Zərbə açarı 
Tornavida 
Simsiz qazma 
Bucaq üyüdən maşın 
Cilalayıcı 
Taxta Router 
Jig Mişar 
Çəkic qazması 
Portativ Üfləyici 
Orbital Zımpara Maşını 
Mərmər kəsici 
BAĞ ALƏTLƏRİ 
Batareya Zəncirli Mişar 
Batareya Fırçası Kəsici 
Batareya Çəpəri Trimmer 
Batareya Çoxlu Aləti 
Batareya üfləyicisi 
Xəmir Budama Qayçıları 
Zəncirli mişar 
Fırça Kəsici 
Çəpər Kəsici 
Çoxlu Alət 
Torpaq burğusu 
Tiller 
Üfləyici 
4 vuruşlu benzin mühərriki 
Generator 
Su Pompası 
Yüksək Təzyiqli Yuyucu 
Ağac kəsici 
4 Vuruşlu Tiller 
Zəncirli mişar aksesuarı 
Fırça Kəsici Aksesuarı 
Torpaq burğusu aksesuarı 
Qoruyucu Avadanlıq Aksesuarları 
Zəncirli mişar
71cc Ağac Kəsici Zəncirli Mişar 372XT 372 Zəncirli Mişar
məhsulun təfərrüatları
məhsul təsviri
Zəncirvari mişarın benzin mühərriki işləyərkən, silindrin içərisində benzin yanır və işlənmiş qazlar mühərrikdən işlənmiş boru vasitəsilə axıdılır. Normal işlənmiş qaz çılpaq gözlə görünmür. Yanacaq tam yanmadıqda və ya mühərrik düzgün işləmədikdə, işlənmiş qazda karbohidrogenlər, karbonmonoksit, azot oksidləri və karbon hissəcikləri olacaq və işlənmiş qaz qeyri-adi dərəcədə ağ, qara və ya mavi görünəcək. Mühərrikin işlənmiş qazının rənginə əsasən benzinin yanmasını qiymətləndirə və müvafiq problemlərin aradan qaldırılması tədbirləri görə bilərik.
Benzin mühərriki işləyərkən benzin silindrin içərisində yanır və işlənmiş qazlar mühərrikdən işlənmiş boru vasitəsilə xaric edilir. İşlənmiş qaz əsasən su buxarı, karbon qazı və azotdan ibarətdir. Normal işlənmiş qaz çılpaq gözlə görünmür.
Yanacaq tam yanmadıqda və ya mühərrik düzgün işləmədikdə, işlənmiş qazda karbohidrogenlər (HC), karbonmonoksit (CO), azot oksidləri (NOx) və karbon hissəcikləri olacaq və işlənmiş qaz qeyri-adi dərəcədə ağ, qara və ya mavi görünəcək. Benzinin yanmasını mühərrik işlənmiş qazının rənginə əsasən qiymətləndirə və müvafiq problemlərin aradan qaldırılması tədbirləri görə bilərik.
1, Ağ tüstü yaymaq
Egzozdakı ağ tüstü əsasən tam atomlaşdırılmamış və yandırılmamış yanacaq hissəciklərindən və ya su buxarından ibarətdir. Buna görə də, yanacağın tam atomlaşdırılmamasına və ya suyun silindrə daxil olmasına səbəb olan hər hansı bir vəziyyət, işlənmiş qazın ağ tüstü yaymasına səbəb olacaq.
Zəncirvari mişarlı benzin mühərriklərinin yaydığı ağ tüstünün əsas səbəbləri aşağıdakılardır:
1. Temperatur aşağıdır və silindr təzyiqi qeyri-kafidir, bu da yanacağın zəif atomizasiyasına səbəb olur, xüsusən də ilkin soyuq başlanğıc zamanı işlənmiş qazdan ağ tüstü çıxdıqda;
2. Səsboğucu giriş suyu;
3. Yanacaqda yüksək su tərkibi və s.
Mişar soyuq işə düşəndə, işlənmiş qaz ağ tüstü buraxır. Mühərrik isindikdən sonra ağ tüstü yox olarsa, bu normal hal hesab edilməlidir. Mişar mühərriki normal işləmə zamanı hələ də ağ tüstü buraxırsa, bu, nasazlıqdır. Nasazlıq səsboğucudakı suyu təmizləməklə, yanacağın dəyişdirilməsi ilə və digər üsullarla aradan qaldırılmalıdır.
2, Mavi tüstü yaymaq
Egzozdakı mavi tüstü əsasən həddindən artıq yağın yanma kamerasına daxil olması və yanmada iştirak etməsi nəticəsində yaranır. Buna görə də, yağın yanma kamerasına daxil olmasına səbəb olan hər hansı bir səbəb işlənmiş qazdan mavi tüstüyə səbəb olacaq.
Zəncirvari mişar mühərriklərinin yaydığı mavi tüstünün əsas səbəbləri aşağıdakılardır:
1. Porşen halqalarının aşınması, piston halqalarının qırılması və piston halqasının dəliklərinin birlikdə fırlanması;
2. Klapan yağı möhürlərinin düzgün yığılmaması və ya köhnəlməsi nəticəsində sıradan çıxması, möhürləmə funksiyasının itirilməsi;
3. Klapan bələdçisinin aşınması;
4. Pistonların və silindr divarlarının şiddətli aşınması;
5. Mühərrik tərəfə quraşdırılmış və ya tərs çevrilmiş;
6. Tənəffüs yollarının tıxanması;
7. Yağ dərəcəsi səhvdir;
8. Həddindən artıq miqdarda yağ əlavə edilib.
Mühərrikdə mavi tüstü nasazlığı varsa, ilk növbədə zəncirvari mişardakı yağın həddindən artıq dolub-dolmadığını yoxlamaq lazımdır. Daha sonra, ümumiyyətlə, səbəbi müəyyən etmək və problemi aradan qaldırmaq üçün bir həll yolu tapmaq üçün maşını söküb yoxlamaq lazımdır.
3, Qara tüstü yaymaq
Əgər mişarın işlənmiş qaz borusu qara tüstü buraxırsa, bu, benzinin tam yanmaması və mühərrikin işlənmiş qazında qara karbon hissəciklərinin olması ilə əlaqədardır.
Benzinin tam yanması üçün yanma kamerasında benzin və havanın müəyyən bir nisbətinin qorunması tələb olunur. Yanma kamerasındakı hava nisbəti çox aşağı və ya çox yüksək olarsa, bu, mühərrikin qara tüstü buraxmasına səbəb ola bilər. Beləliklə, kiçik zəncirvari benzin mühərriklərinin qara tüstü buraxmasının əsas səbəbləri aşağıdakılardır:
1. Karbüratorun əsas ucluğu köhnəlib;
2. Hava filtri çoxlu miqdarda toz tərəfindən nəmləndirilir və ya tıxanır, bu da həddindən artıq giriş müqavimətinə və giriş həcminin qeyri-kafi olmasına səbəb olur;
3. Mühərrikin həddindən artıq yüklənməsi;
4. Karbüratorun əsas ucluğu səhv seçilib. Məsələn, mühərrik yüksək hündürlükdə ərazilərdə istifadə edildikdə, atmosferdə oksigen miqdarının azalması səbəbindən yüksək hündürlük üçün ixtisaslaşmış əsas ucluq seçilməlidir, əks halda qara tüstüyə səbəb ola bilər.
Qara tüstü yayan benzin mühərrikləri üçün hava filtrini dəyişdirməklə, əsas ucluğu dəyişdirməklə və mühərrikin həddindən artıq yüklənib-yüklənmədiyini təsdiqləməklə yoxlama və problemlərin aradan qaldırılması aparıla bilər.