Motosega a benzina Big Power Performance da 63,3 cc e 2,4 kW

Tabù sulla manutenzione e l'uso delle motoseghe

È severamente vietato agli operatori premere con forza l'acceleratore quando la motosega è scarica o sovraccarica, poiché ciò causerebbe un'usura anomala del cilindro, del pistone e dell'anello del pistone del motore della motosega e persino la rottamazione della motosega a causa dello strappo del cilindro.

La motosega presenta difetti di fabbricazione o è vecchia. A causa della scarsa tenuta o dell'usura del cilindro, del pistone e delle fasce elastiche, il rapporto di miscelazione del carburante può essere regolato in modo appropriato e può essere utilizzato in un rapporto di 25:1. Più denso è l'olio motore, meglio è. Se è troppo denso, può facilmente causare depositi carboniosi e danneggiare il pistone e le fasce elastiche del cilindro della motosega.

Se la motosega viene utilizzata ininterrottamente per troppo tempo, è facile che la temperatura del motore raggiunga livelli eccessivi. Si consiglia di spegnere il motore per 15-20 minuti dopo circa 1 ora di utilizzo per evitare surriscaldamenti o sovraccarichi, che potrebbero causare lo strappo o la rottura dei cilindri del motore.

Prima di ogni utilizzo della motosega, controllare il filtro dell'aria e pulire l'elemento filtrante. Pulire tempestivamente polvere e detriti. Se si riscontrano danni, sostituirli tempestivamente per evitare che il cilindro del motore si stacchi o si rompa a causa di una scarsa qualità dell'aspirazione.

A causa della mancanza di un sistema di lubrificazione dedicato per i motori a due tempi, la lubrificazione si basa sull'olio presente nel carburante. Pertanto, durante la preparazione del carburante e il rifornimento della motosega, è necessario assicurarsi che l'olio sia pulito e privo di polvere. Prima e dopo il rifornimento, il foro dell'olio e il coperchio del serbatoio dell'olio della motosega devono essere puliti tempestivamente per garantire la pulizia e la mancanza di polvere; polvere e detriti che penetrano nel carburante possono causare il traino del motore o persino renderlo inutilizzabile.

Controllare regolarmente che la piastra di guida non sia piegata e che la catena non sia bloccata per evitare arresti improvvisi del motore e il conseguente spunto del cilindro. Per le parti che richiedono lubrificazione con grasso, si consiglia di utilizzare grasso a base di calcio o grasso per alte temperature. Il normale grasso a base di litio per veicoli non è adatto alle motoseghe.

Per sostituire le candele in tempo, secondo le istruzioni riportate nel manuale della motosega, è necessario scegliere candele di alta qualità. Candele di scarsa qualità producono scintille deboli, che riducono la potenza di detonazione del carburante e rendono difficile sfruttare appieno la potenza del motore. Ciò può causare una combustione incompleta del carburante, depositi carboniosi nel cilindro e incidenti come lo smontaggio del cilindro e la rottamazione del motore.

Si consiglia di acquistare benzina di gradazione 93 o superiore presso le grandi stazioni di servizio. Si sconsiglia di acquistare benzina presso stazioni di servizio private, poiché la qualità della benzina viene spesso trascurata dagli utenti. La benzina di scarsa qualità contiene componenti complessi ed è soggetta a depositi carboniosi, con conseguente strappo del cilindro.

Una volta completato il lavoro, non utilizzare la motosega per un periodo di tempo prolungato. Svuotare il carburante non utilizzato dalla motosega e conservarlo in una bottiglia di olio di riserva. Assicurarsi di mescolarlo uniformemente prima di aggiungerlo al serbatoio per l'uso successivo.