Potentzia Handiko Gasolinazko Errendimenduko 63.3cc 2.4kw-ko Kate-Zerra

Motozerren mantentze-lanak eta erabilera-tabuak

Zorrozki debekatuta dago operadoreek azeleragailua indarrez sakatzea motozerra deskargatuta edo gainkargatuta dagoenean, motozerra motorraren zilindro-pistoiaren eta pistoi-eraztunaren higadura anormala eraginez, eta baita zilindroa tiratzeagatik motozerra hondatzea ere.

Motozerraren fabrikazioa zakarra da edo zaharra da. Zilindroaren pistoiaren eta pistoi-eraztunaren hermetikotasun eskasa edo higadura dela eta, erregaiaren nahasketa-erlazioa behar bezala doi daiteke eta 25:1 proportzioan erabil daiteke; Zenbat eta lodiagoa izan motorraren olioa, orduan eta hobeto. Lodiegia bada, erraz sor ditzake karbono-gordailuak eta motozerraren zilindroaren pistoia eta pistoi-eraztunak kaltetu.

Motozerra denbora luzez etengabe erabiltzen bada, erraza da motorraren tenperatura altuegia izatea. Gomendagarria da motorra 15-20 minutuz gelditzea ordubete inguru erabili ondoren, gehiegi berotzea edo gainkargatzea saihesteko, motorraren zilindroa tiraka edo marradura eragin baitezake.

Motozerra erabili aurretik, egiaztatu aire-iragazkia eta garbitu aire-iragazkiaren iragazki-elementua. Garbitu hautsa eta hondakinak garaiz. Kalteren bat aurkitzen bada, ordezkatu garaiz motorraren zilindroa tiraka edo urratzea saihesteko sarrera-kalitate txarraren ondorioz.

Bi aldiko motorretarako lubrifikazio sistema espezifikorik ez dagoenez, lubrifikazioa erregaian dagoen olioaren mende dago. Beraz, erregaia prestatzerakoan eta motozerra erregaia betetzerakoan, ziurtatu behar da olioa garbi eta hautsik gabe dagoela. Erregaia bete aurretik eta ondoren, motozerraren olio-deposituaren olio-ataka eta estalkia garaiz garbitu behar dira garbitasuna eta hautsik gabe egotea bermatzeko; erregaian sartzen diren hautsak eta hondakinak motorra martxan jartzea edo erabilezin bihurtzea eragin dezakete.

Aldian-aldian egiaztatu gida-plaka okertuta dagoen eta katea trabatuta dagoen motorra bat-batean itzaltzea eta zilindroa tiratzea saihesteko; Koipearekin lubrifikatu behar diren piezetarako, kaltzio-oinarritutako koipea edo tenperatura altuko koipea erabiltzea gomendatzen da. Ibilgailuetarako litio-oinarritutako ohiko koipea ez da egokia motozerretarako.

Motozerraren eskuliburuko argibideen arabera bujiak garaiz ordezkatzeko, kalitate handiko bujiak aukeratu behar dira. Kalitate txarreko bujiek txinparta ahulak sortzen dituzte, eta horrek erregaiaren detonazio-ahalmena murrizten du eta motorraren potentzia osoa erabiltzea zailtzen du. Horrek erregaiaren errekuntza osatu gabea, zilindroan karbono-gordailuak eta zilindroa ateratzea eta motorra txatartzea bezalako istripuak ekar ditzake.

93 tamainako edo handiagoa den gasolina gasolindegi handietan erostea gomendatzen da. Ez da gomendagarria gasolindegi pribatuetan erostea, erabiltzaileek askotan gasolinaren kalitatea alde batera uzten baitute. Kalitate txarreko gasolinak osagai konplexuak ditu eta karbono-gordailuak sortzeko joera du, eta horrek zilindroak askatzea eragiten du.

Lana amaitutakoan, ez erabili motozerra denbora luzez. Bota erabili gabeko erregaia motozerratik eta gorde olio botila batean. Ziurtatu ondo nahasten duzula hurrengoan erabiltzeko erregai deposituan sartu aurretik.