Sharrë zinxhiri për frezimin e drurit 72cc për 272XP 61 268

Sharrat me zinxhir janë makineri kopshtarie të përdorura gjerësisht në operacionet e mekanizuara të prerjes së drurëve në zonat pyjore të Kinës, dhe motorët e tyre njihen edhe si motorë me djegie të brendshme ose motorë me benzinë. Është pjesa kryesore e një sharre me zinxhir, e përdorur për të gjeneruar energji dhe për të vënë në lëvizje mekanizmin e sharrimit përmes një mekanizmi transmisioni për të prerë dru. Motori i sharrës me zinxhir është i ndryshëm nga motorët që përdoren zakonisht në traktorë. Sharra me zinxhir është një motor me dy kohë, i cili ka dyfishin e fuqisë së një motori me katër kohë.

1. Pasi motori ndizet, ndonjëherë ndodh shpërthim, i cili është një djegie jonormale.

Kur motori shpërthen, shpejtësia e djegies së flakës është veçanërisht e shpejtë, duke arritur në 2000-3000 metra në sekondë, ndërsa shpejtësia normale e djegies së flakës është 20-40 metra në sekondë. Prandaj, temperatura e motorit rritet ndjeshëm, dhe presioni i cilindrave gjithashtu rritet ndjeshëm. Karakteristikat e shpërthimit janë zhurma e trokitjes së metalit në cilindër, funksionimi i paqëndrueshëm i motorit, mbinxehja, ulja e fuqisë dhe tymi i zi që vjen nga tubi i shkarkimit. Për shkak të shpërthimit të motorit, ekonomia e tij përkeqësohet, vaji lubrifikues përkeqësohet dhe madje humbet performancën e tij të lubrifikimit, duke rezultuar në rritje të konsumimit të kushinetave. Prandaj, fenomeni i deflagrimit nuk lejohet. Arsyeja kryesore për shpërthimin e motorit është për shkak të cilësisë së dobët të karburantit ose kombinimit të pahijshëm të gradës së karburantit dhe raportit të kompresimit të motorit. Përveç kësaj, kjo lidhet edhe me temperaturën e vetë motorit, pozicionin e kandelës, formën e dhomës së djegies dhe madhësinë e këndit të ndezjes së avancimit. Gjithashtu, depozitat e karbonit mund të shkaktojnë ndezje dhe deflagrim. Pasi të ndodhë shpërthimi, mbyllni menjëherë valvulën e gazit (mbytjen), identifikoni shkakun dhe eliminojeni atë.

2. Ndezja paraprake

Ndezja e hershme do të thotë që përzierja e djegshme brenda cilindrit digjet vetë pa pritur ndezjen. Arsyeja e ndezjes së hershme është se gjatë procesit të kompresimit, temperatura brenda cilindrit ka arritur temperaturën e vetëndezjes së karburantit, kështu që nuk ka nevojë të ndizet dhe digjet vetë. Kur ndodh ndezja e hershme, motori mbinxehet, duke prodhuar shumë karbone të ndryshme dhe motori funksionon në mënyrë të pabarabartë.

Duke analizuar dhe kuptuar dy çështje në procesin e djegies së motorit, ne mund ta kuptojmë më mirë performancën e sharrës elektrike me zinxhir. Vetëm me njohjen dhe zotërimin e performancës së makinës mund të përmirësohet efikasiteti dhe cilësia e punës, duke arritur vërtet qëllimin e kursimit të punës dhe uljes së kostove.