Motorna pila za glodanje drveta 72cc za 272XP 61 268

Motorne pile su široko korištena vrtna mehanizacija u mehaniziranim operacijama sječe drva u šumskim područjima Kine, a njihovi motori su poznati i kao motori s unutrašnjim sagorijevanjem ili benzinski motori. To je glavni dio motorne pile, koji se koristi za generiranje snage i pogon mehanizma za piljenje putem prijenosnog mehanizma za rezanje drveta. Motor motorne pile razlikuje se od uobičajeno korištenih motora na traktorima. Motorna pila je dvotaktni motor, koji ima dvostruko veću snagu od četverotaktnog motora.

1. Nakon paljenja motora, ponekad dolazi do detonacije, što je abnormalno sagorijevanje.

Kada motor detonira, brzina sagorijevanja plamena je posebno velika, dostižući 2000-3000 metara u sekundi, dok je normalna brzina sagorijevanja plamena 20-40 metara u sekundi. Stoga se temperatura motora značajno povećava, a i pritisak u cilindrima se značajno povećava. Karakteristike detonacije su zvuk metalnog kuckanja u cilindru, nestabilan rad motora, pregrijavanje, smanjena snaga i crni dim koji dolazi iz ispušne cijevi. Zbog detonacije motora, njegova ekonomičnost se pogoršava, ulje za podmazivanje se pogoršava, pa čak i gubi svoje performanse podmazivanja, što rezultira povećanim trošenjem ležajeva. Stoga, fenomen deflagracije nije dozvoljen. Glavni razlog za detonaciju motora je loš kvalitet goriva ili nepravilna kombinacija vrste goriva i stepena kompresije motora. Pored toga, to je povezano i sa temperaturom samog motora, položajem svjećice, oblikom komore za sagorijevanje i veličinom ugla predpaljenja. Također, naslage ugljika mogu uzrokovati paljenje i deflagraciju. Nakon što dođe do detonacije, odmah zatvorite leptir za gas (gas), utvrdite uzrok i otklonite ga.

2. Prethodno paljenje

Rano paljenje znači da zapaljiva smjesa unutar cilindra sagorijeva sama od sebe, bez čekanja na paljenje. Razlog ranog paljenja je taj što je tokom procesa kompresije temperatura unutar cilindra dostigla temperaturu samopaljenja goriva, tako da ga nije potrebno paliti i sagorijeva samo. Kada dođe do ranog paljenja, motor se pregrijava, stvarajući mnogo različitih ugljika, a motor radi neravnomjerno.

Analizirajući i razumijevajući dva problema u procesu sagorijevanja motora, možemo bolje razumjeti performanse motorne pile. Samo poznavanjem i savladavanjem performansi mašine možemo poboljšati efikasnost i kvalitet rada, čime se zaista postiže cilj uštede rada i smanjenja troškova.