ประแจกระแทก 
ไขควง 
สว่านไร้สาย 
เครื่องเจียรไฟฟ้า 
เครื่องขัดเงา 
เราเตอร์ไม้ 
จิ๊กซอว์ 
สว่านกระแทก 
เครื่องเป่าลมแบบพกพา 
เครื่องขัดแบบวงโคจร 
เครื่องตัดหินอ่อน 
เครื่องมือทำสวน 
เลื่อยโซ่ยนต์แบตเตอรี่ 
เครื่องตัดหญ้าแบบใช้แบตเตอรี่ 
เครื่องตัดแต่งพุ่มไม้แบบใช้แบตเตอรี่ 
เครื่องมืออเนกประสงค์แบบใช้แบตเตอรี่ 
เครื่องเป่าลมแบตเตอรี่ 
กรรไกรตัดแต่งกิ่ง Batter 
เลื่อยโซ่ยนต์ 
เครื่องตัดหญ้า 
เครื่องตัดแต่งพุ่มไม้ 
เครื่องมืออเนกประสงค์ 
สว่านเจาะดิน 
ทิลเลอร์ 
พัดลม 
เครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ 
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 
ปั๊มน้ำ 
เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง 
เครื่องตัดไม้ 
เครื่องไถพรวน 4 จังหวะ 
อุปกรณ์เสริมเลื่อยโซ่ 
อุปกรณ์เสริมเครื่องตัดหญ้า 
อุปกรณ์เสริมสำหรับสว่านเจาะดิน 
อุปกรณ์เสริมอุปกรณ์ป้องกัน 
เลื่อยโซ่ยนต์
0102030405
เลื่อยโซ่ยนต์ตัดไม้ 71 ซีซี รุ่น 372XT 372
รายละเอียดสินค้า
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
เมื่อเครื่องยนต์เบนซินของเลื่อยยนต์ทำงาน น้ำมันเบนซินจะเผาไหม้ภายในกระบอกสูบ และก๊าซไอเสียจะถูกปล่อยออกจากเครื่องยนต์ผ่านท่อไอเสีย โดยปกติแล้วก๊าซไอเสียจะมองไม่เห็นด้วยตาเปล่า แต่หากเชื้อเพลิงเผาไหม้ไม่สมบูรณ์หรือเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ จะมีสารไฮโดรคาร์บอน คาร์บอนมอนอกไซด์ ไนโตรเจนออกไซด์ และอนุภาคคาร์บอนอยู่ในก๊าซไอเสีย และก๊าซไอเสียจะมีสีขาว ดำ หรือน้ำเงินผิดปกติ เราสามารถตรวจสอบการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินได้จากสีของก๊าซไอเสีย และดำเนินการแก้ไขปัญหาตามความเหมาะสม
เมื่อเครื่องยนต์เบนซินทำงาน น้ำมันเบนซินจะเผาไหม้ภายในกระบอกสูบ และก๊าซไอเสียจะถูกปล่อยออกจากเครื่องยนต์ผ่านท่อไอเสีย ก๊าซไอเสียส่วนใหญ่ประกอบด้วยไอน้ำ คาร์บอนไดออกไซด์ และไนโตรเจน โดยปกติแล้วก๊าซไอเสียจะไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า
เมื่อเชื้อเพลิงเผาไหม้ไม่สมบูรณ์หรือเครื่องยนต์ทำงานไม่ปกติ จะมีสารไฮโดรคาร์บอน (HC) คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) ไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) และอนุภาคคาร์บอนในก๊าซไอเสีย และก๊าซไอเสียจะมีสีขาว ดำ หรือน้ำเงินผิดปกติ เราสามารถประเมินการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินได้จากสีของก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์และดำเนินการแก้ไขปัญหาตามความเหมาะสม
1. ปล่อยควันสีขาว
ควันขาวในท่อไอเสียส่วนใหญ่ประกอบด้วยอนุภาคเชื้อเพลิงหรือไอน้ำที่ยังไม่ถูกทำให้เป็นละอองและเผาไหม้อย่างสมบูรณ์ ดังนั้น สถานการณ์ใดก็ตามที่ทำให้เชื้อเพลิงไม่ถูกทำให้เป็นละอองอย่างสมบูรณ์หรือมีน้ำเข้าไปในกระบอกสูบ จะทำให้เกิดควันขาวในท่อไอเสีย
สาเหตุหลักที่ทำให้เครื่องยนต์เบนซินของเลื่อยยนต์ปล่อยควันขาวออกมามีดังนี้:
1. อุณหภูมิต่ำและความดันในกระบอกสูบไม่เพียงพอ ส่งผลให้การฉีดเชื้อเพลิงไม่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเริ่มต้นการสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศเย็น ซึ่งจะทำให้มีควันขาวออกมาจากท่อไอเสีย
2. น้ำเข้าท่อไอเสีย
3. ปริมาณน้ำในเชื้อเพลิงสูง เป็นต้น
เมื่อสตาร์ทเครื่องเลื่อยยนต์ขณะเครื่องเย็น จะมีควันขาวออกมาจากท่อไอเสีย หากควันขาวหายไปหลังจากเครื่องยนต์อุ่นขึ้นแล้ว ถือว่าเป็นเรื่องปกติ แต่หากเครื่องยนต์เลื่อยยนต์ยังคงปล่อยควันขาวออกมาขณะใช้งานตามปกติ แสดงว่ามีข้อบกพร่อง ควรแก้ไขข้อบกพร่องโดยการทำความสะอาดน้ำในท่อไอเสีย เปลี่ยนน้ำมันเชื้อเพลิง หรือวิธีอื่นๆ
2. ปล่อยควันสีฟ้า
ควันสีฟ้าในท่อไอเสียส่วนใหญ่เกิดจากการที่น้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้มากเกินไปและมีส่วนร่วมในการเผาไหม้ ดังนั้น สาเหตุใดก็ตามที่ทำให้น้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้จะทำให้เกิดควันสีฟ้าออกมาจากท่อไอเสีย
สาเหตุหลักที่ทำให้เครื่องยนต์เลื่อยยนต์ปล่อยควันสีฟ้ามีดังนี้:
1. การสึกหรอของแหวนลูกสูบ การแตกหักของแหวนลูกสูบ และการหมุนของรูแหวนลูกสูบ
2. การประกอบที่ไม่ถูกต้องหรือความเสื่อมสภาพตามอายุการใช้งานของซีลน้ำมันวาล์ว ทำให้สูญเสียประสิทธิภาพในการปิดผนึก
3. การสึกหรอของปลอกวาล์ว;
4. ลูกสูบและผนังกระบอกสูบสึกหรออย่างรุนแรง
5. ติดตั้งด้านข้างเครื่องยนต์หรือกลับหัว;
6. การอุดตันของท่อช่วยหายใจ;
7. เกรดน้ำมันไม่ถูกต้อง;
8. ใส่น้ำมันมากเกินไป
หากเครื่องยนต์มีควันสีฟ้าออกมา สิ่งแรกที่ต้องตรวจสอบคือ น้ำมันเครื่องในเลื่อยยนต์เติมมากเกินไปหรือไม่ จากนั้น โดยทั่วไปแล้วจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนและตรวจสอบเครื่องเพื่อหาสาเหตุและหาวิธีแก้ไขปัญหา
3. ปล่อยควันดำ
หากท่อไอเสียของเลื่อยยนต์ปล่อยควันดำออกมา นั่นเป็นเพราะน้ำมันเบนซินเผาไหม้ไม่หมด และไอเสียของเครื่องยนต์มีอนุภาคคาร์บอนสีดำปนอยู่
การเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินอย่างสมบูรณ์ต้องอาศัยอัตราส่วนที่เหมาะสมระหว่างน้ำมันเบนซินและอากาศในห้องเผาไหม้ หากอัตราส่วนของอากาศในห้องเผาไหม้ต่ำหรือสูงเกินไป อาจทำให้เครื่องยนต์ปล่อยควันดำออกมา ดังนั้น สาเหตุหลักที่ทำให้เครื่องยนต์เบนซินของเลื่อยยนต์ขนาดเล็กปล่อยควันดำมีดังนี้:
1. หัวฉีดหลักของคาร์บูเรเตอร์สึกหรอ;
2. แผ่นกรองอากาศเปียกชื้นหรืออุดตันด้วยฝุ่นละอองจำนวนมาก ส่งผลให้แรงต้านการดูดอากาศสูงเกินไปและปริมาณอากาศดูดเข้าไม่เพียงพอ
3. การทำงานเกินกำลังของเครื่องยนต์;
4. การเลือกหัวฉีดหลักของคาร์บูเรเตอร์ไม่ถูกต้อง ตัวอย่างเช่น เมื่อใช้งานเครื่องยนต์ในพื้นที่สูง เนื่องจากปริมาณออกซิเจนในบรรยากาศลดลง จึงควรเลือกหัวฉีดหลักสำหรับพื้นที่สูงโดยเฉพาะ มิเช่นนั้นอาจทำให้เกิดควันดำได้
สำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่ปล่อยควันดำ การตรวจสอบและแก้ไขปัญหาเบื้องต้นสามารถทำได้โดยการเปลี่ยนไส้กรองอากาศ เปลี่ยนหัวฉีดหลัก และตรวจสอบว่าเครื่องยนต์ทำงานหนักเกินไปหรือไม่