ഇംപാക്ട് റെഞ്ച് 
സ്ക്രൂഡ്രൈവർ 
കോർഡ്ലെസ് ഡ്രിൽ 
ആംഗിൾ ഗ്രൈൻഡർ 
പോളിഷർ 
വുഡ് റൂട്ടർ 
ജിഗ് സോ 
ചുറ്റിക ഡ്രിൽ 
പോർട്ടബിൾ ബ്ലോവർ 
ഓർബിറ്റൽ സാൻഡർ 
മാർബിൾ കട്ടർ 
ഗാർഡൻ ടൂളുകൾ 
ബാറ്ററി ചെയിൻ സോ 
ബാറ്ററി ബ്രഷ് കട്ടർ 
ബാറ്ററി ഹെഡ്ജ് ട്രിമ്മർ 
ബാറ്ററി മൾട്ടി ടൂൾ 
ബാറ്ററി ബ്ലോവർ 
ബാറ്റർ പ്രൂണിംഗ് കത്രിക 
ചെയിൻ സോ 
ബ്രഷ് കട്ടർ 
ഹെഡ്ജ് ട്രിമ്മർ 
മൾട്ടി ടൂൾ 
എർത്ത് ഓഗർ 
ടില്ലർ 
ബ്ലോവർ 
4 സ്ട്രോക്ക് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ 
ജനറേറ്റർ 
വാട്ടർ പമ്പ് 
ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാഷർ 
മരം വെട്ടുകാരൻ 
4 സ്ട്രോക്ക് ടില്ലർ 
ചെയിൻ സോ ആക്സസറി 
ബ്രഷ് കട്ടർ ആക്സസറി 
എർത്ത് ഓഗർ ആക്സസറി 
സംരക്ഷണ ഉപകരണ ആക്സസറികൾ 
ചെയിൻ സോ
01 записание прише02 മകരം0304 മദ്ധ്യസ്ഥത05
71 സിസി വുഡ് കട്ടിംഗ് ചെയിൻ സോ 372XT 372 ചെയിൻസോ
ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ
ഉൽപ്പന്ന വിവരണം
ചെയിൻസോയുടെ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, സിലിണ്ടറിനുള്ളിൽ ഗ്യാസോലിൻ കത്തുകയും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് വഴി എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങൾ പുറന്തള്ളപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. സാധാരണ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകം നഗ്നനേത്രങ്ങൾക്ക് അദൃശ്യമാണ്. ഇന്ധനം പൂർണ്ണമായും കത്താത്തപ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിൽ ഹൈഡ്രോകാർബണുകൾ, കാർബൺ മോണോക്സൈഡ്, നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡുകൾ, കാർബൺ കണികകൾ എന്നിവ ഉണ്ടാകും, കൂടാതെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകം അസാധാരണമായി വെള്ള, കറുപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ നീല നിറത്തിൽ കാണപ്പെടും. എഞ്ചിൻ എക്സ്ഹോസ്റ്റിന്റെ നിറത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നമുക്ക് ഗ്യാസോലിൻ ജ്വലനം വിലയിരുത്താനും അനുബന്ധ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാനും കഴിയും.
ഒരു ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, സിലിണ്ടറിനുള്ളിൽ ഗ്യാസോലിൻ കത്തുകയും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിലൂടെ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങൾ പുറന്തള്ളപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിൽ പ്രധാനമായും ജലബാഷ്പം, കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ്, നൈട്രജൻ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സാധാരണ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകം നഗ്നനേത്രങ്ങൾക്ക് അദൃശ്യമാണ്.
ഇന്ധനം പൂർണ്ണമായും കത്താതിരിക്കുമ്പോഴോ എഞ്ചിൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാതിരിക്കുമ്പോഴോ, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിൽ ഹൈഡ്രോകാർബണുകൾ (HC), കാർബൺ മോണോക്സൈഡ് (CO), നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡുകൾ (NOx), കാർബൺ കണികകൾ എന്നിവ ഉണ്ടാകും, കൂടാതെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകം അസാധാരണമായി വെള്ള, കറുപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ നീല നിറത്തിൽ കാണപ്പെടും. എഞ്ചിൻ എക്സ്ഹോസ്റ്റിന്റെ നിറത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നമുക്ക് ഗ്യാസോലിൻ ജ്വലനം വിലയിരുത്താനും അനുബന്ധ പ്രശ്നപരിഹാര നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാനും കഴിയും.
1, വെളുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു
എക്സ്ഹോസ്റ്റിലെ വെളുത്ത പുക പ്രധാനമായും ഇന്ധന കണികകളോ ജലബാഷ്പമോ ചേർന്നതാണ്, അവ പൂർണ്ണമായും ആറ്റമൈസേഷൻ ചെയ്യപ്പെടാതെ കത്തിച്ചിട്ടില്ല. അതിനാൽ, ഇന്ധനം പൂർണ്ണമായും ആറ്റമൈസേഷൻ ചെയ്യപ്പെടാതിരിക്കുകയോ വെള്ളം സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയോ ചെയ്യുന്ന ഏതൊരു സാഹചര്യവും എക്സ്ഹോസ്റ്റിൽ നിന്ന് വെളുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കാൻ കാരണമാകും.
ചെയിൻസോ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്ന് വെളുത്ത പുക പുറന്തള്ളുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്:
1. താപനില കുറവായതിനാൽ സിലിണ്ടറിലെ മർദ്ദം അപര്യാപ്തമാണ്, ഇത് ഇന്ധന ആറ്റോമൈസേഷൻ മോശമാകാൻ കാരണമാകുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് എക്സ്ഹോസ്റ്റിൽ നിന്ന് വെളുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കുമ്പോൾ പ്രാരംഭ കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ടിൽ;
2. മഫ്ലർ ഇൻലെറ്റ് വെള്ളം;
3. ഇന്ധനത്തിലും മറ്റും ഉയർന്ന ജലാംശം.
ചെയിൻസോ തണുക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വെളുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ചൂടായതിനുശേഷം വെളുത്ത പുക അപ്രത്യക്ഷമായാൽ, അത് സാധാരണമാണെന്ന് കണക്കാക്കണം. സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിനിടയിലും ചെയിൻസോ എഞ്ചിൻ വെളുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഒരു തകരാറാണ്. മഫ്ളറിലെ വെള്ളം വൃത്തിയാക്കുന്നതിലൂടെയും, ഇന്ധനം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെയും, മറ്റ് രീതികളിലൂടെയും തകരാർ ഇല്ലാതാക്കണം.
2, നീല പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു
എക്സ്ഹോസ്റ്റിലെ നീല പുക പ്രധാനമായും അമിതമായ എണ്ണ ജ്വലന അറയിലേക്ക് പ്രവേശിച്ച് ജ്വലനത്തിൽ പങ്കെടുക്കുന്നതിന്റെ ഫലമാണ്. അതിനാൽ, എണ്ണ ജ്വലന അറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്ന ഏതൊരു കാരണവും എക്സ്ഹോസ്റ്റിൽ നിന്നുള്ള നീല പുകയ്ക്ക് കാരണമാകും.
ചെയിൻസോ എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്ന് നീല പുക പുറന്തള്ളുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്:
1. പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങളുടെ തേയ്മാനം, പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങളുടെ പൊട്ടൽ, പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങളുടെ ദ്വാരങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് കറങ്ങുക;
2. വാൽവ് ഓയിൽ സീലുകളുടെ അനുചിതമായ അസംബ്ലി അല്ലെങ്കിൽ പഴകിയ പരാജയം, സീലിംഗ് പ്രവർത്തനം നഷ്ടപ്പെടൽ;
3. വാൽവ് ഗൈഡ് തേയ്മാനം;
4. പിസ്റ്റണുകളുടെയും സിലിണ്ടർ ഭിത്തികളുടെയും കഠിനമായ തേയ്മാനം;
5. എഞ്ചിൻ സൈഡ് മൌണ്ട് ചെയ്തതോ അല്ലെങ്കിൽ വിപരീതമാക്കിയതോ;
6. ശ്വസനവ്യവസ്ഥയുടെ തടസ്സം;
7. എണ്ണയുടെ ഗ്രേഡ് തെറ്റാണ്;
8. അമിതമായ അളവിൽ എണ്ണ ചേർത്തു.
എഞ്ചിനിൽ നീല പുക തകരാറുണ്ടെങ്കിൽ, ആദ്യം പരിശോധിക്കേണ്ടത് ചെയിൻസോയിലെ എണ്ണ അമിതമായി നിറഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ എന്നതാണ്. അടുത്തതായി, കാരണം തിരിച്ചറിയുന്നതിനും പ്രശ്നം ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള പരിഹാരം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനും സാധാരണയായി മെഷീൻ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത് പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
3, കറുത്ത പുക പുറന്തള്ളൽ
ചെയിൻസോയുടെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് കറുത്ത പുക പുറപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഗ്യാസോലിൻ പൂർണ്ണമായും കത്തിയിട്ടില്ലാത്തതിനാലും എഞ്ചിൻ എക്സ്ഹോസ്റ്റിൽ കറുത്ത കാർബൺ കണികകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതിനാലും ആണ്.
ഗ്യാസോലിൻ പൂർണ്ണമായി കത്തുന്നതിന്, ജ്വലന അറയിൽ ഗ്യാസോലിന്റെയും വായുവിന്റെയും ഒരു പ്രത്യേക അനുപാതം നിലനിർത്തേണ്ടതുണ്ട്. ജ്വലന അറയിലെ വായു അനുപാതം വളരെ കുറവോ വളരെ കൂടുതലോ ആണെങ്കിൽ, അത് എഞ്ചിൻ കറുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കാൻ കാരണമാകും. അതിനാൽ, ചെറിയ ചെയിൻസോ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ കറുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്:
1. കാർബ്യൂറേറ്ററിന്റെ പ്രധാന നോസൽ തേഞ്ഞുപോയി;
2. എയർ ഫിൽട്ടർ വലിയ അളവിലുള്ള പൊടിയാൽ നനഞ്ഞിരിക്കുകയോ തടയപ്പെടുകയോ ചെയ്യുന്നു, ഇത് അമിതമായ ഇൻടേക്ക് പ്രതിരോധത്തിനും അപര്യാപ്തമായ ഇൻടേക്ക് വോളിയത്തിനും കാരണമാകുന്നു;
3. എഞ്ചിൻ ഓവർലോഡ് പ്രവർത്തനം;
4. കാർബറേറ്ററിന്റെ പ്രധാന നോസൽ തെറ്റായി തിരഞ്ഞെടുത്തിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, അന്തരീക്ഷത്തിലെ ഓക്സിജന്റെ അളവ് കുറയുന്നതിനാൽ, ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള ഒരു പ്രത്യേക പ്രധാന നോസൽ തിരഞ്ഞെടുക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് കറുത്ത പുകയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.
കറുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾക്ക്, എയർ ഫിൽറ്റർ മാറ്റി, പ്രധാന നോസൽ മാറ്റി, എഞ്ചിൻ ഓവർലോഡ് ആണോ എന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചുകൊണ്ട് പരിശോധനയും ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗും നടത്താം.