Kraftdrevet bensinmotorsag

Oppbevaringsmetoden for motorsager som ikke brukes over lengre tid. Årsaker til høyt drivstofforbruk og feilsøkingsmetoder

Oppbevaringsmetoder for motorsager som ikke brukes på lenge

1. Rengjør hele motorsagen grundig, spesielt sylinderens kjøleribbe og luftfilteret på motorsagen, og tørk av overflaten på motorsagen med en oljete klut.

2. Plasser en motorsag i et ventilert område for å tømme drivstofftanken og rengjøre den.

3. Tørk motorsagforgasseren, ellers vil pumpefilmen på motorsagforgasseren sette seg fast og påvirke neste oppstart.

4. Tøm drivstoffet i motorsagens drivstofftank, start deretter motorsagmotoren og la den gå til den starter.

Slå av motoren.

5. Fjern sagkjedet og føringsplaten på motorsagen, rengjør og kontroller dem, og spray beskyttelsesolje.

6. Fyll smøreoljetanken til motorsagkjedet.

7. Fjern tennpluggen fra motorsagen og hell litt motorolje i sylinderen. Trekk i startsnoren med motorsagen for å starte motoren.

Etter 2–3 sykluser, monter tennpluggen på motorsagen og trekk i startsnoren på motorsagen igjen for å stoppe den i en sterk og komfortabel posisjon.

Posisjon (øvre dødpunkt for kompresjon).

8. Plasser motorsagmotoren på et tørt og godt ventilert sted, unna varmekilder eller åpen ild.

9. Oppbevar motorsagen på et tørt og trygt sted for å hindre at uautorisert personell (som barn) bruker den.

10. Hvis motorsagen ikke brukes over lengre tid, vask motorsagkjedet med en børste og legg det i oljetanken for oppbevaring.

Vedlikehold av motorsag under bruk er direkte relatert til dens levetid.

Årsaker og feilsøkingsmetoder for høyt drivstofforbruk

1. Oljelekkasje fra forgasser

Årsakene til og feilsøkingsmetodene for oljelekkasje kan finnes tidligere.

2. Delvis blokkering av luftstrømningshullene i hvert oljesystem

Årsak: Delvis blokkering av luftstrømningshullene i hvert oljesystem kan føre til at forgasseren tilfører rikere drivstoff, noe som fører til økt drivstofforbruk.

Utelukkelsesmetode: Rengjør i henhold til den ovennevnte metoden for rengjøring av forgasser.

3. Anrikningsenheten er ikke tett lukket ved oppstart

Årsakene og feilsøkingsmetodene for den slappe avstengningen av start- og fortykningsenheten kan finnes tidligere.

4. Den ytre diameteren på hovedoljenålen er redusert på grunn av slitasje, og hoveddysehullet er for slitt

Årsak: Komponentene ovenfor er slitt ut på grunn av langvarig høyhastighetserosjon av urenheter i bensin under bruk, noe som resulterer i en reduksjon i den ytre diameteren på hovedoljenålen og et for stort hoveddysehull, noe som fører til økt drivstofftilførsel og økt drivstofforbruk.

Feilsøkingsmetode: Bytt ut målehullet med et nytt.