Leave Your Message
Gergaji Rantai Panggilingan Kai 72cc Pikeun 272XP 61 268
Gergaji Rantai

Gergaji Rantai Panggilingan Kai 72cc Pikeun 272XP 61 268

 

Nomer Modél: TM88268

Jenis Mesin:Mesin bénsin dua tak anu didinginkan ku hawa

Pamindahan (CC): 72cc

Kakuatan Mesin (kW): 3.6kW

Diaméter Silinder:φ52

Laju pangirangan mesin maksimum (rpm): 1250

Jenis palang pituduh:Irung sprocket

Panjang batang rollomatik (inci): 20"/22"/25"/30"/24"/28"

Panjang motong maksimum (cm): 60cm

Jarak ranté:3/8

Ukuran Rantai (inci): 0,063

Jumlah huntu (Z):7

Kapasitas tangki bahan bakar:750ml

Babandingan campuran béngsin/minyak 2-siklus:40:1

Katup dekompresi:A

Sistem pangapihan: CDI

Karburator: jinis pompa-pilem

Sistem asupan minyak: Pompa otomatis nganggo adjuster

    RINCIAN PRODUK

    TM8826-888272-88061-88872 (6) gergaji ranté stihlTM8826-888272-88061-88872 (7) mesin ranté gergaji

    Panjelasan Produk

    Gergaji ranté nyaéta mesin kebon anu loba dipaké dina operasi penebangan mékanis di daérah leuweung Cina, sareng mesinna ogé katelah mesin durukan internal atanapi mesin bénsin. Éta mangrupikeun bagian utama gergaji ranté, anu dianggo pikeun ngahasilkeun kakuatan sareng ngagerakkeun mékanisme penggergajian ngalangkungan mékanisme transmisi pikeun motong kai. Mesin gergaji ranté béda ti mesin anu umum dianggo dina traktor. Gergaji ranté nyaéta mesin dua tak, anu gaduh kakuatan dua kali lipat tina mesin opat tak.
    1. Saatos mesin hurung, sakapeung aya ledakan, anu mangrupikeun durukan anu teu normal.
    Nalika mesin ngabeledug, laju durukan seuneu téh gancang pisan, ngahontal 2000-3000 méter per detik, sedengkeun laju durukan seuneu normal nyaéta 20-40 méter per detik. Ku kituna, suhu mesin ningkat sacara signifikan, sareng tekanan silinder ogé ningkat sacara signifikan. Ciri-ciri détonasi nyaéta sora ketukan logam dina silinder, operasi mesin anu teu stabil, panas teuing, kakuatan anu turun, sareng haseup hideung anu kaluar tina pipa knalpot. Kusabab détonasi mesin, ékonomi mesin turun, oli pelumas turun, sareng bahkan kaleungitan kinerja pelumasanna, anu nyababkeun ningkatna keausan bantalan. Ku kituna, fenomena déflagrasi teu diidinan. Alesan utama détonasi mesin nyaéta kusabab kualitas bahan bakar anu goréng atanapi kombinasi anu teu leres antara tingkat bahan bakar sareng rasio komprési mesin. Salian ti éta, éta ogé aya hubunganana sareng suhu mesin éta sorangan, posisi busi, bentuk ruang durukan, sareng ukuran sudut pengapian maju. Ogé, deposit karbon tiasa nyababkeun pengapian sareng déflagrasi. Saatos ledakan kajantenan, langsung tutup klep gas (throttle), tangtukeun panyababna, teras atasi.
    2. Ngahurungkeun heula
    Ngahurungkeun mimiti hartina campuran anu gampang kaduruk di jero silinder kaduruk sorangan tanpa ngantosan dihurungkeun. Alesan pikeun ngahurungkeun mimiti nyaéta nalika prosés komprési, suhu di jero silinder parantos ngahontal suhu ngahurungkeun bahan bakar sorangan, janten henteu kedah dihurungkeun sareng kaduruk sorangan. Nalika ngahurungkeun mimiti kajadian, mesin bakal panas teuing, ngahasilkeun seueur rupa-rupa karbon, sareng mesin beroperasi henteu rata.
    Ku cara nganalisis sareng ngartos dua masalah dina prosés durukan mesin, urang tiasa langkung ngartos kinerja gergaji mesin. Ngan ku cara wawuh sareng nguasaan kinerja mesin, efisiensi sareng kualitas padamelan tiasa ningkat, leres-leres ngahontal tujuan pikeun ngahémat tanaga kerja sareng ngirangan biaya.