272XP 61 268 үшін 72cc ағаш фрезерлік тізбекті ара

Шынжырлы аралар Қытайдың орман алқаптарында механикаландырылған ағаш кесу жұмыстарында бақша техникасы ретінде кеңінен қолданылады, ал олардың қозғалтқыштары іштен жану қозғалтқыштары немесе бензин қозғалтқыштары деп те аталады. Ол қуат өндіру және ағаш кесу үшін беріліс механизмі арқылы аралау механизмін жүргізу үшін қолданылатын шынжырлы араның негізгі бөлігі. Шынжырлы ара қозғалтқышы тракторларда жиі қолданылатын қозғалтқыштардан ерекшеленеді. Шынжырлы ара - екі тактілі қозғалтқыш, оның қуаты төрт тактілі қозғалтқыштан екі есе көп.

1. Қозғалтқыш тұтанғаннан кейін кейде детонация орын алады, бұл қалыптан тыс жану.

Қозғалтқыш жарылғанда жалынның жану жылдамдығы ерекше жоғары болады, секундына 2000-3000 метрге жетеді, ал қалыпты жалынның жану жылдамдығы секундына 20-40 метрді құрайды. Сондықтан қозғалтқыштың температурасы айтарлықтай артады, ал цилиндрлердің қысымы да айтарлықтай артады. Детонацияның сипаттамаларына цилиндрдегі металлдың тықылдаған дыбысы, қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысы, қызып кету, қуаттың төмендеуі және шығару құбырынан қара түтін шығуы жатады. Қозғалтқыштың жарылуына байланысты оның үнемділігі төмендейді, майлау майы нашарлайды, тіпті майлау өнімділігін жоғалтады, бұл мойынтіректердің тозуын арттырады. Сондықтан детонация құбылысына жол берілмейді. Қозғалтқыштың жарылуының негізгі себебі отын сапасының нашарлығы немесе отын маркасы мен қозғалтқыштың қысу коэффициентінің дұрыс үйлесімсіздігі болып табылады. Сонымен қатар, бұл қозғалтқыштың өзінің температурасына, ұшқын шамының орналасуына, жану камерасының пішініне және алға қарай тұтану бұрышының өлшеміне де байланысты. Сондай-ақ, көміртегі шөгінділері тұтану мен детонацияны тудыруы мүмкін. Детонация орын алғаннан кейін, дроссель клапанын (дроссель) дереу жауып, себебін анықтап, оны жойыңыз.

2. Алдын ала тұтану

Ерте тұтану дегеніміз цилиндр ішіндегі жанғыш қоспаның тұтануды күтпей-ақ өздігінен жануын білдіреді. Ерте тұтанудың себебі - сығымдау процесінде цилиндр ішіндегі температура отынның өздігінен тұтану температурасына жеткендіктен, оны тұтандырудың қажеті жоқ және өздігінен жанып кетеді. Ерте тұтану кезінде қозғалтқыш қызып кетеді, нәтижесінде көптеген көміртегілер пайда болады және қозғалтқыш біркелкі жұмыс істемейді.

Қозғалтқыштың жану процесіндегі екі мәселені талдап, түсіну арқылы біз шынжырлы араның жұмысын жақсырақ түсіне аламыз. Тек машинаның жұмысын жақсы біліп, меңгерген жағдайда ғана жұмыс тиімділігі мен сапасын жақсартуға болады, бұл еңбекті үнемдеу және шығындарды азайту мақсатына шынымен қол жеткізуге мүмкіндік береді.