დარტყმითი გასაღები 
ხრახნიანი 
უსადენო საბურღი 
კუთხის საფქვავი 
გაპრიალება 
ხის ფრუტერი 
ჯიგ ხერხი 
ჩაქუჩით საბურღი 
პორტატული საჰაერო გამწოვი 
ორბიტალური სახეხი მანქანა 
მარმარილოს მჭრელი 
ბაღის ხელსაწყოები 
ბატარეის ჯაჭვის ხერხი 
ბატარეის ჯაგრისის საჭრელი 
ბატარეის ჰეჯის საკრეჭი 
ბატარეის მრავალფუნქციური ინსტრუმენტი 
ბატარეის გამბერი 
ცომის სასხლავი მაკრატელი 
ჯაჭვის ხერხი 
ფუნჯის საჭრელი 
ჰეჯის საკრეჭი 
მრავალფუნქციური ინსტრუმენტი 
დედამიწის ავგერი 
საჭრელი 
ვენტილატორი 
4 ტაქტიანი ბენზინის ძრავა 
გენერატორი 
წყლის ტუმბო 
მაღალი წნევის სარეცხი მანქანა 
ხის საჭრელი 
4 ტაქტის საჭე 
ჯაჭვური ხერხის აქსესუარი 
ფუნჯის საჭრელის აქსესუარი 
მიწის ხრახნის აქსესუარი 
დამცავი აღჭურვილობის აქსესუარები 
ჯაჭვის ხერხი
0102030405
71cc ხის საჭრელი ჯაჭვური ხერხი 372XT 372 ჯაჭვური ხერხი
პროდუქტის დეტალები
პროდუქტის აღწერა
როდესაც ჯაჭვური ხერხის ბენზინის ძრავა მუშაობს, ბენზინი ცილინდრში იწვის და გამონაბოლქვი აირები ძრავიდან გამონაბოლქვი მილის მეშვეობით გამოიყოფა. ნორმალური გამონაბოლქვი აირი შეუიარაღებელი თვალით უხილავია. როდესაც საწვავი ბოლომდე არ არის დამწვარი ან ძრავა გამართულად არ მუშაობს, გამონაბოლქვ აირში იქნება ნახშირწყალბადები, ნახშირბადის მონოქსიდი, აზოტის ოქსიდები და ნახშირბადის ნაწილაკები, ხოლო გამონაბოლქვი აირი უჩვეულოდ თეთრი, შავი ან ლურჯი იქნება. ძრავის გამონაბოლქვის ფერის მიხედვით შეგვიძლია შევაფასოთ ბენზინის წვის პროცესი და მივიღოთ შესაბამისი ზომები პრობლემების მოსაგვარებლად.
როდესაც ბენზინის ძრავა მუშაობს, ბენზინი ცილინდრში იწვის და გამონაბოლქვი აირები ძრავიდან გამონაბოლქვი მილის მეშვეობით გამოიყოფა. გამონაბოლქვი აირი ძირითადად შეიცავს წყლის ორთქლს, ნახშირორჟანგს და აზოტს. ჩვეულებრივი გამონაბოლქვი აირი შეუიარაღებელი თვალით უხილავია.
როდესაც საწვავი სრულად არ იწვის ან ძრავა გამართულად არ მუშაობს, გამონაბოლქვ აირში იქნება ნახშირწყალბადები (HC), ნახშირბადის მონოქსიდი (CO), აზოტის ოქსიდები (NOx) და ნახშირბადის ნაწილაკები, ხოლო გამონაბოლქვი აირი უჩვეულოდ თეთრი, შავი ან ლურჯი ფერის იქნება. ძრავის გამონაბოლქვი აირების ფერის მიხედვით შეგვიძლია შევაფასოთ ბენზინის წვის პროცესი და მივიღოთ შესაბამისი ზომები პრობლემების მოსაგვარებლად.
1. თეთრი კვამლის გამოყოფა
გამონაბოლქვში თეთრი კვამლი ძირითადად შედგება საწვავის ნაწილაკებისგან ან წყლის ორთქლისგან, რომლებიც სრულად არ არის ატომიზებული და დამწვარი. ამიტომ, ნებისმიერი სიტუაცია, რომელიც იწვევს საწვავის სრულად არ ატომიზაციას ან წყლის ცილინდრში მოხვედრას, გამოიწვევს გამონაბოლქვიდან თეთრი კვამლის გამოყოფას.
ჯაჭვური ხერხის ბენზინის ძრავების მიერ გამოყოფილი თეთრი კვამლის ძირითადი მიზეზებია:
1. ტემპერატურა დაბალია და ცილინდრში წნევა არასაკმარისია, რაც საწვავის ცუდად ატომიზაციას იწვევს, განსაკუთრებით ცივი ძრავის საწყისი დაქოქვის დროს, როდესაც გამონაბოლქვიდან თეთრი კვამლი გამოდის;
2. მაყუჩის შესასვლელი წყალი;
3. საწვავში წყლის მაღალი შემცველობა და ა.შ.
როდესაც ჯაჭვის ხერხი ცივად ირთვება, გამონაბოლქვიდან თეთრი კვამლი გამოდის. თუ ძრავის გაცხელების შემდეგ თეთრი კვამლი გაქრება, ეს ნორმად უნდა ჩაითვალოს. თუ ჯაჭვის ხერხის ძრავა ნორმალური მუშაობის დროსაც გამოყოფს თეთრ კვამლს, ეს გაუმართაობაა. გაუმართაობა უნდა აღმოიფხვრას მაყუჩში წყლის გაწმენდით, საწვავის შეცვლით და სხვა მეთოდებით.
2, ლურჯი კვამლის გამოყოფა
გამონაბოლქვში ლურჯი კვამლი ძირითადად წვის კამერაში ზეთის ჭარბი რაოდენობით შეღწევისა და წვის პროცესში მონაწილეობის შედეგია. შესაბამისად, ნებისმიერი მიზეზი, რომელიც იწვევს ზეთის წვის კამერაში მოხვედრას, გამონაბოლქვიდან ლურჯ კვამლს გამოიწვევს.
ჯაჭვური ხერხის ძრავების მიერ გამოყოფილი ლურჯი კვამლის ძირითადი მიზეზებია:
1. დგუშის რგოლების ცვეთა, დგუშის რგოლების გატეხვა და დგუშის რგოლების ღიობების ერთად ბრუნვა;
2. სარქვლის ზეთის სალნიკის არასწორი აწყობა ან დაბერების გამო გაუმართაობა, დალუქვის ფუნქციის დაკარგვა;
3. სარქვლის მიმმართველის ცვეთა;
4. დგუშებისა და ცილინდრის კედლების ძლიერი ცვეთა;
5. ძრავის მხარეს დამონტაჟებული ან შებრუნებული;
6. სასუნთქი გზების ბლოკირება;
7. ზეთის კლასი არასწორია;
8. დამატებული ზეთის ჭარბი რაოდენობა.
თუ ძრავში ლურჯი კვამლის გაუმართაობაა, პირველი, რაც უნდა შეამოწმოთ, არის თუ არა ჯაჭვის ხერხში ზეთის ჭარბად შევსება. შემდეგ, როგორც წესი, აუცილებელია დანადგარის დაშლა და შემოწმება, რათა დადგინდეს მიზეზი და დადგინდეს პრობლემის აღმოფხვრის გზა.
3, შავი კვამლის გამოყოფა
თუ ჯაჭვური ხერხის გამონაბოლქვი მილიდან შავი კვამლი გამოდის, ეს იმიტომ ხდება, რომ ბენზინი სრულად არ არის დამწვარი და ძრავის გამონაბოლქვი შეიცავს შავ ნახშირბადის ნაწილაკებს.
ბენზინის სრული წვისთვის საჭიროა წვის კამერაში ბენზინისა და ჰაერის გარკვეული თანაფარდობის შენარჩუნება. თუ წვის კამერაში ჰაერის თანაფარდობა ძალიან დაბალი ან ძალიან მაღალია, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის მიერ შავი კვამლის გამოყოფა. ამრიგად, მცირე ზომის ჯაჭვური ხერხის ბენზინის ძრავებიდან შავი კვამლის გამოყოფის ძირითადი მიზეზებია:
1. კარბურატორის მთავარი საქშენი გაცვეთილია;
2. ჰაერის ფილტრი დასველებულია ან დაბლოკილია დიდი რაოდენობით მტვრისგან, რაც იწვევს შემავალი ჰაერის გადაჭარბებულ წინააღმდეგობას და არასაკმარის შემავალი ჰაერის მოცულობას;
3. ძრავის გადატვირთვის ოპერაცია;
4. კარბურატორის მთავარი საქშენი არასწორად არის შერჩეული. მაგალითად, როდესაც ძრავა გამოიყენება მაღალმთიან რაიონებში, ატმოსფეროში ჟანგბადის შემცველობის შემცირების გამო, უნდა შეირჩეს მაღალი სიმაღლისთვის განკუთვნილი სპეციალიზებული მთავარი საქშენი, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს შავი კვამლი.
შავი კვამლის გამომყოფი ბენზინის ძრავების შემთხვევაში, შემოწმება და პრობლემების მოგვარება შესაძლებელია ჰაერის ფილტრის შეცვლით, მთავარი საქშენის შეცვლით და ძრავის გადატვირთვის დადასტურებით.