Kunci Pas Impak 
Obeng 
Bor Tanpa Kabel 
Panggiling Sudut 
Tukang ngagosok 
Router Kai 
Gergaji Jig 
Bor Palu 
Kipas Portabel 
Sander Orbital 
Pamotong Marmer 
PARALAT-PARALAT KEBUN 
Gergaji Rantai Batré 
Pamotong Sikat Batré 
Pemangkas Pager Batré 
Pakakas Multi Batré 
Blower Batré 
Gunting Pangkas Adonan 
Gergaji Rantai 
Pamotong Sikat 
Pangkas Pager Hirup 
Multi Pakakas 
Auger Bumi 
Tukang ngarit 
Kipas angin 
Mesin Bensin 4 Tak 
Generator 
Pompa Cai 
Mesin Cuci Tekanan Tinggi 
Tukang Motong Kai 
Tiller 4 Tak 
Asesoris Gergaji Rantai 
Asesoris Pamotong Sikat 
Asesoris Auger Bumi 
Asesoris Alat Pelindung 
Gergaji Rantai
Gergaji Mesin Pemotong Kai 71cc 372XT 372 Gergaji Mesin
RINCIAN PRODUK
Panjelasan Produk
Nalika mesin bénsin gergaji mesin jalan, bénsin kaduruk di jero silinder sareng gas buangan dikaluarkeun tina mesin ngalangkungan pipa knalpot. Gas buangan normal teu katingali ku panon taranjang. Nalika bahan bakar teu kaduruk sagemblengna atanapi mesin teu jalan kalayan leres, bakal aya hidrokarbon, karbon monoksida, nitrogén oksida, sareng partikel karbon dina gas buangan, sareng gas buangan bakal katingali bodas, hideung, atanapi biru anu teu normal. Urang tiasa nangtoskeun durukan bénsin dumasar kana warna knalpot mesin sareng nyandak tindakan ngungkulan masalah anu saluyu.
Nalika mesin bénsin dioperasikeun, bénsin dibeuleum di jero silinder sareng gas buangan dikaluarkeun tina mesin ngalangkungan pipa knalpot. Gas buangan utamina ngandung uap cai, karbon dioksida, sareng nitrogén. Gas buangan normal teu katingali ku panon taranjang.
Nalika bahan bakar teu kaduruk sagemblengna atanapi mesin teu jalan kalayan leres, bakal aya hidrokarbon (HC), karbon monoksida (CO), nitrogén oksida (NOx), sareng partikel karbon dina gas buangan, sareng gas buangan bakal katingali bodas, hideung, atanapi biru anu teu normal. Urang tiasa nangtoskeun durukan bénsin dumasar kana warna knalpot mesin sareng nyandak tindakan ngungkulan masalah anu saluyu.
1. Ngaluarkeun haseup bodas
Haseup bodas dina knalpot utamana diwangun ku partikel bahan bakar atanapi uap cai anu teu acan diatomisasi sareng dibeuleum sacara lengkep. Ku kituna, kaayaan naon waé anu nyababkeun bahan bakar teu acan diatomisasi sacara lengkep atanapi cai asup kana silinder bakal nyababkeun knalpot ngaluarkeun haseup bodas.
Alesan utama haseup bodas anu dikaluarkeun ku mesin bénsin gergaji mesin nyaéta sapertos kieu:
1. Suhuna handap sareng tekanan silinderna teu cekap, anu nyababkeun atomisasi bahan bakarna goréng, khususna nalika mimiti tiis nalika haseup bodas dikaluarkeun tina knalpot;
2. Cai asupan knalpot;
3. Kandungan cai anu luhur dina bahan bakar, jsb.
Nalika gergaji mesin mimiti tiis, knalpotna ngaluarkeun haseup bodas. Upami haseup bodas ngaleungit saatos mesin manaskeun, éta kedah dianggap normal. Upami mesin gergaji mesin masih ngaluarkeun haseup bodas nalika operasi normal, éta mangrupikeun gangguan. Gangguan éta kedah diatasi ku cara ngabersihkeun cai dina knalpot, ngagentos bahan bakar, sareng metode sanésna.
2. Ngaluarkeun haseup biru
Haseup biru dina knalpot utamina disababkeun ku oli anu kaleuleuwihi anu asup kana ruang durukan sareng milu dina durukan. Ku alatan éta, naon waé anu nyababkeun oli asup kana ruang durukan bakal nyababkeun haseup biru tina knalpot.
Alesan utama haseup biru anu dikaluarkeun ku mesin gergaji mesin nyaéta sapertos kieu:
1. Kaausan ring piston, rusakna ring piston, sareng puteran liang ring piston babarengan;
2. Perakitan anu teu leres atanapi kagagalan segel oli klep anu parantos lami, kaleungitan fungsi segel;
3. Pakean pituduh klep;
4. Karusakan piston sareng témbok silinder anu parah;
5. Sisi mesin dipasang atanapi dibalikkeun;
6. Panyumbatan pernapasan;
7. Kadar oli na salah;
8. Minyak anu ditambahkeun kaleuleuwihi.
Upami aya gangguan haseup biru dina mesin, hal anu mimiti kedah dipariksa nyaéta naha oli dina gergaji mesin kaleuleuwihi. Salajengna, umumna diperyogikeun pikeun ngabongkar sareng mariksa mesin pikeun ngaidentipikasi panyababna sareng nangtoskeun solusi pikeun ngaleungitkeun masalahna.
3. Ngaluarkeun haseup hideung
Upami pipa knalpot gergaji mesin ngaluarkeun haseup hideung, éta kusabab bénsin tacan kaduruk sapinuhna sareng knalpot mesin ngandung partikel karbon hideung.
Pembakaran béngsin anu pinuh meryogikeun babandingan béngsin sareng hawa anu khusus pikeun dijaga dina ruang pembakaran. Upami babandingan hawa dina ruang pembakaran handap teuing atanapi luhur teuing, éta tiasa nyababkeun mesin ngaluarkeun haseup hideung. Janten, alesan utama kunaon mesin béngsin gergaji mesin alit ngaluarkeun haseup hideung nyaéta sapertos kieu:
1. Nozzle utama karburator geus ruksak;
2. Saringan hawa baseuh atanapi katutupan ku seueur lebu, anu nyababkeun résistansi asupan anu kaleuleuwihi sareng volume asupan anu teu cekap;
3. Operasi mesin anu kaleuleuwihi;
4. Nozzle utama karburator dipilih kalayan salah. Contona, nalika mesin dianggo di daérah anu luhur, kusabab turunna kandungan oksigén di atmosfir, nozzle utama khusus pikeun anu luhur kedah dipilih, upami henteu tiasa nyababkeun haseup hideung.
Pikeun mesin bénsin anu ngaluarkeun haseup hideung, pamariksaan sareng ngungkulan masalah tiasa dilaksanakeun ku cara ngagentos saringan hawa, ngagentos nozzle utama, sareng mastikeun naha mesin kelebihan beban.