71cc Hout Snijende Kettingzaag 372XT 372 Kettingzaag

As de benzinemotor fan 'e kettingseage wurket, ferbaarnt benzine yn 'e silinder en wurde útlaatgassen út 'e motor ôffierd fia de útlaatpiip. Normaal útlaatgas is ûnsichtber foar it bleate each. As de brânstof net folslein ferbaarnd is of de motor net goed wurket, sille der koalwetterstoffen, koalmonokside, stikstofoxiden en koalstofdieltsjes yn it útlaatgas wêze, en it útlaatgas sil abnormaal wyt, swart of blau ferskine. Wy kinne de ferbaarning fan benzine beoardielje op basis fan 'e kleur fan 'e útlaat fan 'e motor en oerienkommende maatregels nimme foar probleemoplossing.

As in benzinemotor draait, ferbaarnt benzine yn 'e silinder en wurde útlaatgassen út 'e motor ôffierd fia de útlaatpiip. It útlaatgas befettet benammen wetterdamp, koalstofdiokside en stikstof. Gewoan útlaatgas is ûnsichtber foar it bleate each.

As de brânstof net folslein ferbaarnd is of de motor net goed wurket, sille der koalwetterstoffen (HC), koalmonokside (CO), stikstofoxiden (NOx) en koalstofdieltsjes yn it útlaatgas wêze, en it útlaatgas sil abnormaal wyt, swart of blau ferskine. Wy kinne de ferbaarning fan benzine beoardielje op basis fan 'e kleur fan' e útlaat fan 'e motor en oerienkommende maatregels nimme foar probleemoplossing.

1. Wite reek útstjitte

De wite reek yn 'e útlaat bestiet benammen út brânstofdieltsjes of wetterdamp dy't net folslein ferstoven en ferbaarnd binne. Dêrom sil elke situaasje dy't derfoar soarget dat de brânstof net folslein ferstoven wurdt of dat wetter de silinder ynkomt, derfoar soargje dat de útlaat wite reek útstjit.

De wichtichste redenen foar wite reek dy't útstjit fan benzinemotoren fan kettingseagen binne as folget:

1. De temperatuer is leech en de silinderdruk is net genôch, wat resulteart yn minne brânstofferstuiving, foaral by de earste kâlde start as wite reek út 'e útlaat komt;

2. Ynlaatwetter fan demper;

3. Hege wetterynhâld yn brânstof, ensfh.

As de kettingseage kâld start, komt der wite reek út 'e útlaat. As de wite reek ferdwynt nei't de motor waarm is, moat dit as normaal beskôge wurde. As de kettingseagemotor noch wite reek útstjit by normaal gebrûk, is it in storing. De storing moat ferholpen wurde troch it wetter yn 'e útlaat te reinigjen, brânstof te ferfangen en oare metoaden.

2、 Blauwe reek útstjitte

De blauwe reek yn 'e útlaat is benammen it gefolch fan tefolle oalje dy't de ferbaarningskeamer yngiet en meidocht oan 'e ferbaarning. Dêrom sil elke oarsaak dy't oalje yn 'e ferbaarningskeamer yngiet, blauwe reek út 'e útlaat feroarsaakje.

De wichtichste redenen foar blauwe reek útstjit fan kettingseagemotoren binne as folget:

1. Slijtage fan pistonringen, brekken fan pistonringen, en rotaasje fan pistonring iepeningen tegearre;

2. Ferkearde gearstalling of ferâldering fan klepoaljedichtingen, ferlies fan ôfslutingsfunksje;

3. Slijtage fan 'e klepgids;

4. Swiere slijtage fan pistons en silinderwanden;

5. Oan 'e motorkant monteard of omkeard;

6. Ferstopping fan it respiratorsysteem;

7. De oaljeklasse is ferkeard;

8. Tefolle oalje tafoege.

As der in blauwe reekstoring yn 'e motor is, is it earste ding om te kontrolearjen oft de oalje yn 'e kettingseage te folle is. Dêrnei is it oer it algemien needsaaklik om de masine te demontearjen en te ynspektearjen om de oarsaak te identifisearjen en in oplossing te finen om it probleem op te lossen.

3. Swarte reek útstjitte

As de útlaatpiip fan 'e kettingseage swarte reek útstjit, komt dat om't de benzine net folslein ferbaarnd is en de útlaat fan 'e motor swarte koalstofdieltsjes befettet.

De folsleine ferbaarning fan benzine fereasket in spesifike ferhâlding fan benzine en loft yn 'e ferbaarningskeamer. As de loftferhâlding yn 'e ferbaarningskeamer te leech of te heech is, kin it feroarsaakje dat de motor swarte reek útstjit. De wichtichste redenen wêrom't lytse kettingseage-benzinemotors swarte reek útstjitte binne as folget:

1. De haadspuitkop fan 'e fergasser is fersliten;

2. It loftfilter is fochtich of blokkearre troch in grutte hoemannichte stof, wat resulteart yn tefolle ynlaatwjerstân en ûnfoldwaande ynlaatvolume;

3. Operaasje fan motoroerlêst;

4. De haadspuitkop fan 'e fergasser is ferkeard selektearre. Bygelyks, as de motor brûkt wurdt yn gebieten op hege hichte, moat, fanwegen de ôfname fan soerstofynhâld yn 'e atmosfear, in spesjalisearre haadspuitkop foar hege hichte keazen wurde, oars kin it liede ta swarte reek.

Foar benzinemotoren dy't swarte reek útstjitte, kin ynspeksje en probleemoplossing útfierd wurde troch it loftfilter te ferfangen, de haadspuitkop te ferfangen en te befestigjen oft de motor oerladen is.