72cc houtfrees kettingsaag vir 272XP 61 268

Kettingsae is wydgebruikte tuinmasjinerie in gemeganiseerde houtkapbedrywighede in bosgebiede van China, en hul enjins staan ​​ook bekend as binnebrandenjins of petrolenjins. Dit is die hoofdeel van 'n kettingsaag, wat gebruik word om krag op te wek en die saagmeganisme deur 'n transmissiemeganisme aan te dryf om hout te sny. Die kettingsaag-enjin verskil van die algemeen gebruikte enjins op trekkers. Die kettingsaag is 'n tweeslag-enjin, wat twee keer die krag van 'n vierslag-enjin het.

1. Nadat die enjin aangesteek is, vind soms detonasie plaas, wat 'n abnormale verbranding is.

Wanneer die enjin ontplof, is die vlamverbrandingspoed besonder vinnig en bereik dit 2000-3000 meter per sekonde, terwyl die normale vlamverbrandingspoed 20-40 meter per sekonde is. Daarom neem die temperatuur van die enjin aansienlik toe, en die druk van die silinders neem ook aansienlik toe. Die kenmerke van ontploffing is die geluid van metaal wat in die silinder tik, onstabiele enjinwerking, oorverhitting, verminderde krag en swart rook wat uit die uitlaatpyp kom. As gevolg van enjinontploffing versleg die brandstofekonomie, smeerolie versleg en verloor selfs sy smeerprestasie, wat lei tot verhoogde laerslytasie. Daarom word die verskynsel van deflagrasie nie toegelaat nie. Die hoofrede vir enjinontploffing is as gevolg van swak brandstofgehalte of 'n onbehoorlike kombinasie van brandstofgraad en enjinkompressieverhouding. Daarbenewens hou dit ook verband met die temperatuur van die enjin self, die posisie van die vonkprop, die vorm van die verbrandingskamer en die grootte van die voorontstekingshoek. Koolstofafsettings kan ook ontsteking en deflagrasie veroorsaak. Nadat ontploffing plaasgevind het, maak die smoorklep (smoorklep) onmiddellik toe, identifiseer die oorsaak en skakel dit uit.

2. Voorafgaande ontsteking

Vroeë ontsteking beteken dat die brandbare mengsel binne die silinder vanself brand sonder om vir ontsteking te wag. Die rede vir vroeë ontsteking is dat die temperatuur binne die silinder tydens die kompressieproses die temperatuur van brandstof se selfontsteking bereik het, dus hoef dit nie aangesteek te word nie en brand dit vanself. Wanneer vroeë ontsteking plaasvind, oorverhit die enjin, wat baie verskillende koolstofstowwe produseer, en die enjin werk oneweredig.

Deur twee kwessies in die verbrandingsproses van die enjin te analiseer en te verstaan, kan ons die werkverrigting van die kettingsaag beter verstaan. Slegs met vertroudheid en bemeestering van masjienwerkverrigting kan werkdoeltreffendheid en -gehalte verbeter word, wat werklik die doelwit van arbeidbesparing en kostevermindering bereik.