Leave Your Message
272XP 61 268-д зориулсан 72cc модон тээрэмдэх гинжин хөрөө
Гинжин хөрөө
Бүтээгдэхүүний ангилалууд
Онцлох бүтээгдэхүүнүүд

272XP 61 268-д зориулсан 72cc модон тээрэмдэх гинжин хөрөө

 

Загварын дугаар: TM88268

Хөдөлгүүрийн төрөл: Хоёр шатлалт агаар хөргөлттэй бензин хөдөлгүүр

Багтаамж (CC): 72cc

Хөдөлгүүрийн чадал (кВт):3.6кВт

Цилиндрийн диаметр: φ52

Хөдөлгүүрийн хамгийн их эргэлтийн хурд (rpm): 1250

Хөтөчийн баарны төрөл: Цоолбортой хамар

Ролломатик савааны урт (инч): 20"/22"/25"/30"/24"/28"

Хамгийн их огтлох урт (см): 60см

Гинжингийн алхам: 3/8

Гинжний хэмжүүр (инч): 0.063

Шүдний тоо (Z):7

Түлшний савны багтаамж: 750 мл

2 циклийн бензин/тосны холилтын харьцаа: 40:1

Даралтыг бууруулах хавхлага: А

Гал асаах систем: CDI

Карбюратор: шахуургын хальсан төрөл

Тос тэжээлийн систем: Тохируулагчтай автомат насос

    бүтээгдэхүүний дэлгэрэнгүй мэдээлэл

    TM8826-888272-88061-88872 (6) гинжин хөрөө StihlTM8826-888272-88061-88872 (7) хөрөөний гинжин машин

    бүтээгдэхүүний тодорхойлолт

    Гинжтэй хөрөө нь Хятадын ойн бүс нутагт механикжсан мод бэлтгэлийн ажилд өргөн хэрэглэгддэг цэцэрлэгийн машин механизм бөгөөд тэдгээрийн хөдөлгүүрийг дотоод шаталтын хөдөлгүүр эсвэл бензин хөдөлгүүр гэж нэрлэдэг. Энэ нь хөрөөний гол хэсэг бөгөөд хүч үйлдвэрлэх, хөрөөний механизмыг дамжуулах механизмаар дамжуулан мод огтлоход ашигладаг. Гинжтэй хөрөөний хөдөлгүүр нь трактор дээр түгээмэл хэрэглэгддэг хөдөлгүүрээс өөр юм. Гинжтэй хөрөө нь хоёр шатлалт хөдөлгүүр бөгөөд дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрээс хоёр дахин их хүчин чадалтай.
    1. Хөдөлгүүрийг асаасаны дараа заримдаа дэлбэрэлт үүсдэг бөгөөд энэ нь хэвийн бус шаталт юм.
    Хөдөлгүүр дэлбэрэх үед дөлний шаталтын хурд маш хурдан бөгөөд секундэд 2000-3000 метрт хүрдэг бол ердийн дөлний шаталтын хурд секундэд 20-40 метр байдаг. Тиймээс хөдөлгүүрийн температур мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, цилиндрийн даралт ч мөн мэдэгдэхүйц нэмэгддэг. Тэсрэлтийн шинж чанарууд нь цилиндрт металл тогших чимээ, хөдөлгүүрийн тогтворгүй ажиллагаа, хэт халалт, хүчин чадал буурах, яндангийн хоолойноос хар утаа гарах явдал юм. Хөдөлгүүрийн дэлбэрэлтийн улмаас түүний эдийн засаг муудаж, тосолгооны тос муудаж, тэр ч байтугай тосолгооны чанараа алдаж, холхивчийн элэгдэл нэмэгддэг. Тиймээс детонация үүсэхийг зөвшөөрдөггүй. Хөдөлгүүрийн дэлбэрэлтийн гол шалтгаан нь түлшний чанар муу эсвэл түлшний зэрэглэл болон хөдөлгүүрийн шахалтын харьцааг буруу хослуулсантай холбоотой юм. Үүнээс гадна энэ нь хөдөлгүүрийн өөрийнх нь температур, оч залгуурын байрлал, шаталтын камерын хэлбэр, урагшлах асаалтын өнцгийн хэмжээтэй холбоотой юм. Түүнчлэн, нүүрстөрөгчийн хуримтлал нь асаалт болон детонация үүсгэж болзошгүй. Тэсрэлт гарсны дараа тохируулагч хавхлагыг (тохируулагч) нэн даруй хааж, шалтгааныг нь тодорхойлж, арилгах хэрэгтэй.
    2. Урьдчилан асаах
    Эрт асаалт гэдэг нь цилиндр доторх шатамхай хольц асаалт хүлээхгүйгээр өөрөө шатдаг гэсэн үг юм. Эрт асаалтын шалтгаан нь шахалтын процессын үед цилиндр доторх температур түлшний өөрөө асах температурт хүрсэн тул асаах шаардлагагүй бөгөөд өөрөө шатдаг. Эрт асаалт үүсэх үед хөдөлгүүр хэт халж, олон төрлийн нүүрстөрөгч ялгарч, хөдөлгүүр жигд бус ажилладаг.
    Хөдөлгүүрийн шаталтын процессын хоёр асуудлыг шинжилж, ойлгосноор бид хөрөөний ажиллагааг илүү сайн ойлгож чадна. Зөвхөн машины гүйцэтгэлийг мэддэг, эзэмшсэнээр л ажлын үр ашиг, чанарыг сайжруулж, хөдөлмөр хэмнэх, зардлыг бууруулах зорилгод үнэхээр хүрч чадна.