Wrench Effaith 
Sgriwdreifer 
Dril Di-wifr 
Grinder Ongl 
Sgleiniwr 
Llwybrydd Pren 
Jig-so 
Dril Morthwyl 
Chwythwr Cludadwy 
Sander Orbital 
Torrwr Marmor 
OFFER GARDD 
Llif Cadwyn Batri 
Torrwr Brwsh Batri 
Trimmer Gwrych Batri 
Offeryn Aml-Batri 
Chwythwr Batri 
Siars Tocio Batter 
Llif Cadwyn 
Torrwr Brwsh 
Trimmer Gwrych 
Offeryn Aml 
Abwrdd Daear 
Tiller 
Chwythwr 
Peiriant Gasoline 4 Strôc 
Generadur 
Pwmp Dŵr 
Golchwr Pwysedd Uchel 
Torrwr Pren 
Tiller 4 Strôc 
Affeithiwr Llif Cadwyn 
Affeithiwr Torrwr Brwsh 
Affeithiwr Driller Daear 
Ategolion Offer Amddiffynnol 
Llif Cadwyn
Llif Gadwyn Torri Pren 71cc 372XT 372 Llif Gadwyn
MANYLION y cynnyrch
disgrifiad cynnyrch
Pan fydd injan gasoline y llif gadwyn yn gweithio, mae gasoline yn llosgi y tu mewn i'r silindr ac mae nwyon gwacáu yn cael eu rhyddhau o'r injan trwy'r bibell wacáu. Mae nwy gwacáu arferol yn anweledig i'r llygad noeth. Pan nad yw'r tanwydd wedi'i losgi'n llwyr neu pan nad yw'r injan yn gweithio'n iawn, bydd hydrocarbonau, carbon monocsid, ocsidau nitrogen, a gronynnau carbon yn y nwy gwacáu, a bydd y nwy gwacáu yn ymddangos yn annormal yn wyn, yn ddu, neu'n las. Gallwn farnu hylosgi gasoline yn seiliedig ar liw gwacáu'r injan a chymryd camau datrys problemau cyfatebol.
Pan fydd injan gasoline yn gweithredu, mae gasoline yn llosgi y tu mewn i'r silindr ac mae nwyon gwacáu yn cael eu rhyddhau o'r injan trwy'r bibell wacáu. Mae'r nwy gwacáu yn cynnwys anwedd dŵr, carbon deuocsid, a nitrogen yn bennaf. Mae nwy gwacáu arferol yn anweledig i'r llygad noeth.
Pan nad yw'r tanwydd wedi'i losgi'n llwyr neu pan nad yw'r injan yn gweithio'n iawn, bydd hydrocarbonau (HC), carbon monocsid (CO), ocsidau nitrogen (NOx), a gronynnau carbon yn y nwy gwacáu, a bydd y nwy gwacáu yn ymddangos yn wyn, du, neu las annormal. Gallwn farnu hylosgi gasoline yn seiliedig ar liw gwacáu'r injan a chymryd camau datrys problemau cyfatebol.
1、Allyrru mwg gwyn
Mae'r mwg gwyn yn y gwacáu yn cynnwys gronynnau tanwydd neu anwedd dŵr yn bennaf nad ydynt wedi'u atomeiddio a'u llosgi'n llawn. Felly, bydd unrhyw sefyllfa sy'n achosi i'r tanwydd beidio â chael ei atomeiddio'n llawn neu ddŵr yn mynd i mewn i'r silindr yn achosi i'r gwacáu allyrru mwg gwyn.
Y prif resymau dros fwg gwyn a allyrrir gan beiriannau gasoline llif gadwyn yw'r canlynol:
1. Mae'r tymheredd yn isel ac mae pwysau'r silindr yn annigonol, gan arwain at atomization tanwydd gwael, yn enwedig yn ystod y cychwyn oer cychwynnol pan fydd mwg gwyn yn cael ei allyrru o'r gwacáu;
2. Dŵr mewnfa muffler;
3. Cynnwys dŵr uchel mewn tanwydd, ac ati.
Pan fydd y llif gadwyn yn cychwyn yn oer, mae'r gwacáu yn allyrru mwg gwyn. Os yw'r mwg gwyn yn diflannu ar ôl i'r injan gynhesu, dylid ystyried ei fod yn normal. Os yw injan y llif gadwyn yn dal i allyrru mwg gwyn yn ystod gweithrediad arferol, mae'n nam. Dylid dileu'r nam trwy lanhau'r dŵr yn y muffler, ailosod tanwydd, a dulliau eraill.
2、Allyrru mwg glas
Mae'r mwg glas yn y gwacáu yn bennaf o ganlyniad i ormod o olew yn mynd i mewn i'r siambr hylosgi ac yn cymryd rhan yn y hylosgi. Felly, bydd unrhyw achos sy'n achosi i olew fynd i mewn i'r siambr hylosgi yn achosi mwg glas o'r gwacáu.
Y prif resymau dros fwg glas a allyrrir gan beiriannau llif gadwyn yw'r canlynol:
1. Gwisgo modrwyau piston, torri modrwyau piston, a chylchdroi agoriadau modrwy piston gyda'i gilydd;
2. Methiant amhriodol neu heneiddio seliau olew falf, colli swyddogaeth selio;
3. Gwisgo canllaw falf;
4. Gwisgo difrifol ar y pistonau a waliau'r silindr;
5. Wedi'i osod ar ochr yr injan neu wedi'i wrthdroi;
6. Rhwystr anadlydd;
7. Mae gradd yr olew yn anghywir;
8. Gormod o olew wedi'i ychwanegu.
Os oes camweithrediad mwg glas yn yr injan, y peth cyntaf i'w wirio yw a yw'r olew yn y llif gadwyn wedi'i orlenwi. Nesaf, mae'n gyffredinol angenrheidiol dadosod ac archwilio'r peiriant i nodi'r achos a phennu ateb i ddileu'r broblem.
3、Allyrru mwg du
Os yw pibell wacáu'r llif gadwyn yn allyrru mwg du, mae hynny oherwydd nad yw petrol wedi'i losgi'n llwyr a bod gwacáu'r injan yn cynnwys gronynnau carbon du.
Mae hylosgi llawn gasoline yn gofyn am gynnal cymhareb benodol o gasoline ac aer yn y siambr hylosgi. Os yw'r gymhareb aer yn y siambr hylosgi yn rhy isel neu'n rhy uchel, gall achosi i'r injan allyrru mwg du. Felly, y prif resymau pam mae peiriannau gasoline llif gadwyn bach yn allyrru mwg du yw'r canlynol:
1. Mae prif ffroenell y carburetor wedi treulio;
2. Mae'r hidlydd aer wedi'i wlychu neu ei rwystro gan lawer iawn o lwch, gan arwain at wrthwynebiad cymeriant gormodol a chyfaint cymeriant annigonol;
3. Gweithrediad gorlwytho injan;
4. Mae prif ffroenell y carburator wedi'i dewis yn anghywir. Er enghraifft, pan ddefnyddir yr injan mewn ardaloedd uchder uchel, oherwydd y gostyngiad yng nghynnwys ocsigen yn yr atmosffer, dylid dewis prif ffroenell arbenigol ar gyfer uchder uchel, fel arall gall arwain at fwg du.
Ar gyfer peiriannau gasoline sy'n allyrru mwg du, gellir cynnal archwiliad a datrys problemau trwy ailosod yr hidlydd aer, ailosod y prif ffroenell, a chadarnhau a yw'r injan wedi'i gorlwytho.