Power Petroleum бензин шынжырлы арасы

Ұзақ уақыт пайдаланылмайтын шынжырлы араларды сақтау әдісі. Отынның көп шығындалу себептері және ақаулықтарды жою әдістері

Ұзақ уақыт пайдаланылмайтын шынжырлы араларды сақтау әдістері

1. Шынжырлы араны толығымен, әсіресе шынжырлы араның цилиндрлік жылу қабылдағышын және ауа сүзгісін мұқият тазалаңыз және шынжырлы араның бетін майлы шүберекпен сүртіңіз.

2. Жанармай багының ішіндегі суды босатып, тазалау үшін желдетілетін жерге шынжырлы араны қойыңыз.

3. Шынжырлы ара карбюраторын кептіріңіз, әйтпесе шынжырлы ара карбюраторының сорғы пленкасы жабысып қалады, бұл келесі іске қосуға әсер етеді.

4. Шынжырлы араның жанармай багындағы отынды босатыңыз, содан кейін шынжырлы ара қозғалтқышын іске қосыңыз және ол іске қосылғанша жұмыс істетіңіз

Қозғалтқышты өшіріңіз.

5. Шынжырлы араның ара шынжырын және бағыттаушы пластинасын алып тастаңыз, оларды тазалап, тексеріңіз, содан кейін қорғаныс майын бүркіңіз.

6. Шынжырлы ара шынжырының майлау майы багін толтырыңыз.

7. Шынжырлы араның ұшқын шамын алып тастаңыз және цилиндрге аздап қозғалтқыш майын құйыңыз. Қозғалтқышты іске қосу үшін іске қосу арқанын шынжырлы арамен тартыңыз

2-3 циклден кейін шынжырлы араның ұшқын шамын орнатыңыз және шынжырлы араның іске қосу арқанын қайтадан тартып, оны берік және ыңғайлы күйде тоқтатыңыз.

Орналасуы (сығымдаудың жоғарғы өлі орталығы).

8. Шынжырлы ара қозғалтқышын құрғақ және жақсы желдетілетін жерге, жылу көздерінен немесе ашық оттан алыс қойыңыз.

9. Рұқсат етілмеген адамдардың (мысалы, балалардың) пайдалануына жол бермеу үшін шынжырлы араны құрғақ және қауіпсіз жерде сақтаңыз.

10. Егер шынжырлы ара ұзақ уақыт пайдаланылмаса, шынжырлы ара шынжырын щеткамен жуып, сақтау үшін май багына салыңыз.

Шынжырлы араны пайдалану кезінде күтіп ұстау оның қызмет ету мерзіміне тікелей байланысты.

Отынның жоғары шығынының себептері және ақаулықтарды жою әдістері

1. Карбюратор майының ағуы

Мұнайдың ағып кету себептері мен ақаулықтарды жою әдістерін бұрынырақ табуға болады.

2. Әрбір май жүйесіндегі ауа ағыны тесіктерінің ішінара бітелуі

Себебі: Әрбір май жүйесіндегі ауа ағыны тесіктерінің ішінара бітелуі карбюратордың бай отынмен қамтамасыз етілуіне әкелуі мүмкін, бұл отын шығынын арттырады.

Шығару әдісі: Жоғарыда аталған карбюраторды тазалау әдісіне сәйкес тазалаңыз.

3. Байыту құрылғысы іске қосылған кезде тығыз жабылмаған

Іске қосу және қоюландыру құрылғысының баяу өшірілуінің себептері мен ақаулықтарды жою әдістерін бұрын табуға болады.

4. Негізгі май инесінің сыртқы диаметрі тозуға байланысты кішірейеді, ал негізгі саптама тесігі шамадан тыс тозған

Себебі: Жоғарыда аталған компоненттер пайдалану кезінде бензин құрамындағы қоспалардың ұзақ мерзімді жоғары жылдамдықты эрозиясына байланысты тозған, бұл негізгі май инесінің сыртқы диаметрінің төмендеуіне және негізгі форсунка тесігінің тым үлкен болуына әкеліп соқтырады, бұл отынмен қамтамасыз етудің артуына және отын шығынының артуына әкеледі.

Ақаулықты жою әдісі: Өлшеу тесігін жаңасымен ауыстырыңыз.