Clavis Impactus 
Cochlearium 
Terebra sine filo 
Mola Angularis 
Politor 
Router ligneus 
Serra angularis 
Malleus Terebrarius 
Inflator portatilis 
Levigatrix Orbitalis 
Sector Marmoris 
INSTRUMENTA HORTENSIS 
Serra catenaria electrica 
Sector Penicillorum Batteriarius 
Tonsor sepium electricus 
Instrumentum Multiplex Batteriae 
Inflator Accumulatoris 
Forfices Putationis Batter 
Serra catenaria 
Sector Penicillorum 
Tonsor sepium 
Instrumentum Multiplex 
Telluris Auger 
Cultor 
Inflator 
Machina Gasolinae Quattuor Ictuum 
Generator 
Antlia Aquatica 
Lavatrix Altae Pressionis 
Sector Lignarius 
Cultivator quattuor ictuum 
Accessorium Serrae Motoriae 
Instrumentum Secatoris Penicilli 
Accessorium Triturae Terrae 
Instrumenta Protectoria Accessiones 
Serra catenaria
0102III0405
Serra catenaria ad ligna secanda 71cc; Serra catenaria 372XT 372.
DETALIA PRODUCTI
descriptio producti
Cum machina gasolinae serrae electricae operatur, gasolina intra cylindrum ardet et vapores exhausti per tubum exhaustum e motore emittuntur. Vapores exhausti normales nudo oculo invisibiles sunt. Cum carburantum non plene combustum est aut motor non recte operatur, hydrocarbona, monoxidum carbonii, oxyda nitrogenii, et particulae carbonii in vaporibus exhaustis erunt, et vapores exhausti abnormaliter albi, nigri vel caerulei apparebunt. Combustionem gasolinae secundum colorem vaporum exhaustorum machinae iudicare possumus et congruentes mensuras ad difficultates emendandas capere.
Cum machina gasolina operatur, gasolina intra cylindrum ardet et vapores exhausti per tubum exhaustum ex machina emittuntur. Vapor exhaustus praecipue vaporem aquae, dioxidum carbonis, et nitrogenium continet. Vapor exhaustus normalis oculo nudo invisibilis est.
Cum carburantum non plene combustum est aut machina non recte operatur, hydrocarbona (HC), monoxidum carbonii (CO), oxyda nitrogenii (NOx), et particulae carbonii in gasibus exhaustis erunt, et gas exhaustum insolito albus, niger, vel caeruleus apparebit. Combustionem benzini ex colore gasorum exhaustorum machinae iudicare possumus et congruentes mensuras ad difficultates emendandas capere.
1. Fumum album emittens
Fumus albus in exhausto praecipue constat ex particulis combustibilis vel vapore aquae qui nondum plene atomizati et combusti sunt. Ergo, quaevis condicio quae efficit ut combustibilis non plene atomizetur vel aqua in cylindrum intret, exhaustum fumum album emittere faciet.
Causae praecipuae fumi albi a machinis gasolinis serrarum catenariarum emissi hae sunt:
1. Temperatura humilis est et pressio cylindri insufficiens, unde atomizatio cibustibilis debilis fit, praesertim durante primo frigido initio cum fumus albus ex exhausto emittitur;
2. Aquae ingressus silentiatoris;
3. Alta aquae copia in combustibili, etc.
Cum serra catenaria frigida incipit, exhaustum fumum album emittit. Si fumus albus postquam machina calefacta est evanescit, hoc normale habendum est. Si machina serrae catenariae adhuc fumum album durante operatione normali emittit, vitium est. Vitium purgandum est aqua in silentiatore, commutatione combustibilis, aliisque modis.
2. Fumum caeruleum emittens
Fumus caeruleus in exhausto praecipue ex nimio oleo in cameram combustionis intrante et in combustione participando oritur. Ergo, quaevis causa quae oleum in cameram combustionis ingredi facit, fumum caeruleum ex exhausto producet.
Causae praecipuae fumi caerulei a machinis serrarum electricarum emissi hae sunt:
1. Detritio anulorum pistonis, ruptura anulorum pistonis, et rotatio aperturarum anulorum pistonis simul;
2. Impropria compositio vel defectus ob senescentem sigillorum olei valvulae, amissio functionis sigillandi;
3. Detritio ductus valvulae;
4. Gravis detritio pistonum et parietum cylindri;
5. Machina in latere posita vel inversa;
6. Obstructio respiratorii;
7. Gradus olei incorrectus est;
8. Nimia olei copia addita.
Si fumus caeruleus in motore vitiosus est, primum inspiciendum est num oleum in serra nimis impletum sit. Deinde, plerumque necesse est machinam disiungere et inspicere ut causa inveniatur et solutio ad problema tollendum inveniatur.
3. Fumum nigrum emittens.
Si fistula exhaustoria serrae catenae fumum nigrum emittit, id est quia benzina nondum plene combusta est et exhaustus machinae particulas carbonis nigri continet.
Plena combustio benzini requirit ut certa proportio benzini et aeris in camera combustionis servetur. Si proportio aeris in camera combustionis nimis humilis vel nimis alta est, hoc facere potest ut machina fumum nigrum emittat. Itaque, causae principales cur machinae benzini parvae serrae catenariae fumum nigrum emittant hae sunt:
1. Iniector principalis carburatoris detritus est;
2. Filtrum aeris madefactum vel obstructum est magna pulveris copia, quod nimia resistentia inductionis et insufficiens volumen inductionis efficit;
3. Operatio machinae oneratae;
4. Iniector principalis carburatoris male electus est. Exempli gratia, cum motor in locis magnis altitudinis adhibetur, propter oxygenii copiam in atmosphaera deminutam, iniector principalis specialis ad altas altitudines eligendus est, alioquin fumum nigrum educere potest.
Pro machinis gasolinae fumum nigrum emittentibus, inspectio et difficultates investigandae fieri possunt per commutationem filtri aeris, commutationem fistulae principalis, et confirmationem utrum machina nimium onerata sit necne.