores gasolini appellantur. Pars principalis serrae catenariae est, ad vim generandam et mechanismum serrandi per mechanismum transmissionis ad ligna secanda impellendum adhibita. Motor serrae catenariae differt a motoribus vulgo in tractoribus adhibitis. Serra catenaria est motor duorum temporum, qui duplicem vim motoris quattuor temporum habet.

1. Postquam machina accensa est, interdum detonatio fit, quae est combustio abnormalis.

Cum machina detonaverit, celeritas combustionis flammae praecipue rapida est, ad 2000-3000 metra per secundum perveniens, cum celeritas combustionis flammae normalis 20-40 metra per secundum sit. Ergo, temperatura machinae significanter augetur, et pressio cylindrorum quoque insigniter augetur. Proprietates detonationis sunt sonitus metalli pulsantis in cylindro, operatio machinae instabilis, nimium calefactio, potentia diminuta, et fumus niger e tubo exhausto egrediens. Ob detonationem machinae, oeconomia eius deterioratur, oleum lubricans deterioratur, et etiam vim lubricandi amittit, quod ad maiorem detritionem fulcrorum ducit. Ergo, phaenomenon deflagrationis non permittitur. Causa principalis detonationis machinae est mala qualitas cibustibilis vel impropria combinatio generis cibustibilis et rationis compressionis machinae. Praeterea, etiam ad temperaturam ipsius machinae, positionem candelae scintillae, formam camerae combustionis, et magnitudinem anguli ignitionis anticipatae pertinet. Item, deposita carbonis ignitionem et deflagrationem causare possunt. Post detonationem, valvulam suffocationis (throttle) statim claude, causam inveni, et elimina.

2. Ignitio anticipata

Ignitio praematura significat mixturam combustibilem intra cylindrum sponte ardere sine ignitione exspectanda. Causa ignitionis praematurae est quod, durante processu compressionis, temperatura intra cylindrum temperaturam autoignitionis combustibilis attigit, ita non opus est ignitione et sponte ardet. Cum ignitio praematura fit, motor nimium calescit, multa varia carbonia producens, et motor inaequaliter operatur.

Duabus rebus in processu combustionis machinae perscrutandis et intellegendis, efficaciam serrae catenariae melius intellegere possumus. Tantum familiaritate et peritia functionis machinae efficacia et qualitas operis augeri possunt, vere fine laboris conservandi et sumptus minuendi consequendo.