Leave Your Message
Řetězová pila na dřevo 72cc pro 272XP 61 268
Řetězová pila
Kategorie produktů
Doporučené produkty

Řetězová pila na dřevo 72cc pro 272XP 61 268

 

Číslo modelu: TM88268

Typ motoru: Dvoutaktní vzduchem chlazený benzínový motor

Zdvihový objem (ccm): 72 ccm

Výkon motoru (kW): 3,6 kW

Průměr válce: φ52

Maximální volnoběžné otáčky motoru (ot./min): 1250

Typ vodicí lišty: Ozubené kolo

Délka lišty Rollomatic (palce): 20"/22"/25"/30"/24"/28"

Maximální délka řezu (cm): 60 cm

Rozteč řetězu: 3/8

Tloušťka řetězu (palce): 0,063

Počet zubů (Z): 7

Objem palivové nádrže: 750 ml

Směšovací poměr benzínu a oleje pro dvoutaktní motory: 40:1

Dekompresní ventil: A

Systém zapalování: CDI

Karburátor: typ s pumpičkou a filmem

Systém podávání oleje: Automatické čerpadlo s regulátorem

    PODROBNOSTI O PRODUKTU

    TM8826-888272-88061-88872 (6)chain saws stihlitdTM8826-888272-88061-88872 (7) pilový řetěz stroj

    popis produktu

    Řetězové pily jsou široce používané zahradní stroje v mechanizovaných těžebních pracích v lesních oblastech Číny a jejich motory jsou také známé jako spalovací motory nebo benzínové motory. Jsou hlavní částí řetězové pily, která se používá k výrobě energie a pohonu řezacího mechanismu prostřednictvím převodového mechanismu pro řezání dřeva. Motor řetězové pily se liší od běžně používaných motorů v traktorech. Řetězová pila je dvoutaktní motor, který má dvojnásobný výkon než čtyřtaktní motor.
    1. Po zapálení motoru někdy dochází k detonaci, což je abnormální spalování.
    Při detonaci motoru je rychlost hoření plamene obzvláště vysoká a dosahuje 2000–3000 metrů za sekundu, zatímco normální rychlost hoření plamene je 20–40 metrů za sekundu. Proto se výrazně zvyšuje teplota motoru a také tlak ve válcích. Charakteristickými znaky detonace jsou zvuk kovového klepání ve válci, nestabilní chod motoru, přehřátí, snížený výkon a černý kouř vycházející z výfukového potrubí. V důsledku detonace motoru se zhoršuje jeho spotřeba, zhoršuje se kvalita mazacího oleje a dokonce ztrácí svůj mazací výkon, což má za následek zvýšené opotřebení ložisek. Proto není povolen jev deflagrace. Hlavní příčinou detonace motoru je špatná kvalita paliva nebo nesprávná kombinace druhu paliva a kompresního poměru motoru. Kromě toho souvisí také s teplotou samotného motoru, polohou zapalovací svíčky, tvarem spalovací komory a velikostí úhlu předstihu zapálení. Vznícení a deflagraci mohou způsobit také usazeniny uhlíku. Po detonaci okamžitě uzavřete škrticí klapku, zjistěte příčinu a odstraňte ji.
    2. Předběžné zapalování
    Předčasné zapálení znamená, že hořlavá směs uvnitř válce hoří sama od sebe, aniž by čekala na zapálení. Důvodem předčasného zapálení je to, že během procesu komprese teplota uvnitř válce dosáhla teploty samovznícení paliva, takže palivo nemusí být zapáleno a hoří samo. Při předčasném zapálení se motor přehřívá, produkuje velké množství různých uhlíkových usazenin a motor pracuje nerovnoměrně.
    Analýzou a pochopením dvou problémů ve spalovacím procesu motoru můžeme lépe pochopit výkon motorové pily. Pouze se znalostí a zvládnutím výkonu stroje lze zlepšit efektivitu a kvalitu práce a skutečně dosáhnout cíle úspory práce a snížení nákladů.