Serra de cadea de gasolina de gran potencia e rendemento de 63,3 cc e 2,4 kW

Tabús de mantemento e uso das motoserras

Está estritamente prohibido que os operadores pisen con forza o acelerador cando a motoserra estea descargada ou sobrecargada, xa que isto pode provocar un desgaste anormal do pistón do cilindro e do anel do pistón do motor da motoserra e mesmo provocar que a motoserra se rache debido á tracción do cilindro.

A motoserra ten unha fabricación deficiente ou é antiga. Debido á mala hermeticidade ou ao desgaste do pistón do cilindro e dos aneis do pistón, a proporción de mestura de combustible pódese axustar adecuadamente e pódese usar nunha proporción de 25:1; canto máis espeso sexa o aceite do motor, mellor. Se é demasiado espeso, pode causar depósitos de carbono e danar facilmente o pistón e os aneis do pistón do cilindro da motoserra.

Se a motoserra se usa de forma continua durante demasiado tempo, é doado que a temperatura do motor suba demasiado. Recoméndase parar o motor durante 15-20 minutos despois de aproximadamente 1 hora de uso para evitar o sobrequecemento ou a sobrecarga, o que pode provocar que o cilindro do motor se tire ou se rache.

Antes de cada uso da motoserra, comprobe o filtro de aire e limpe o elemento filtrante do filtro de aire. Limpe o po e os residuos de maneira oportuna. Se atopa algún dano, substitúao de maneira oportuna para evitar que o cilindro do motor se tire ou rache debido á mala calidade da admisión.

Debido á falta dun sistema de lubricación específico para os motores de dous tempos, a lubricación depende do aceite do combustible. Polo tanto, ao preparar combustible e repostar a motoserra, é necesario garantir que o aceite estea limpo e libre de po. Antes e despois de repostar, a porta de aceite e a tapa do depósito de aceite da motoserra deben limparse a tempo para garantir a limpeza e a ausencia de po; o po e os residuos que entran no combustible poden provocar que o motor se arranque ou mesmo quede inutilizable.

Comprobe regularmente se a placa guía está dobrada e se a cadea está atascada para evitar a parada repentina do motor e o desprendemento do cilindro causado por isto; para as pezas que requiren lubricación con graxa, recoméndase usar graxa a base de calcio ou graxa para altas temperaturas. A graxa ordinaria a base de litio para vehículos non é axeitada para motoserras.

Para substituír as buxías a tempo segundo as instrucións do manual da motoserra, débense escoller buxías de alta calidade. As buxías de mala calidade producen faíscas débiles, o que reduce a potencia de detonación do combustible e dificulta que se execute toda a potencia do motor. Isto pode levar a unha combustión incompleta do combustible, depósitos de carbono no cilindro e accidentes como a extracción do cilindro e o desgaste do motor.

Recoméndase mercar gasolina de tamaño 93 ou superior en grandes gasolineiras para o seu uso. Non se recomenda mercar gasolina en gasolineiras privadas, xa que os usuarios adoitan pasar por alto a calidade da gasolina. A gasolina de mala calidade ten compoñentes complexos e é propensa a depósitos de carbono, o que provoca que os cilindros se desfagan.

Unha vez rematado o traballo, non empregue a motoserra durante un período de tempo considerable. Verte o combustible non utilizado da motoserra e gárdao nunha botella de aceite de reposto. Asegúrese de mesturalo uniformemente antes de engadilo ao depósito de combustible para o seu uso a próxima vez.