Chave de impacto 
Desaparafusador 
berbiquí sen fíos 
Amoladora angular 
Pulidor 
Fresadora de madeira 
Serra de vaivén 
Martelo perforador 
Soplador portátil 
Lixadora orbital 
Cortador de mármore 
FERRAMENTAS DE XARDÍN 
Serra de cadea a batería 
Desbrozadora a batería 
Cortasebes a batería 
Ferramenta multiusos a batería 
Soplador de batería 
Tesoiras de poda de masa 
Serra de cadea 
Cortador de cepillos 
Cortasebes 
Ferramenta multiusos 
Barrena de terra 
Lama 
Soprador 
Motor de gasolina de 4 tempos 
Xerador 
Bomba de auga 
Lavadora de alta presión 
Cortador de madeira 
Cultivadora de 4 tempos 
Accesorio para motoserra 
Accesorio para desbrozadora 
Accesorio para barrena de terra 
Accesorios de equipos de protección 
Serra de cadea
0102030405
Serra de cadea para corte de madeira de 71 cc 372XT Motoserra 372
DETALLES do produto
descrición do produto
Cando o motor de gasolina da motoserra está en funcionamento, a gasolina arde dentro do cilindro e os gases de escape saen do motor a través do tubo de escape. Os gases de escape normais son invisibles a simple vista. Cando o combustible non se queima completamente ou o motor non funciona correctamente, haberá hidrocarburos, monóxido de carbono, óxidos de nitróxeno e partículas de carbono nos gases de escape, e os gases de escape terán un aspecto anormalmente branco, negro ou azul. Podemos xulgar a combustión da gasolina en función da cor do escape do motor e tomar as medidas de resolución de problemas correspondentes.
Cando un motor de gasolina está en funcionamento, a gasolina arde dentro do cilindro e os gases de escape saen do motor a través do tubo de escape. Os gases de escape conteñen principalmente vapor de auga, dióxido de carbono e nitróxeno. Os gases de escape normais son invisibles a simple vista.
Cando o combustible non se queima completamente ou o motor non funciona correctamente, haberá hidrocarburos (HC), monóxido de carbono (CO), óxidos de nitróxeno (NOx) e partículas de carbono nos gases de escape, e os gases de escape terán un aspecto anormalmente branco, negro ou azul. Podemos xulgar a combustión da gasolina en función da cor dos gases de escape do motor e tomar as medidas de resolución de problemas correspondentes.
1. Emisión de fume branco
O fume branco do escape está composto principalmente por partículas de combustible ou vapor de auga que non foron completamente atomizados e queimados. Polo tanto, calquera situación que provoque que o combustible non estea completamente atomizado ou que entre auga no cilindro fará que o escape emita fume branco.
As principais razóns polas que os motores de gasolina das motoserras emiten fume branco son as seguintes:
1. A temperatura é baixa e a presión do cilindro é insuficiente, o que resulta nunha mala atomización do combustible, especialmente durante o arranque inicial en frío cando se emite fume branco polo escape;
2. Auga de entrada do silenciador;
3. Alto contido de auga no combustible, etc.
Cando a motoserra arranca en frío, o escape emite fume branco. Se o fume branco desaparece despois de que o motor se quente, debería considerarse normal. Se o motor da motoserra aínda emite fume branco durante o funcionamento normal, é un fallo. O fallo debe eliminarse limpando a auga do silenciador, substituíndo o combustible e outros métodos.
2. Emisión de fume azul
O fume azul no escape débese principalmente ao exceso de aceite que entra na cámara de combustión e participa na combustión. Polo tanto, calquera causa que provoque a entrada de aceite na cámara de combustión provocará fume azul no escape.
As principais razóns polas que os motores das motoserras emiten fume azul son as seguintes:
1. Desgaste dos aneis de pistón, rotura dos aneis de pistón e rotación conxuntamente das aberturas dos aneis de pistón;
2. Montaxe incorrecta ou fallo por envellecemento dos selos de aceite da válvula, perda da función de selado;
3. Desgaste da guía da válvula;
4. Desgaste severo dos pistóns e das paredes dos cilindros;
5. Motor montado no lateral ou invertido;
6. Obstrución do respirador;
7. A cualificación do aceite é incorrecta;
8. Cantidade excesiva de aceite engadida.
Se hai un fallo de fume azul no motor, o primeiro que hai que comprobar é se o aceite da motoserra está demasiado cheo. A continuación, xeralmente é necesario desmontar e inspeccionar a máquina para identificar a causa e determinar unha solución para eliminar o problema.
3. Emisión de fume negro
Se o tubo de escape da motoserra emite fume negro, é porque a gasolina non se queimou completamente e o escape do motor contén partículas de carbono negro.
A combustión completa da gasolina require manter unha proporción específica de gasolina e aire na cámara de combustión. Se a proporción de aire na cámara de combustión é demasiado baixa ou demasiado alta, pode provocar que o motor emita fume negro. Polo tanto, as principais razóns polas que os motores de gasolina das motoserras pequenas emiten fume negro son as seguintes:
1. A boquilla principal do carburador está desgastada;
2. O filtro de aire está humedecido ou bloqueado por unha gran cantidade de po, o que resulta nunha resistencia de admisión excesiva e un volume de admisión insuficiente;
3. Funcionamento con sobrecarga do motor;
4. A boquilla principal do carburador está seleccionada incorrectamente. Por exemplo, cando o motor se usa en zonas de gran altitude, debido á diminución do contido de osíxeno na atmosfera, débese seleccionar unha boquilla principal especializada para gran altitude, se non, pode provocar fume negro.
Para os motores de gasolina que emiten fume negro, a inspección e a resolución de problemas poden levarse a cabo substituíndo o filtro de aire, substituíndo a boquilla principal e confirmando se o motor está sobrecargado.