ബിഗ് പവർ പെർഫോമൻസ് ഗ്യാസോലിൻ 63.3cc 2.4kw ചെയിൻ സോ

ചെയിൻസോകളുടെ പരിപാലനത്തിനും ഉപയോഗത്തിനുമുള്ള വിലക്കുകൾ

ചെയിൻസോ അൺലോഡ് ചെയ്യുമ്പോഴോ ഓവർലോഡ് ചെയ്യുമ്പോഴോ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ബലമായി ആക്സിലറേറ്ററിൽ അടിക്കുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ചെയിൻസോ എഞ്ചിന്റെ സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റണും പിസ്റ്റൺ റിംഗും അസാധാരണമായി തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ സിലിണ്ടർ വലിക്കുന്നത് കാരണം ചെയിൻസോ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യപ്പെടാൻ പോലും കാരണമാകുന്നു.

ചെയിൻസോയ്ക്ക് പരുക്കൻ പണിയുണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ പഴയതാണ്. സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റണിന്റെയും പിസ്റ്റൺ റിങ്ങിന്റെയും വായു കടക്കാത്തതോ തേയ്മാനമോ കാരണം, ഇന്ധന മിക്സിംഗ് അനുപാതം ഉചിതമായി ക്രമീകരിക്കാനും 25:1 അനുപാതത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയും; എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കട്ടിയുള്ളതാണെങ്കിൽ നല്ലത്. ഇത് വളരെ കട്ടിയുള്ളതാണെങ്കിൽ, അത് എളുപ്പത്തിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപത്തിന് കാരണമാകുകയും ചെയിൻസോ സിലിണ്ടറിന്റെ പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ചെയ്യും.

ചെയിൻസോ ദീർഘനേരം തുടർച്ചയായി ഉപയോഗിച്ചാൽ, എഞ്ചിൻ താപനില വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ വലിക്കുന്നതിനോ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യുന്നതിനോ കാരണമായേക്കാവുന്ന അമിത ചൂടാക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓവർലോഡിംഗ് ഒഴിവാക്കാൻ ഏകദേശം 1 മണിക്കൂർ ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം എഞ്ചിൻ 15-20 മിനിറ്റ് നിർത്താൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ചെയിൻസോയുടെ ഓരോ ഉപയോഗത്തിനും മുമ്പ്, എയർ ഫിൽട്ടർ പരിശോധിക്കുകയും എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ് വൃത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യുക. പൊടിയും അവശിഷ്ടങ്ങളും സമയബന്ധിതമായി വൃത്തിയാക്കുക. എന്തെങ്കിലും കേടുപാടുകൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, ഇൻടേക്ക് ഗുണനിലവാരം കുറവായതിനാൽ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ വലിക്കുകയോ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ സമയബന്ധിതമായി അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

ടു-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക ലൂബ്രിക്കേഷൻ സംവിധാനത്തിന്റെ അഭാവം കാരണം, ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഇന്ധനത്തിലെ എണ്ണയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഇന്ധനം തയ്യാറാക്കുമ്പോഴും ചെയിൻസോയിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുമ്പോഴും, എണ്ണ ശുദ്ധവും പൊടി രഹിതവുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പും ശേഷവും, ചെയിൻസോ ഓയിൽ ടാങ്കിന്റെ ഓയിൽ പോർട്ടും കവറും സമയബന്ധിതമായി വൃത്തിയാക്കി വൃത്തിയും പൊടി രഹിതവുമാക്കണം; ഇന്ധനത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന പൊടിയും അവശിഷ്ടങ്ങളും എഞ്ചിൻ വലിക്കാനോ ഉപയോഗശൂന്യമാകാനോ കാരണമാകും.

പെട്ടെന്നുള്ള എഞ്ചിൻ ഷട്ട്ഡൗൺ, സിലിണ്ടർ വലിക്കൽ എന്നിവ ഒഴിവാക്കാൻ ഗൈഡ് പ്ലേറ്റ് വളഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ എന്നും ചെയിൻ കുടുങ്ങിയിട്ടുണ്ടോ എന്നും പതിവായി പരിശോധിക്കുക; ഗ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കേഷൻ ആവശ്യമുള്ള ഭാഗങ്ങൾക്ക്, കാൽസ്യം അധിഷ്ഠിത ഗ്രീസ് അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള ഗ്രീസ് ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള സാധാരണ ലിഥിയം അധിഷ്ഠിത ഗ്രീസ് ചെയിൻസോകൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ല.

ചെയിൻസോ മാനുവലിലെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അനുസരിച്ച് സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കണം. മോശം നിലവാരമുള്ള സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ ദുർബലമായ സ്പാർക്കുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് ഇന്ധന സ്ഫോടനത്തിന്റെ ശക്തി കുറയ്ക്കുകയും എഞ്ചിന്റെ ശക്തി പൂർണ്ണമായി പ്രയോഗിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് അപൂർണ്ണമായ ഇന്ധന ജ്വലനം, സിലിണ്ടറിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപം, സിലിണ്ടർ വലിക്കൽ, എഞ്ചിൻ സ്ക്രാപ്പിംഗ് പോലുള്ള അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.

വലിയ പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ 93 അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതലുള്ള പെട്രോൾ വാങ്ങാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഉപയോക്താക്കൾ പലപ്പോഴും ഗ്യാസോലിന്റെ ഗുണനിലവാരം അവഗണിക്കുന്നതിനാൽ സ്വകാര്യ പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ നിന്ന് പെട്രോൾ വാങ്ങാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. ഗുണനിലവാരമില്ലാത്ത ഗ്യാസോലിനിൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഘടകങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ കാർബൺ നിക്ഷേപത്തിന് സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് സിലിണ്ടർ വലിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

ജോലി പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ചെയിൻസോ വളരെക്കാലം ഉപയോഗിക്കരുത്. ചെയിൻസോയിൽ നിന്ന് ഉപയോഗിക്കാത്ത ഇന്ധനം ഒഴിച്ച് ഒരു അധിക എണ്ണ കുപ്പിയിൽ സൂക്ഷിക്കുക. അടുത്ത തവണ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഇന്ധന ടാങ്കിൽ ചേർക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അത് തുല്യമായി കലർത്തുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.