Αλυσοπρίονο βενζίνης μεγάλης ισχύος 63,3cc 2,4kw

Ταμπού συντήρησης και χρήσης αλυσοπρίονων

Απαγορεύεται αυστηρά στους χειριστές να πατούν με δύναμη το γκάζι όταν το αλυσοπρίονο είναι άδειο ή υπερφορτωμένο, προκαλώντας ανώμαλη φθορά του εμβόλου του κυλίνδρου και του δακτυλίου εμβόλου του κινητήρα του αλυσοπρίονου, ακόμη και να προκαλούνται θραύσεις του αλυσοπρίονου λόγω τραβήγματος του κυλίνδρου.

Το αλυσοπρίονο έχει πρόχειρη κατασκευή ή είναι παλιό. Λόγω κακής αεροστεγανότητας ή φθοράς του εμβόλου του κυλίνδρου και του δακτυλίου εμβόλου, η αναλογία ανάμειξης καυσίμου μπορεί να ρυθμιστεί κατάλληλα και να χρησιμοποιηθεί σε αναλογία 25:1. Όσο πιο παχύρρευστο είναι το λάδι κινητήρα, τόσο το καλύτερο. Εάν είναι πολύ παχύ, μπορεί εύκολα να προκαλέσει εναποθέσεις άνθρακα και να προκαλέσει ζημιά στο έμβολο και στους δακτυλίους εμβόλου του κυλίνδρου του αλυσοπρίονου.

Εάν το αλυσοπρίονο χρησιμοποιείται συνεχώς για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι εύκολο να αυξηθεί η θερμοκρασία του κινητήρα. Συνιστάται να σταματήσετε τον κινητήρα για 15-20 λεπτά μετά από περίπου 1 ώρα χρήσης, για να αποφύγετε την υπερθέρμανση ή την υπερφόρτωση, η οποία μπορεί να προκαλέσει τράβηγμα ή θραύση των κυλίνδρων του κινητήρα.

Πριν από κάθε χρήση του αλυσοπρίονου, ελέγξτε το φίλτρο αέρα και καθαρίστε το στοιχείο φίλτρου αέρα. Καθαρίστε τη σκόνη και τα υπολείμματα εγκαίρως. Εάν εντοπιστεί οποιαδήποτε ζημιά, αντικαταστήστε την εγκαίρως για να αποφύγετε το τράβηγμα ή τη θραύση του κυλίνδρου του κινητήρα λόγω κακής ποιότητας εισαγωγής.

Λόγω της έλλειψης ειδικού συστήματος λίπανσης για τους δίχρονους κινητήρες, η λίπανση βασίζεται στο λάδι στο καύσιμο. Επομένως, κατά την προετοιμασία καυσίμου και τον ανεφοδιασμό του αλυσοπρίονου, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι το λάδι είναι καθαρό και χωρίς σκόνη. Πριν και μετά τον ανεφοδιασμό, η θύρα λαδιού και το κάλυμμα της δεξαμενής λαδιού του αλυσοπρίονου πρέπει να καθαρίζονται έγκαιρα για να διασφαλίζεται η καθαριότητα και η απαλλαγή από σκόνη. Η εισροή σκόνης και υπολειμμάτων στο καύσιμο μπορεί να προκαλέσει τράβηγμα ή ακόμη και άχρηστο αποτέλεσμα στον κινητήρα.

Ελέγχετε τακτικά εάν η πλάκα οδηγού είναι λυγισμένη και εάν η αλυσίδα έχει κολλήσει για να αποφύγετε το ξαφνικό σβήσιμο του κινητήρα και το τράβηγμα του κυλίνδρου που προκαλείται από αυτό. Για εξαρτήματα που απαιτούν λίπανση με γράσο, συνιστάται η χρήση γράσου με βάση το ασβέστιο ή γράσου υψηλής θερμοκρασίας. Το συνηθισμένο γράσο με βάση το λίθιο για οχήματα δεν είναι κατάλληλο για αλυσοπρίονα.

Για την έγκαιρη αντικατάσταση των μπουζί σύμφωνα με τις οδηγίες στο εγχειρίδιο του αλυσοπρίονου, θα πρέπει να επιλέγονται μπουζί υψηλής ποιότητας. Τα μπουζί κακής ποιότητας παράγουν ασθενείς σπινθήρες, οι οποίοι μειώνουν την ισχύ της έκρηξης του καυσίμου και δυσχεραίνουν την πλήρη αξιοποίηση της ισχύος του κινητήρα. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ατελή καύση καυσίμου, σε εναποθέσεις άνθρακα στον κύλινδρο και σε ατυχήματα όπως τράβηγμα κυλίνδρων και διάλυση του κινητήρα.

Συνιστάται η αγορά βενζίνης μεγέθους 93 ή μεγαλύτερου σε μεγάλα βενζινάδικα για χρήση. Δεν συνιστάται η αγορά βενζίνης από ιδιωτικά βενζινάδικα, καθώς η ποιότητα της βενζίνης συχνά παραβλέπεται από τους χρήστες. Η βενζίνη κακής ποιότητας έχει σύνθετα συστατικά και είναι επιρρεπής σε εναποθέσεις άνθρακα, με αποτέλεσμα το τράβηγμα των κυλίνδρων.

Όταν ολοκληρωθεί η εργασία, μην χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αδειάστε το αχρησιμοποίητο καύσιμο από το αλυσοπρίονο και φυλάξτε το σε ένα εφεδρικό μπουκάλι λαδιού. Βεβαιωθείτε ότι το έχετε αναμίξει ομοιόμορφα πριν το προσθέσετε στη δεξαμενή καυσίμου για την επόμενη χρήση.