72cc ხის საფრქვევი ჯაჭვური ხერხი 272XP 61 268-ისთვის

ჯაჭვური ხერხები ფართოდ გამოიყენება ბაღის ტექნიკაში ჩინეთის ტყიან რაიონებში მექანიზებული ჭრის ოპერაციებში და მათი ძრავები ასევე ცნობილია, როგორც შიგაწვის ძრავები ან ბენზინის ძრავები. ეს არის ჯაჭვური ხერხის ძირითადი ნაწილი, რომელიც გამოიყენება ენერგიის გენერირებისა და ხერხის მექანიზმის გადამცემი მექანიზმის მეშვეობით გადასაადგილებლად ხის დასაჭრელად. ჯაჭვური ხერხის ძრავა განსხვავდება ტრაქტორებზე ფართოდ გამოყენებული ძრავებისგან. ჯაჭვური ხერხი არის ორტაქტიანი ძრავა, რომელსაც ორჯერ მეტი სიმძლავრე აქვს, ვიდრე ოთხტაქტიანი ძრავა.

1. ძრავის ანთების შემდეგ, ზოგჯერ ხდება დეტონაცია, რაც არანორმალური წვაა.

ძრავის აფეთქებისას, ალის წვის სიჩქარე განსაკუთრებით მაღალია და წამში 2000-3000 მეტრს აღწევს, მაშინ როცა ნორმალური ალის წვის სიჩქარე წამში 20-40 მეტრს შეადგენს. შესაბამისად, ძრავის ტემპერატურა მნიშვნელოვნად იზრდება და ცილინდრების წნევაც მნიშვნელოვნად იზრდება. დეტონაციის მახასიათებლებია ცილინდრში ლითონის ტკაცუნის ხმა, ძრავის არასტაბილური მუშაობა, გადახურება, სიმძლავრის შემცირება და გამონაბოლქვი მილიდან შავი კვამლი. ძრავის დეტონაციის გამო, მისი ეკონომიურობა უარესდება, საპოხი ზეთი უარესდება და კარგავს შეზეთვის თვისებებსაც კი, რაც იწვევს საკისრების ცვეთის ზრდას. ამიტომ, დეფლაგრაციის ფენომენი დაუშვებელია. ძრავის დეტონაციის მთავარი მიზეზი არის საწვავის ცუდი ხარისხი ან საწვავის კლასისა და ძრავის შეკუმშვის კოეფიციენტის არასწორი კომბინაცია. გარდა ამისა, ეს ასევე დაკავშირებულია თავად ძრავის ტემპერატურასთან, სანთლის პოზიციასთან, წვის კამერის ფორმასთან და წინასწარი ანთების კუთხის ზომასთან. ასევე, ნახშირბადის დეპოზიტებმა შეიძლება გამოიწვიოს აალება და დეფლაგრაცია. დეტონაციის შემდეგ დაუყოვნებლივ დახურეთ დროსელის სარქველი (დროსელი), დაადგინეთ მიზეზი და აღმოფხვრეთ იგი.

2. წინასწარი ანთება

ადრეული აალება ნიშნავს, რომ ცილინდრში არსებული აალებადი ნარევი თავისით იწვის აალების მოლოდინის გარეშე. ადრეული აალების მიზეზი ის არის, რომ შეკუმშვის პროცესის დროს ცილინდრში ტემპერატურა აღწევს საწვავის თვითაალების ტემპერატურას, ამიტომ მას აალება არ სჭირდება და ის თავისით იწვის. ადრეული აალების დროს ძრავა გადახურდება, გამოიყოფა დიდი რაოდენობით სხვადასხვა ნახშირბადი და ძრავა არათანაბრად მუშაობს.

ძრავის წვის პროცესში არსებული ორი საკითხის ანალიზითა და გაგებით, ჩვენ შეგვიძლია უკეთ გავიგოთ ჯაჭვური ხერხის მუშაობა. მხოლოდ მანქანის მუშაობის გაცნობითა და დაუფლებით შეიძლება სამუშაო ეფექტურობისა და ხარისხის გაუმჯობესება, რაც რეალურად მიაღწევს შრომის დაზოგვისა და ხარჯების შემცირების მიზანს.