מסור שרשרת לכרסום עץ 72 סמ"ק עבור 272XP 61 268

מסורי שרשרת הם ציוד גינון נרחב בפעולות כריתת עצים ממוכנות באזורי יערות בסין, והמנועים שלהם ידועים גם כמנועי בעירה פנימית או מנועי בנזין. זהו החלק העיקרי של מסור שרשרת, המשמש לייצור חשמל ולהנעת מנגנון הניסור דרך מנגנון תמסורת לחיתוך עץ. מנוע מסור השרשרת שונה ממנועים הנפוצים בטרקטורים. מסור השרשרת הוא מנוע שתי פעימות, בעל הספק כפול ממנוע ארבע פעימות.

1. לאחר הצתת המנוע, לעיתים מתרחשת פיצוץ, שהיא בעירה לא תקינה.

כאשר המנוע מתפוצץ, מהירות בעירת הלהבה מהירה במיוחד, ומגיעה ל-2000-3000 מטר לשנייה, בעוד שמהירות בעירת הלהבה הרגילה היא 20-40 מטר לשנייה. לכן, טמפרטורת המנוע עולה משמעותית, וגם לחץ הצילינדרים עולה משמעותית. מאפייני הפיצוץ הם צליל נקישות מתכת בצילינדר, פעולת מנוע לא יציבה, התחממות יתר, ירידה בהספק ועשן שחור היוצא מצינור הפליטה. עקב פיצוץ המנוע, צריכתו מתדרדרת, שמן הסיכה מתדרדר ואף מאבד את ביצועי הסיכה שלו, וכתוצאה מכך בלאי מוגבר של המיסבים. לכן, תופעת הדליפה אינה מותרת. הסיבה העיקרית לפיצוץ המנוע היא עקב איכות דלק ירודה או שילוב לא נכון של סוג הדלק ויחס דחיסה של המנוע. בנוסף, הדבר קשור גם לטמפרטורת המנוע עצמו, למיקום מצת, לצורת תא הבעירה ולגודל זווית ההצתה המוקדמת. כמו כן, משקעי פחמן יכולים לגרום להצתה ולדליפה. לאחר התרחשות הפיצוץ, יש לסגור מיד את שסתום המצערת (המצערת), לזהות את הסיבה ולבטל אותה.

2. הצתה מוקדמת

הצתה מוקדמת פירושה שהתערובת הדליקה בתוך הצילינדר בוערת מעצמה מבלי להמתין להצתה. הסיבה להצתה מוקדמת היא שבמהלך תהליך הדחיסה, הטמפרטורה בתוך הצילינדר הגיעה לטמפרטורת הצתה עצמית של הדלק, כך שאין צורך להצית אותה והיא בוערת מעצמה. כאשר מתרחשת הצתה מוקדמת, המנוע מתחמם יתר על המידה, מייצר פחמנים רבים ומגוונים, והמנוע פועל בצורה לא אחידה.

על ידי ניתוח והבנה של שתי סוגיות בתהליך הבעירה של המנוע, נוכל להבין טוב יותר את ביצועי המסור. רק עם היכרות ושליטה בביצועי המכונה ניתן לשפר את יעילות העבודה ואיכותה, ובכך להשיג באמת את המטרה של חיסכון בעבודה והפחתת עלויות.